Beiträge von CJ#22

Die Funktion steht außer Frage, die ist nicht vorhanden, weil die Luft ja bereits von deinem G81 Spoiler weiter oben erfasst wird..

Rein optisch finde ich es bei einem so stark umgebauten M3 wie dem von Mannhart in Ordnung, aber nur weil der halt generell sehr stark umgebaut ist, bei deinem G21 finde ich das es zu viel ist.. der G21 ist hinten eh so schmal und da wirkt das recht übertrieben nach gewollt und nicht gekonnt.. der G81 Spoiler dagegen finde ich sehr passend, der alleine reicht doch und steht gut da.

Zwei Spoiler sind einfach ein bisschen zu viel des guten, selbst bei einem G81 der Serie ist, fände ich das zu viel..

Aber wie immer jedem das seine, ich mag Tuning was keine Performance bringt generell nicht so..

Mich wundert das ein wenig, weil normal kommen doch die meisten Teile bereits fertig geplottert von XPEL oder werden nach einem Schnittmuster welches XPEL dem Betrieb zur Verfügung stellt, von diesem geplottert.. da dürfte es solche Lücken wenn dann nur geben, wenn das Schnittmuster nicht so der Bringer ist..

Das was du dort hast, sieht ja aus als hätten die einfach Teile der Folie per Hand abgerissen..

Hat der Alpina eine normale AGM ? weil M3 und M4 haben eine Lithium Batterie, würde ich mal prüfen, je nachdem brauchst du ein anderes Ladegerät.

Start Stopp ging bei meinem 340er sogar noch, obwohl der bei 20% Batterie lag.. bei Mercedes ist es der Fall, dort geht direkt Start Stopp nicht mehr

Zitat von Tomiro

Die Abgaswerte beinhalten im Wesentlichen Kohlenmonoxid, Stickoxide und Feinstaub. CO2 kommt darin nicht vor. Durch Abschalten des Motors kannst du diese Werte nicht reduzieren, sie werden pro gefahrenem Kilometer betrachtet.

Naja die fahren bei RDE ja rum mit so einem Kasten am Heck der die Abgase auffängt und misst und wenn das Fahrzeug von 3h Fahrt den Motor 5 Minuten nicht anhat, dann dürfte man das in der absoluten Messung und Umlegung auf die Kilometer schon merken.. auch bei WLTP dürfte man das merken

Natürlich geht das noch besser wenn das Fahrzeug einfach mal auf 100km zwei drei Liter weniger verbraucht aber das schafft man ja nicht durch die SSA.

Aber ich sehe das führt wohl zu nichts, ich bin froh das mein M3 nicht ausgeht, beim X4 ists mir ziemlich egal, der fliegt eh nach 3 Jahren weg.. man muss aber sagen, BMW macht das ganz gut, beim Cayenne wird man durch das an aus die ganze Zeit beim rangieren behindert, das ist halt nicht so der bringer..

Zitat von Tomiro

Da habe ich wohl völlig daneben gelegen. Dachte immer CO2 entsteht durch Verbrennung, also durch Verbrauch.

Das ist ja auch richtig so, ich meine damit nur das der Ausschlaggebende Punkt für die Hersteller nicht der ist, das man für den Kunden den Spritverbrauch senken möchte (der ja wie wir festgestellt haben auch echt gering ist im Stand) bzw. das Fahrzeug besonders effizient zu gestalten, sondern das man den Co2 Ausstoß so weit wie möglich mit Tricks runterbekommt, damit man die strengen Abgasnormen einhält.

Ja also ich denke nach wie vor, die machen das nur wegen der ganzen Euro Norm Co2 Geschichte, weil die sonst nicht so gut damit hinkommen.. sonst hätte man ja vorher schon Start Stopp Systeme gemacht, wenn das für Motor oder Effizienz so gut wäre..

Das ist eine Zylinderabschaltung sinnvoller, die bringt auch merklich was beim Verbrauch..

Zitat von Skyscraper

Ich denke der Verbrauch ist hier vielen egal.

Vor allem wird das mehr als Gering sein..

Ich kann ja mal beim nächsten mal wenn ich im Berufsverkehr wohin muss den X4 nehmen und der zeigt ja an wie lange der Motor aus war, dann kann man ja leicht umrechnen was das an Sprit gespart hat.. wird vermutlich im absoluten Cent Bereich liegen wenn überhaupt..

Zitat von Tomiro

Diese Systeme dienen der Verbrauchssenkung.

Das ist eben nicht der Fall, die Systeme sind nur aufgekommen, weil man dadurch den Co2 Ausstoß senken kann und die Hersteller dann besser mit dem Normen klar kommen was die Abgase betrifft.. das mit Spritsparen und so war dann das übliche Marketing Zeug, gibt dazu ja auch keine wirklichen Studien. Ansonsten hätte man das beworben mit 1l auf 100km sparen mit dem neuen Start Stopp System..

Du hast auch meinen Satz falsch interpretiert denke ich, ich meinte damit das der Unterschied zwischen Abschalten und Neustarten zu der Motor läuft durch, verschwindet gering ist und man da vermutlich kaum was an Sprit einspart. Sieht man ja gut an den Verbräuchern der 340er mit und ohne Mild Hybrid, das gibt sich nichts. Aber Co2 das merkt man bei einer Messung sofort ob der Motor an oder aus ist.

Zitat von Skyscraper

Ich denke er spricht vom (unnötigen) Energieverbrauch

Der ist aber schon sehr sehr gering.. fraglich ob das Effizienter ist wenn der Motor einfach mal ne Minute im Stand läuft oder beim Start erstmal gut eingespritzt wird..

Zitat von Tomiro

Ich werde es nie verstehen. Was ist daran Top, wenn der Motor läuft ohne gebraucht zu werden? Lässt du auch das Licht an wenn du das Haus verlässt? Alles Top, Strom fliesst???

Es gibt da ein gutes Mechaniker Sprichwort, Motoren gehen nicht kaputt wenn sie laufen, sondern wenn sie stehen.. da ist einiges dran.

Plus das bei einem nicht Mild Hybrid der Motorstart eine deutlich größere Belastung für die Komponenten ist im Vergleich zum weiterlaufen mit Standgas.