Alles anzeigenKann mir mal jemand kurz helfen?
Welche Freigaben bei den Ölen gibt es laut BMW genau für den B48B20B?
Stimmen diese hier so?
BMW Longlife-12 FE (0w-30), BMW Longlife-17 FE+ (0w-20), BMW Longlife-19 FE (0w-30), BMW Longlife-04 (0w-30, 5w-30, 5w-40)
Ich finde irgendwie keine verlässliche Quelle
Steht doch alles in Post Nr. 1
Ich hab jetzt 13 tkm runter und fahre allerdings zu 99% nur in Comfort Plus. Daher sind mir die genauen Unterschiede im Getriebe nicht so präsent; Fahrwerk merkt man natürlich.
In Sport verbleibt er nach meinem Eindruck länger in niedrigen Gängen, wo sonst in Comfort schon auf niedrige Drehzahl hochgeschaltet worden wäre. Und schaltet auch nochmal etwas hektischer runter.
Aber grundsätzlich quittiert er auch in Comfort Plus gefühlt jede kleine Gaspedalbewegung mit einem Gang runter, was ich beim Autobahncruisen schonmal ein wenig too much finde. Bei der Leistung und dem Drehmoment müsste er ja eigentlich nicht bei jedem Pups runterschalten.
Hatte vorher 330d und 340d, möglicherweise bin ich auch zu sehr an die Dieseleigenschaften gewöhnt.
Pass auf bei der Bezeichnung Leder, die wird bei BMW auch bei Kunstleder eingesetzt.
Meiner hat "Vernasca Leder", das ist kein echtes!
Doch, Vernasca ist echtes Leder. Kann allerdings außerhalb der Sitzflächen mit Kunstleder kombiniert werden.
Auch bei einem neuen G21 hättest Du zumindest die Möglichkeit, das nervige Gepiepse via Bimmercode auszuschalten.
Das wird beim G50/51, da anderes OS, wohl nicht mehr so ohne weiteres möglich sein.
Und wenn es beim R6 Diesel bleiben soll, wirst Du beim G50/51 wohl nicht mehr fündig. M.W. wird es da nur noch den R6 Benziner geben.
Edit:
Apropos Diesel; da könntest Du Dir sogar noch einen der letzten Alpina D3 sichern, dann bist Du halt ganz Exklusiv unterwegs und hast definitv einen Mehrwert zu deinem 340d 
Mein Fahrprofil ist allerdings recht sportlich: Laut App liege ich im Durchschnitt bei etwa 17 Litern, auf dem Arbeitsweg teilweise auch bei 23 Litern.
Respekt und Ehre mein Lieber, ich dachte schon, mein B3 sei durstig. ...
D.2 Typ: Alpina G20-B
D.3 Handelsbezeichnung: BMW Alpina B3 GT Touring
So, bin dann Heute endlich mal dazu gekommen, mein KFZ in der Sonne zu knipsen. Bin auf jeden Fall froh, mich für die komplette Folklore in Oro Technico entschieden zu haben.
Allein die Felgen sind in der Farbe schon ein Burner 
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Würde sofort einen dreistelligen Betrag für eine Retro Tacho Optik hinblättern. Für mich aber bitte im Alpina Look 
Es gibt verschiedene 0W-30, richtig ist das C3/SP.
Nach meiner Recherche ist das Shell Öl eine gemeinsame Entwicklung von Shell und BMW, welche in der neu eingeführten Norm LL19FE mündete.
Ist Abwärtskompatibel zu LL04 und als Nachfolgeöl für LL04 Motoren gedacht.
Angeblich ist das Originale BMW LL19FE das gleiche Produkt.
Das gute an LL19FE Ölen ist, das sie API SP und C3 Spezifikationen haben, sowie einen höheren HTHS Wert, und damit eine höhere Motorschutzauslegung als LL12FE Öle.
Außerdem ist das Shell ein 100% synthetisches GTL Öl.
Meine Recherche endete darin, das dieses Öl auch den Weg in meinen S58 Motor gefunden hat
Also alles richtig gemacht.
Ich fahre auch das Motorcom Modul im B3 GT.
Funktioniert einwandfrei.
