Beiträge von Kennz weis

Zitat von Stef0r

Was tatsächlich nicht getestet wird: wie schneiden so Reifen nach ein paar Jahren, Alterung, Einstrahlung, Kälte, etc und mit halbem Profil ab...

Michelin PS4 und Alpin 5 im Alter sehr gut.

Conti im Alter bis auf den Winter ts 800 waren schlecht.

Dunlop sehr schlecht bereits nach 3 Jahren. Good year waren gut.

Platin, ja richtig gelesen. Die habe ich als GJR auf dem alten Corsa gekauft wegen Platten unterwegs. Erstaunlich gut im Winter nach 4Jahren.

Pirelli bisher auch ok im Alter.

Hankook konnten nicht alt werden, die waren super schnell verschlissen

Zitat von BlueRidgeMountain

No Offence aber ich weiß ja nicht wie krass du verdienst, aber knapp 300.000€ für 20 Jahre Auto fahren? Da kann man sich ein Haus mit bauen.

Finde ich jedenfalls irre und die meisten haben ja 2 Autos. Ich auch, meine Frau fährt 3er und ich fahre 3er.

Was das Halogen damit zu tun hat? Naja ich sage es mal so: technologisch ist das 12 Jahre alte Auto immer noch auf einem sehr aktuellen Stand. Außer autonome Fahrfunktionen ist alles drin was es auch heute so gibt.

= Es gibt einfach keinen Grund alle 3 Jahre das Auto zu wechseln, alle 6 oder 8 Jahre würde ich ja verstehen, aber so oft passiert da kein Technologiesprung. Der G20 wird bestimmt 7 Jahre Laufzeit haben, der LCI hat ein curved Display: WOW. Direkt mal Überführungsgebühr und neues Leasing abschließen für dieses krasse Display…?

Solche Leasingfaktoren um 1.0 sind einfach abzocke, meine Meinung ist noch unverändert.

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Hallo,

Deine Gedanken wird hier kaum jemand verstehen. Ich jedoch schon. Wenn ich zwischen E90 und G21 hin und her tausche ist beim E90 vieles besser. Traurig ist dabei das es z. B. Die Sprachsteuerung ist die mich immer versteht.

Ich habe auch gedacht der E90 ist veraltet und es soll etwas neues her. Aber der ist besser als gedacht.

Die Langzeitqualitaet ist sehr gut. Der G21 war in 2 Jahren mehr in der Werkstatt als der E90 in 12 Jahren.

Zusätzlich habe ich den 330d für ca 35000€ gekauft. Also ca 25000€ in 12 Jahren bezahlt.

Dafür kann man privat einen Polo leasen?

Zitat von KeYa

Bei einem Neuwagen kann man sich das vorherige polieren sparen.

Ich würde softe Politur verwenden vor dem Wachs. Der Lack ab Werk ist nicht so toll und die Vorbereitung sorgt für ein besseres Ergebnis beim Wachs

Zitat von HaJo

Na die sind auch nicht besser als die Nexen.

Die sind mit den alten Krücken nicht zu vergleichen. Der Reifen ist super. Ich fahre die Bridgestone Sport als Nachfolge des PS4 ohne s

Zitat von CT0815

Mein Verkäufer meinte, man könne ruhig in die Waschanlage fahren.

Klar, dem ist dein Auto sch... egal

Zitat von CJ#22

Hier mal 225 auf einer 8,5 Felge (man beachte nicht den ganzen Dreck, ich war letztens im Wald mit dem Auto)

Das Bild zeigt das hier einer gerne zügig ums Eck fährt

Zitat von CJ#22

Aber rechne mal die anderen Kosten, der Hybrid kostet wenig Steuern, zusätzlich wird dein Spritverbrauch deutlich niedriger liegen und bei den sehr hohen Spritkosten liegst du dort wesentlich günstiger als mit dem Verbrenner..

Ein Geschäftspartner fährt einen 545e

Ich hätte gerne einen M340e gekauft. Von mir aus mit der Technik des 545e

Zitat von G21_Felix

Es geht darum, beim waschen oder so das Kennzeichen abzumachen, dass es einfach schöner aussieht.

Vor allem bekommt man keine teuren Fotos von der Behörde

Zitat von El_Raa

Also mein G20 mit dem normalen M-FW ist schon mindestens so straff wie damals der E90 mit M-FW - für mich aber absolut ok und bin dann schon aufs Pro Kit gespannt.
Was man aber sagen muss - dem Auto merkt man sein Gewicht auf jeden Fall an, der E90 war um einiges handlicher!

Ja, der E 90 ist deutlich agiler als der G21.

Allerdings ist der G21 Serie deutlich komfortabler mit dem adapt FW