Alles anzeigenHaben alles da , allerdings kein 5W40 LL04 habe 5W30 genommen.
Nur Öl über Schraube abgelassen , aber glaube kaum das BMW das anders macht.
Kein eigenes Öl in Essen, wie es an anderen Standorten ist kann ich nicht sagen.
105€ beim 6Zylinder
Das kann ich so bestätigen
Sogar hier vor Ort gibt es einen, nur DP oder OPF rückt BMW nicht raus.
Da die Teile die dort vertrieben werden , alle von BMW kommen, leider nichts zu machen.
Da habe ich auch den Turbolader her, den ich zum umbauen genommen habe.(800 km gelaufen)
Dann wirds schwierig, die Abschlepper bringen die Unfaller ja zu BMW. Dort werden die dann verwertet.
In Polen könnte etwas zu haben sein, da bin ich aber nicht dafür. Wenn wir da kaufen wird nur der Diebstahl angekurbelt.
USA fällt raus, Japan vielleicht?
Evtl. wenn man bei einem BMW Händler (nicht NL) einen Totalschaden findet. Das wäre aber großer Zufall.
Die Bodengruppe ist doch mit den 5er, 7er und X verwandt. Die Autos gibt es schon länger. Evtl. wäre das noch eine Option um etwas zu finden und anzupassen.
Ich würde dir gerne helfen, habe aber keine gute Idee dazu.
Es gibt sogar Original ohne OPF, aber das sieht jeder Blinde sofort.
Gibt ja Länder wo der nicht vorgeschrieben ist.
Stimmt, doofe Idee.
Bei Mercedes gibt es das GTC mit vielen neuwertigen Gebrauchtteilen. Bei BMW kenne ich so etwas nicht. Evtl. gibts einen Händler der neuwertigen BMW "Schrott" vertreibt.
Möchte nicht jemand bei seinem 340 den kompletten OPF demontieren und gegen Rohre ersetzen?
Ich würde dann den Original OPF gerne erwerben.
Zwecks leichter Modifikationen.
Würde evtl. auch der Auspuff vom 340 Diesel passen? Das ist ein Originalteil das keinem auf den ersten Blick auffällt
Alles anzeigenHallo, ich war heute bei MC Oil in Essen für den Ölwechsel zwischen den Intervallen.
Als er die Haube aufgemacht hat fragte er sofort , Diesel oder Benziner?
Nachdem er dann schon selbst drauf kam das es ein Diesel ist sagte er mir das sie an 40i die mehr als 15tkm seit dem letzten Intervall drauf haben keine Ölwechsel mehr machen weil mehrfach der Ölfitereinsatz im Gehäuse abgerissen ist und die Fahrzeuge abgeschleppt werden mussten.
Das betrifft wohl alle 40i mit dem MAN Filter HU6022.
BMW hatte eine fehlerhafte Charge Ölfilter ab Werk. Es war schon bei den älteren 40i ein Problem.
Meiner ging bei ca 10000km ohne Probleme raus.
Mehr als 15000km fährt mein AUto eh nicht ohne Ölwechsel
Was hat sie geerbt?
Meinen Spleen was Autos und schnell ums Eck fahren angeht 
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Der Anfang war sehr bescheiden, 512 PS also acht weniger als bei Serien Lader.
Nach dem zweiten Versuch ist Fabi dann von vorne angefangen.
Alles heute schwierig bei den Wetter, zu warm und null Luftbewegung.
600 PS geht mit OPF und 102 Oktan nicht, dafür ist das Ergebnis gut, mehr war heute nicht drin
Vielen Dank an MTO Engineering der Prüfstand liefert auch bei drei Läufen hintereinander exakt die gleichen Werte.
Und natürlich an Fabian Pureboost
Wenn die Anzeige im Diagramm nicht zu sehr gedämft ist sieht das toll aus. Besser sauber abgestimmt, als wenn Spitzen drin sind.
Durch den neuen Lader ist der neue Flaschenhals jetzt wohl der OPF. Wird dieser größer, dann hast Du anderweitig zu kämpfen.
Wie viel Drehmoment kann eigentlich der Frontantrieb. Das Getriebe hast Du ja schon unter 700Nm geschützt
Eventuell auch hier einfach ein Spiegel der Gesellschaft.
Ich hoffe aber doch dass viele PHEV Fahrer unter denen sind, die so abgestimmt haben.
Aktuell gibt es jedenfalls schon Bedenken, dass der Verbrennerausstieg politisch motiviert früher kommen könnte.
Meine Tochter ist 17 und hat von mir den Nagel im Kopf geerbt. Diese Generation kann einem leid tun was Mobilität und Faszination angeht.
Habe das Gefühl beim F31 mit Navi von 2019 war es besser.
Mein E90 hat noch die Navikarte von 2013. Die hat gefühlt weniger Fehler als die aktuelle im G21
Gibt’s eigentlich sowas wie eine Rangliste der Softwarestände, was den Sound betrifft ?
Es ist wie bei vielen Menschen,
je oller, desto doller
Die ersten M340i 2019 waren im wahrsten Sinne des Wortes "der Brüller"
