Beiträge von XStoneX

Ich vermute, dass BMW den Bimmercode/Bimmerlink-Schuppen bewusst nicht dicht macht. Tiefe Eingriffe z.B. ins Steuergerät (Mapping) lässt sich damit nicht machen und wenn man sein Auto totcodiert kommt BMW auch drauf - also hält sich das Risiko für den Hersteller in Grenzen. Für manche ist die dadurch mögliche Individualisierung wieder ein Kaufargument für das KFZ, wenn die Hersteller vor allem einen Riegel schieben würden, würde sich das indirekt auch auf die Verkaufszahlen auswirken (vielleicht nur im 1-2% Bereich der Freaks wie wir, aber das tut auch BMW weh).

Und wenn es Bimmercode nicht gäbe, hätte ich BMW die Hölle heiß gemacht wegen dem idiotischen Spurhalteassistent. So konnte ich ihn rauscodieren und basta.

Zitat von CJ#22

Das freut mich, dass es bei dir auch so ist, das ist ja schon mal ein Lichtblick

Du musst mal schauen, es knallt auch in den oberen Gängen recht gut, ist aber ohne Modifikation der Dämmung so gut wie unhörbar..

Mir hat das einfach keine Ruhe gelassen. Aber es funktioniert, nur an der Dämmung werde ich deshalb nicht arbeiten. Mir ist der Sound eigentlich gut genug, im Innenraum nörgelt nur die Frau, wenn's zu laut wird (mit Madame fahre ich auch immer mit geschlossener Klappe).

Wenn ich also nicht gerade einen Berg raufjage, werde ich im normalen Straßenverkehr kaum in den Genuss dieses Schubblubberns kommen...

Trotzdem wollte ich es wissen. Wäre nur interessant zu wissen, ob dies auch bei den MildHybrid Modellen noch geht...

Also unter 20 Sek. kann ich mir nicht vorstellen, dass der 330d machen kann.

Ich hatte den 330d (xDrive) im F31 mit M-PPK und damit auch 286 Pferde. Die Zeiten waren rd. 5,5 Sek. auf 100 und 0-200 ~23 Sekunden. Über 3 Sekunden wird der Generationensprung - glaube ich - nicht ausmachen.

Irgendwie hat mir das Thema Schubblubbern keine wirkliche Ruhe gelassen. Habe heute nochmals die GoPro hinten drauf gepappt (sorry mal für das wieder mal nicht geputzte KFZ) und mal kurz eine kleine Runde gedreht.

Nun, die Burbles sind tatsächlich reproduzierbar und doch so intensiv, wie bei CJ#22 . Wer es mal testen möchte:

- M340i warm fahren (selbstredend)

- Sport+ rein

- Manuelle Schaltgasse wählen

- 2. Gang (M2) wählen

- hart auf ca. 5.500 U/min. beschleunigen

- abrupt vom Gas gehen

Ich nehme an, dass hier eigentlich jeder mit einem M340i reproduzierbar das Schubblubbern haben sollte. Wie geschrieben entspricht das nicht meiner Fahrweise, aber wer's mal probieren möchte... Hört sich dann auch im Innenraum so heftig an, wie bei CJ#22.

Die GoPro filtert irgendwie manche Frequenzen raus, ist soundtechnisch definitiv nicht optimal. Aber man kann sich ein Bild davon malen, gerade zum Ende des Videos hin habe ich es eigentlich richtig gemacht - wie oben beschrieben - und konnte so das Schubblubbern sehr gut reproduzieren.

Zitat von Beamer62

Es wird demnächst wohl eine neue News App kommen.

Mit podcasts statt Text, kann man dann während der Fahrt anhören.

Finde ich eine super Verbesserung.

Ich hatte die neue App als Beta-Tester, weiß aber nicht, wann sie ausgerollt werden soll.

Hat jemand schon 07/2021 und kann nachschauen, ob sie dabei ist?

Trotz SW 11/2020.45 habe ich diese News App mit Podcasts bereits installiert bekommen. Funktioniert ganz gut, es sind einige österreichische Nachrichten damit auf Abruf verfügbar. Mit der Softwareversion hat die neue News-App also nichts zu tun.

Angestoßen habe ich die App-Updates übrigens nicht, die kam von alleine. Die Wiedergabe funktioniert - im Gegensatz nur Nachrichten-App zum Lesen - natürlich auch während der Fahrt.

Habe gestern nochmals meinen M340i an einer wenig befahrenen Straße in allen Varianten und Drehzahlen getestet. Und tatsächlich, ich habe das Schubblubbern doch, bei Drehzahlen zwischen 4.500 - 6.500, wenn ich in Sport und Sport+ abrupt vom Gas gehe und der Motor in den Schubbetrieb geht. Unter 4.000 U/Min. kommt aber fast gar nichts. In jedem Fall ist das Blubbern aber nicht zu vergleichen mit dem von CJ#22. Darüber hinaus fahre ich eigentlich nie so, daher ist es mir auch nicht aufgefallen. Klar latsche ich manchmal auf den Pinsel, jedoch nicht um den Motor aufjaulen zu lassen und dann wieder vom Gas zu gehen, sondern um kontinuierlich Geschwindigkeit aufzubauen...

Hmm, das ist auf jeden Fall mehr, als mein Touring bringt.

Dabei fällt mir ein, dass ich ja nach dem Einbau der Downpipe ein Video gedreht habe, damals noch mit der 07/2020.xx drauf. Da hatte ich eigentlich schon das Schubblubbern:

Schön langsam glaube ich, dass hier doch die SW-Version schuld daran ist. Nur fällt es beim Touring im Innenraum wirklich nicht auf, obwohl ich bewusst auf das Akustikglas verzichtet habe. Umso dringender wird nun die SW 03/2021...

Vielleicht werde ich diese Woche noch beim Freundlichen vorstellig werden, ich will ja endlich mal den lästigen Lenkeingriff beim Spurwechseln loswerden (den ich eh rauscodiert habe... )

Das ist mir auch neu, erklärt aber plausibel die unterschiedlichen Auswirkungen…

Zitat von CJ#22

Die Ursache also ganz ehrlich ich habe keine Ahnung, wann ist deiner denn gebaut, bzw. ist er mit 07/2020 gebaut oder hast du das per OTA bekommen ?, vielleicht gibt es hier auch Unterschiede ?, denn ich kann es mir wirklich nicht erklären

Meiner ist von Anfang 07/2020, wurde mit SW 07/2020.xx ausgeliefert. Update wegen H/K Soundproblem beim Händler auf 11/2020.45. Soundtechnisch hat sich durch das Upgrade aber gar nichts verändert... Keinen Schimmer, warum es hier solche Unterschiede gibt.

Es ist unglaublich. In der Drehzahl kommt bei mir gar nichts. Ab und kann ich bei Sport+ unter Volllast-Gangwechseln einen Knall vernehmen, das dürfte der Downpipe geschuldet sein. Aber so ein Schubblubbern - was echt genial klingt - hatte ich definitiv noch nie.

Jetzt wäre Ursachenforschung angebracht. Ich fürchte aber, dass gerade die Tourings hier komplett außen vor sind - wieder mal. Oder gibt es hier einen Touringfahrer, der so ein Schubblubbern hat?

Ich glaube, hier wird es auch schwierig, mit deinem Video beim Freundlichen vorstellig zu werden und darauf zu pochen, die entsprechende Software zu bekommen. Einen PUMA-Fall zu dem Thema wird man wohl auch kaum finden...