Beiträge von XStoneX

    Also meines Wissens sind Domstreben eintragungsfrei. Man sollte lediglich drauf achten das diese verschraubt und nicht angeschweißt werden.

    Exakt, ist auch bei uns in Österreich so geregelt.

    Sind die Anlenkpunkte für die Schrauben wie im G80 vorhanden?


    Gerne finden sich auch Teile vom Cabrio die man verwenden kann. Gibts evtl etwas vom 4er Cabrio das einfach so passt?

    Die Löcher für die Burger Motorsport Streben sind bereits vorhanden. Man muss allerdings unter die Domlager - also radseitig die hinteren Aufnahmen verschrauben. Ohne Bühne geht das bei beiden Systemen nicht. Gebohrt werden muss aber nichts.
    Der Anhaltspunkt Cabrio ist interessant, mangels ETK kann ich dir da aber keine Auskünfte geben. Vielleicht kann jemand mit Zugang zur entsprechenden Software mehr?

    Die Cusco Strebe der Domlager vorne hin zur werksseitigen Strebe über den Kühler kostet übrigens 1.280 Yuan, was rd. EUR 165,-- entsprechen würde. Man müsste nur jemanden finden, der die Dinger auch nach EU bestellen kann. Das Komplettset aller Verstrebungen kommt auf rd. EUR 710,-- (5.520 Yuan). Damit würde man eine bestimmt zweistellige Karosserieversteifung erreichen können. Ich frage mich, warum sich kein EU-Tuner dieser Marktlücke verschrieben hat.

    Da ich bis dato alle meine BMW's mit Domstreben ausgerüstet habe - die sich durch den spürbar steiferen Vorderwagen mit einem besseren Einlenkverhalten und höheren Kurvenspeed bemerkbar machten - habe ich mich auch auf die Suche nach einer passenden Lösung für meinen G21 M340i gemacht.
    Leider gibt es hierzulande keine Tuner, die eine Domstrebe für mein Modell anbieten. Die Amis sind hier mehrere Schritte voraus. Ich schiele vor allem neidisch auf die Versteifungen des G80, das ist schon bemerkenswert:

    225-7f9227e5-large.jpg


    Bei meiner ersten Suche habe ich nur ein passendes System für den G20 / G21 gefunden:
    https://www.jb4-shop.de/bms-mo…mw-g20-m340i-schwarz.html

    Kein Schnäppchen, mir wäre es den Preis aber wohl wert. Im eingebauten Zustand sehen die Streben wie folgt aus:
    https://g20.bimmerpost.com/for…p?p=26763648&postcount=23

    Es gibt jedoch auch ein 3-Punkt Strebensystem von Cusco, das dem des G80 schon sehr nahe kommt. Ich war beim ersten Anblick davon begeistert:
    https://g20.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=26809571&postcount=43
    EDIT:
    Cusco kommt aus China, (übersetzte) Seiten mit einigen Details dazu:
    https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=de&u=https://www.163.com/dy/article/FC64R9GO0518DAO2.html
    https://translate.google.com/translate?hl=&sl=zh-CN&tl=de&u=https%3A%2F%2Fitem.jd.com%2F69035346911.html


    Leider habe ich keine Bezugsquellen im EU-Raum gefunden. Hat von euch schon jemand Recherchen diesbezüglich angestellt? Mich würde das System wirklich reizen. Der User vom US-Bimmercodeforum bestätigt auch das deutlich bessere Einlenkverhalten. Nicht umsonst werden solche Verstrebungen im neuen M3/M4 verbaut.

    Freue mich über eure Inputs!

    Ob er wirklich einen Unterschied macht, kann ich nicht sagen, war ja bei Auslieferung montiert.

    Geh aber mal davon aus, das er einen Unterschied macht, die Luft wird nach oben weg gedrückt, daher keine Verwirbelung am Heck.

    Ich habe ihn ja auch ab Werk montiert. Für ein wenig mehr Downforce (Anpressdruck) auf der Hinterachse sollte das Teil definitiv auch sorgen. Wird man aber sicherlich erst bei höheren Geschwindigkeiten merken, was hier in Ö wohl kein allzu großes Thema sein wird.

    Liebe Forumsgemeinde,

    da inzwischen auch einige G2x-verrückte Österreicher (bzw. welche in Grenznähe) herumschwirren, wäre auch ein kurzes Kennenlerntreffen am 01.05.2021 angedacht. Da bin ich selbst am Salzburgring:

    https://salzburgring.com/freies-fahren

    Ich dachte, wir könnten uns - aufgrund der Nähe zum Dreiländereck Salzburg - Steiermark - Kärnten am 01.05.2021 so gg. 16:30 bis 17:00 in Radstadt auf ein kurzes Benzingespräch treffen. Wenn es die Regelungen zulassen natürlich auch gerne bei einem Essen oder einem Kaffee! :m0004::m0021:

    Wusl hat bereits fix zugesagt, über weitere Teilnehmer würden wir uns natürlich freuen.

    Euer

    XStoneX

    Cool, danke sehr!


    Bringt Comfort+ wirklich was!? Macht es das Fahrwerk wirklich weicher oder is das Placebo? :/


    Und, was birngt denn das: Motorsound Geheimmenü =O

    Auf's Fahrwerk hat der Modus gefühlt keine bis minimale Auswirkungen, auf die Lenkung schon. In der Stadt verwende ich den Modus inzwischen standardmäßig. Comfort+ kommt von Alpina, dort hat's auch Auswirkungen auf's Fahrwerk.


    Das Motorsound Geheimmenü (hatte KeYa schon vor einiger Zeit gepostet) hat es eher dann Auswirkungen, wenn man das DME entsperrt hat. Ist also eher auch Placebo... ;)

    frage zu B&W… im anderem Forum wurde geschrieben das die Umstellung eine Fehler Meldung nach sich zieht!? Stimmt das?

    Hat bei mir keine Fehler nach sich gezogen. Die Räumlichkeit ist je nach Modus tatsächlich besser geworden. Entgegen anderslautender Meldungen ist der Bass nach Codieren des B&W nicht stärker in der Wiedergabe. Ich glaube nach wie vor, dass die Anlage viel mehr Potenzial hat, mein (inzwischen wegen dem Ploppen & Klacken + Bassausfälle) getauschter Verstärker nach wie vor die Schwachstelle ist.