Ist leider nicht okay, bitte wieder löschen 😂
Ich bin ehrlich sehr gespannt wie das alles aussieht, weil ich habe auch nach reichlicher Überlegung noch nirgends einen umgebauten Alpina gesehen, die bleiben eigentlich immer Serie, daher super interessant und sicher sehr selten 
Eventuell ne andere Software für die Motorsteuerung oder Abgasreinigung oder eine Anpassung von Messverfahren, da deiner aber bereits gebaut ist ists für den nicht relevant..
Sehr gut
Gibt es was Neues bzgl. Eintragung seitens BMW ?
Der M340i hat das ATC 13 und der M3 ATC 13-2.
Wäre mal interessant wo genau der Unterschied liegt.. könnte mir vorstellen das das VTG beim M etwas verstärkt oder einfach in seiner Funktion optimiert wurde..
Da bin ich mir auch unsicher.. ob das beim M extra so ausgelegt wurde oder einfach nur eine Softwarelösung ist.. rein technisch wird es vermutlich mehr oder minder gleich umgesetzt werden..
Hier gibt es dazu zu lesen:
https://www.bmw-m.com/de/topics/magazine-article-pool/bmw-m3-m4-m-xdrive.html
So richtig zuverlässig wird einem das hier keiner sagen können ob da was kommt wenn man viele Kilometer mit x delete fährt..
Da die Antriebswellen an der HA wohl die gleichen sind wie beim RWD dürfte da nichts kommen.. aber passieren kann natürlich trotzdem was (nicht durch x delete sondern generell), der Nachteil ist halt das sollte mal was am Antriebsstrang kaputt gehen, auch wenn es nicht durch x delete ist, gibt es Probleme und man wird das selbst bezahlen können, dem sollte man sich halt bewusst sein.
Eigentlich dürfte das gehen ohne das hier was kommt, da das VTG ja eigentlich gar nicht läuft wenn die VA nicht angetrieben wird..
Ja also wenn du deine Reifen hinten natürlich zu stark abrubbelst und es dadurch zu Problemen am VTG kommt weil die Differenz im Abrollumfang VA/HA zu groß ist, dann wirst du da nicht gezahlt bekommen weil BMW natürlich bei einer Prüfung gerade wenn die HA stark abgefahren ist im Vergleich zur VA, genau hinsehen und da fällt dann ziemlich sicher auf, das es hier unplausible Werte gab und die VA nicht mit angetrieben wurde. Heutzutage kann BMW wenn sie tief genug graben eigentlich fast alles im Nachgang nachweisen, weil das Auto ja auch dauerhaft nach Hause telefoniert.
Besser wäre ein Prüfstand.. 
Eventuell wenn du das Fahrzeug in den Prüfstandsmodus versetzt könnte das gehen ?
Bei den Individual Farben ists halt so, das der Händler da keine Sonderkonditionen von BMW drauf bekommt, sprich alles was dort rabattiert wird, geht 100% zu Lasten des Händlers und wiegt deutlich mehr wie ein Rabatt auf den BLP, daher sagen auch viele das es auf Individual Umfänge keinen Rabatt gibt, weil das durchläuft.
