Beiträge von CJ#22

    Frage an diejenigen, die evtl. auch den 340er gefahren sind: Wenn man es darauf anlegt ist der M3 sicherlich deutlich sportlicher, keine Frage (das will ich ja auch). Aber lässt sich der M3 im "Comfort/Efficient"-Modus Vergleich noch "normal" und komfortabel fahren (vielleicht auch mit einem anderen Fahrwerk) oder ist er in allem deutlich aggressiver und unkomfortabler?

    Ich kann dir nur von Wechsel G20 340i auf G80 berichten und ich finde der M3 ist ohne Probleme im Alltag zu bewegen, er ist aber auch auf der entspanntesten Einstellung deutlich aggressiver und sportlicher als ein 340er.. gibt ja auch Fälle in denen Leute, auch hier im Forum einer von dem ich weiß, die Ihren G81 wieder verkauft haben, weil er nichts Alltagstauglich genug war..


    Du hast halt eine ganz andere Motorcharakeristik und der Motor funktioniert untenrum nicht so gut wie ein B58, sondern der S58 im M3 dreht im generellen höher und braucht auch mehr Drehzahl für seine Leistung. Grundsätzlich hat der M3 auch keinen Comfort oder Effizient Modus, der hat gar keine Fahrmodis sondern nur Einstellungen für die ganzen Dinge einzeln.. Fahrwerk auf der Entspanntesten Stufe ist etwa so wie beim 340er das Fahrwerk auf Sport oder Sport +. Motor habe ich bereits geschrieben und die Lenkung und die Bremse sind nochmal schärfer.


    Es kommt halt auch drauf an was du willst und worauf du Wert legst.. aber rein objektiv ist der M nicht dafür gemacht möglich Komfortabel und Effizient von A nach B zu kommen, sondern man merkt ihm seinen Charakter schon an.. plus du hast weniger Dämmung und es ist lauter im Innenraum. Ich würde auf jedenfalls eine Probefahrt empfehlen am besten mal über ein Wochenende.

    Also ich kann nur von den Fahrzeugen sprechen die ich ab und an beim Händler stehen sehe und da haben die Vorführer teils schon Abfärbungen durch vermutlich Jeans..


    Unser Cayenne hat ja ein sehr helles grau und gerade bei Jeans muss man da auch regelmäßig putzen..


    PS: wenn du dieses mal wie beim G42 dann statt lila und Farbe auch schon wieder am Ende weiß schwarz bestellst dieses Mal, werfe ich Elefantenkacke auf die Karre 😂

    Ich würde da tatsächlich einfach ein Fahrwerk mit Verstellbaren Domlagern empfehlen (KW V3 Clubsport z.B.) und das dann passend abstimmen lassen, wobei der RWD M4 eigentlich schon ganz gute Werte an Spur/Sturz fährt und die VA ein wenig was aushalten dürfte.. beim AWD ists eher ein Problem. Alternativ gibt es auch nur verstellbare Domlager mit TÜV:


    verstellbare Domlager STREET passend für G87 M2 | G80 G81 M3 | G82 G83 M4 BMW – Burkhart Engineering


    Bezüglich der Beläge und Scheiben, hier könntest du die optimierten Beläge direkt von BMW verbauen, die sind zugelassen und für die Renne optimiert, Scheiben würde ich Serie lassen die sind ganz gut (optimal ist natürlich Endless, aber halt keine Zulassung):


    https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/901358


    Ich habe mein V3 für die Straße bei Seebach Motorsport abstimmen lassen mit Radlastwaage etc. das bringt halt echt viel und holt aus dem Fahrwerk auch das raus was möglich ist.


    SEEBACH Fahrzeugtechnik GmbH
    seebach-fahrzeugtechnik.de

    Gude,


    die hat dann aber der Vorbesitzer foliert tippe ich mal ? Weil Serie ist das nicht mattschwarz und auch nicht foliert.


    Da ist einfach nur unlackiertes graues Plastik drunter, sieht Serie so aus:


    IMG_5246.jpg


    Dürftest du also ohne Probleme abmachen können, würde nur empfehlen den Schweller fürs folieren abzubauen.

    Ich erinnere mich da gerne an einen alten Bekannten aus dem Motorsport, der mal zu mir meinte alles wo ich mich selbst noch denken hören kann ist kein Kindergarten 😂


    Fährt selbst einen Lancia Delta Integrale Evo der o.G. sehr gut erfüllt ^^ kann aber mit den neuen Fahrzeugen ala AMG laut nix mehr anfangen.. damals ging halt noch laut und schöner Klang.. heute haben wir zu 99% eh nur noch künstliches Geknalle leider..