Ich werd mir jetzt wohl mal Bimmercode und einen OBD Stecker besorgen. Damit sollten sich meine Wünsche realisieren lassen und ich kann das auch gleich auf meine beiden anderen 2025er BMW übernehmen.
Beiträge von Sattler
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1 und 4 ja.
2 evtl.
3 nur komplett deaktivieren.
Geht nicht per Codierung.
Sowas können nur Module wie canDO+
Das canDo+ habe ich mir gerade angesehen, wäre genau die Funktion, wie ich mir sie vorstelle. Gibt´s da alternativ auch ein Produkt aus dem deutschsprachigen Raum?
Bezgl. der Codierungen: Die Spurverlassenswarnung müsste man vermutlich vor der nächsten HU wieder aktivieren, da ja Zulassungsrelevant, richtig?
Funktioniert das Codieren meiner gewünschten Funktionen mit einem Endanwendertool wie Bimmercode oder müsste man da zu jemandem, der Codierungen im Raum Dortmund NICHT anbietet?
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Moin Forum,
nachdem ich mit meinem neuen Touring von LCI auf LCI 2 gewechselt habe, darf ich mich nun auch über die nicht dauerhaft abschaltbaren EU-Zwangsassistenten freuen. Hurra.
Die Geschwindigkeitswarnung über SET Taste finde ich ja noch ganz Kundenfreundlich gelöst, bei der Spurwechselwarnung dann aber schon nicht mehr. Und diese nervt mich ziemlich Innerorts und auf Landstraße. Also darf ich jetzt, wenn das Fahrzeug nach meinen Wünschen agieren soll, folgende Knöpfe nach jedem Start drücken:
1. SET Taste zur deaktivierung Geschwindigkeitswarnung
2. SSA Taste auf Off
3. Spurverlassenswarnung im Menü auf Off
4. Fahrmodi von Comfort auf Comfort Plus (gut, da kann die EU nix für)
5. Losfahren
Toll.
Daher meine Frage: Welche der obigen Funktionen kann man per Codieren oder sonstigen Maßnahmen automatisieren?
Cool wäre, wenn alles auf die SET Taste programmiert werden könnte. So ist alles EU Konform und ich kann mit einem Tastendruck den Wunschzustand herstellen.
Gibt es da Möglichkeiten?
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Moin,
gibt es hierzu eigentlich mittlerweile eine Lösung? Die Spurverlassenswarnung nervt tierisch - und ja, beim Spurwechsel auf der Autobahn wird geblinkt
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Mit meinem GT auf originalen WR habe ich eine einwandfreie Traktion und ein m.E. Top Fahrverhalten im Fahrwerk.
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Sehr schön - noch einer mit EZ12/2025. Du wirst ihn 🥰
Yes
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PXL_20251219_124034228.MP.jpgNu isser mir, gerade abgeholt
Leider hat Heute das schlechte Wetter eingesetzt, so dass er wohl die nächsten Tage nicht mehr ganz so Schick aussehen wird wie gerade noch im Laden....
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Der Countdown läuft, der Touring Nr. 693 wartet auf die Auslieferung an mich, jetzt natürlich mit Deko-Set
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Soooo, nach 35 Monaten und 66 tkm habe ich meinen M340d am Freitag zurück nach Duisburg zum Händler gebracht.
Anschlussleasing ist ein iX1 20e ohne eine einzige Ausstattungsoption
War schon ein wenig seltsam, einen 340d mit voller Hütte gegen einen Buchhalter iX1 einzutauschen, Freude wollte da nicht so recht aufkommen. Aber um trocken von nach A nach B zu kommen reichts.
Mit stets artgerechter Autobahnhaltung habe ich 8,6 liter Diesel über alles verbraucht. Probleme gab es keine, somit auch keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt.
Verschleissteile:
- Ein Satz Sommerreifen
- Bremsklötze hinten bei ca. 55 tkm
- Dieses Jahr verlangte er zweimal nach nem Schluck Kühlerwasser
Die Bremsen haben also deutlich besser durchgehalten als bei meinem 330d, trotz Mehrleistung des Fahrzeugs. Beide mit Sportbremse.
In Summe kann ich den 340d uneingeschränkt empfehlen. Wahrscheinlich im Performance/Verbrauchs Verhältnis der beste Motor den man bekommen kann. Motto: Rasen ohne Reue
Ansonsten:
- M-Sportsitze nach wie vor meine erste Wahl und Empfehlung (der nächste bekommt sie auch)
- Brooklyn Grey ist super unempfindlich und für Vielfahrer und Waschmuffel die richtige Wahl
- Bremsleistung bei starkem Regen auf der BAB ist echt schlecht, mein größter Minuspunkt beim G21
Zum Händler:
Das war meine zweite Leasingrückgabe bei Overdreef in Duisburg. Auch dieses mal wieder unkompliziert und fair. Für zwei angefahrene Felgen (da hatte mich der DAP mal kurz im Stich gelassen) wurde nur Smartrepair in Rechnung gestellt. Kann ich daher auch weiterempfehlen.
