. Die Unwucht an den Rädern müßte aber sehr groß sein, wenn bei leichtem
Bei mir waren es 20 Gramm und einmal den Reifen auf der Felge verdreht von unfahrbar zu i.O.
Das Auto hatte Vibrationen die auf viel mehr falsche Gewichte schließen ließen.
Beiträge von Kennz weis
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Aber weil hier einige im internet schreiben das sie mit der standbelüftung ihr auto aufwärmen könnten bevor sie losfahren auch wenn das auto länger steht und keine rest wärme vom Motor hat deshalb habe ich hier mal
So etwas ähnliches habe ich im E90.
Wenn der Motor warm ist kann man tatsächlich die Restwärme nutzen für ca 30 Minuten.
Das geht aber nicht aus der Ferne und gibt es wohl seit 2012 nicht mehr.
Vielleicht kommt daher die Info
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Wurde mir auch so gesagt, direkt in einer Niederlassung als auch beim Vertragshändler.
„Noch nie von gehört“ oder „Stand der Technik, kann man nix machen“.
Das ist ärgerlich. Habe ich aber z.B. bei Kia in Mannheim viel schlimmer erlebt. Sch....laden.
Mein 40i rasselt kalt auch wie ein Sack voller Nüsse.
Nicht schön, aber warm ist Ruhe.
Es ist traurig, aber "Nachbarschaftshilfe" ist mittlerweile oft besser als die Werkstatt.
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was für Traktionsprobleme hast du denn?
Wollte ich auch fragen.
Vielleicht mit PS4S kalt bei Nässe??
Der Allrad funktioniert normalerweise sehr ordentlich bei den Autos.
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Wenn die Räder alle bei BMW gewuchtet wurden, dann würd ich mal wo anders hingehen, wo hochwertiges Equipment verwendet wird. Insbesondere auch deshalb, weil ja mit
Ich hatte so etwas ähnliches geschrieben wenn ich mich recht erinnere.
Das wurde glaube ich abgelehnt
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Ich weiß - deswegen der Hinweis auf die Hunter und ggf. mal wo anders wuchten lassen.
Das ist zu 100% richtig. Ich meine aber das bereits mehrere Radsätze probiert wurden
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(Stichwort: Hunter Roadforce Elite) und prüfen und wuchten lassen (ich fahr momentan auch mit frisch gewuchteten Rädern und hab ab 150 ein vibrierendes Auto, weil der auf Reifen spezialisierte Betrieb Murks gemacht hat)
Beitrag #1 sagt alles ok
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Wie kann ich diese dennoch überprüfen lassen? Das Letzte, was meiner Meinung nach noch übrig bleibt, sind die Radlager. Das Problem ist nicht wirklich eine Vibration, sondern eher ruckelig – so, als würde man auf sägezahnartig abgefahrenen Reifen fahren.
Ich bin gespannt, ob ich das Radlager irgendwie selbst überprüfen kann und ob das möglicherweise die Ursache meines Problems sein könnte.
Leider habe ich keine wirklich gute Idee dazu.
Ruckelig und Radlager passt für mich nicht so recht zusammen.
Gedröhne von Sägezahn und Radlager wäre näher dran als ruckelig.
Ruckelig ist eher ein Zeichen dafür das die Achseinstellung nicht stimmt. Hast du das Auto vermessen lassen? (Sorry falls es vorher in einem Kommentar steht)
Falls du Radlager prüfen willst:
Wenn es wieder wärmer ist könntest Du vorne das Rad abnehmen, die Bremsbeläge von der Scheibe lösen und drehen ob das Radlager rauh läuft.
Hinten ist es noch schwieriger, Falls das Auto mit Hinterrädern in der Luft mit E Antrieb läuft kann man versuchen etwas zu hören. Da aber die Achswellen mitlaufen ist das schwierig.
Du kannst hoffen das jemand im Forum mehr helfen kann als ich.
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Kann man leider nicht lesen, da die Schriftfarbe weiß ist
Ich hab nen schwarzen Hintergrund
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Es gibt Sensorik die die Öl Qualität prüfen schätze ich mal.
Nein, das ist ein Rechenmodell.
