Man kann ja auch erstmal das Hinterrad vorne Probe stecken und dann schauen wieviel Luft hat man noch für DS.. notfalls einfach ohne DS fahren (natürlich nur wenn man nicht vorne am Federbein schleift) und fertig ists..
Ohne DS geht das nicht. Dann steht das Rad am Federbein an.
Ich würde ja gerne mal Partikel zählen mit unterschiedlichen Kraftsoffen in einem filterlosen Dieselfahrzeug. Nur wo bekomme ich ein Messgerät ohne der Werkstatt auf die Nerven zu gehen.
Ich weis jetzt heißt es wieder frag vorher den Prüfer, aber was der vorher sagt und meint ist nicht verbindlich für die Abnahme....
Leider ja.
Wenn der Prüfer kein XXXX ist wird der sich das ansehen und beurteilen. Wenn du nur einen Satz Räder hast kannst du ja zur Ansicht nur auf eine Seite die Hinteren Räder vor Ort aufziehen.
Nein, das ist ganz normal. Auf Teile, die im Rahmen einer Gewährleistungsmaßnahme getauscht wurden, gibt es keine neue Gewährleistung.
Das ist nicht 100% richtig. Innerhalb der ersten 2 Jahre ist Gewährleistung auf das Auto. Da wir ein Teil auch x Mal getauscht.
Darauf gibts aber wie geschrieben keine neue Gewährleistung über die 2 Jahre hinaus.
Eine Messung mit 0 Partikel ist nichts ungewöhnliches.
Mein ehemaliger Tdci aus 2017 hatte bei der letzten AU mit normalen Diesel ein ähnliches Ergebnis.
Die haben vergessen die Sonde einzustecken 
Gerade die mit der Pflaume vorne drauf haben doch massive DPF Probleme
dass die Fahrwerksgeometrie bei dem etwas anders ist.
Das stimmt, der hat etwas mehr Sturz vorne. Ich habe das mal zum Spaß probiert bei mir, es sollte passen
Muss wohl nh große Blase gewesen sein für 3L Kühlmittel.
Schlechter Witz oder wie?
Das man nach einer Reparatur mal Luft schlecht aus dem System bekommt stimmt. Aber 3Liter doch nicht.
Selbst wenn man bei den 996ern Kühler macht ist da weniger Luft drin.
255er würde mir aber mehr schmecken, weis jemand was da beim G20 G21 möglich ist?
Das geht, bemühe bitte mal die suche. Bin mir nicht sicher ob es DNS ist der die Kombi fährt
Das ist ja auch richtig, weil die Dämpfer zum Zeitpunkt der Prüfung noch nicht abgelaufen waren.
Genau, das wäre auch noch 10-25 gegangen
Mit der neuen Batterie war das Schaltverhalten plötzlich VIEL besser - auch beim langsam abbremsen nicht mehr dieses ständige Ruckeln von 3-2-1 Gang. Das hat sich aber nach 1-2 Wochen dann wieder auf das Level von davor eingependelt.
Das hört sich fast an als wenn sich dein Auto nicht mit deinem Fahrverhalten vertragen will. Adaptionswerte gelöscht --> Viel besser, dann wieder langsam schlechter.
Den Ölstand würde ich persönlich so befüllen wie vorgesehen.
Ist das richtige ÖL drin? Das wäre mein Versuch, zuerst mal anderes Öl zu verwenden.
