Beiträge von Kennz weis

KeYa

Du schreibst ja das die MST Ansaugung das Ansprechverhalten/ Leistung positiv beeinflusst.

Ich habe es mir im G2x noch nicht angeschaut, aber das Problem mit Eintrag hatte ich in der Vergangenheit auch schon.

Meine damalige Lösung war selbst gebaut, aber absolut unauffällig. Die original Filterfläche war zu gering und der Flaschenhals bei der Leistung. Ich habe einen original Luftfilterkasten mit 2 weiteren Anschlüssen ausgestattet und mit Luft aus den Radhäusern versorgt.

Ludt für die Bremse/ Luftfilter kam von den Ex Nebellampen. Da hatte ich vom Schrottplatz kleine Luftfiltergehäuse geholt und versteckt.

Ob das beim G2x geht ????

Wenn ich mich recht erinnere waren es über 20PS die damit zu holen waren beim VAG 1,8T.

Natürlich hat es mehrere Anläufe gebraucht bis es vernünftig ausgesehen und funktioniert hat. Mit mal schnell einen Nachmittag basteln ist es nicht getan.

Wenn ich so sehe wie viele sich gegen guten Kraftstoff wehren, währe evtl. eine Variante mit E10 an die 400PS interessant.

E 10 hat ja eher 96 - 97 Oktan. Mit E 5 wirds eher schwierg.

Wenn ich dich KeYa verstanden habe willst Du mit Anbieter XXX eine Version mit z.B. 485PS (98 Oktan) in Verbindung mit 200 Zellen DP und originaler Abgasanlage und einer Optimierung der ZF 8 finden.

Nur G20 oder auch die Derivate?

Zitat von Herr Riesling

Ich brauche keinen Auspuff- und Motorensound der sich für mich anhört wie eine Darmexplosion. 😛

Was machen denn eigentlich die armen Poser wenn alles auf elektro umgestellt wird.

Nach deiner Ausführung pupsen ?

Zitat von Herr Riesling

In Dreieich verkaufen sie nur gebrauchte MINIs. Die MINI Niederlassung ist in Frankfurt. Auf eine S oder Works hätte ich schon Lust. 😊

Kannst ja spontan einen gebrauchten probefahren

(Daher wusste ich das mit den BAB Kreuzen)

Zitat von Rob1CC

Würde ich mir schon gerne in die Garage stellen...

Ich würde lieber damit fahren

Zitat von Ohnry

Hat vielleicht auch ein bissl sein positives.

Du meinst die Dexxxx im Oktavia die wild aufblenden und einem dann nach dem überholen im Weg stehen weil sie mit den 100PS Karren nicht mehr die linke Spur räumen werden dann weniger?

Zitat von Herr Riesling

Mein 😊 hat mir übrigens gerade erzählt, dass auch ein Grund für die Einschränkung konfigurierbaren Varianten der BMW Modelle die mangelnde Verfügbarkeit der Kabelbäume ist. Sie sind froh überhaupt welche zu bekommen. Es gibt auf unabsehbare Zeit zu wenig Kapazitäten für komplexe Kabelbaum Varianten in benötigter Anzahl um des deutschen liebstes Hobby, das Konfigurieren seines 08/15 Autos weiter so zu unterstützen zu können. Natürlich sind Kosteneinsparungen und die Steigerung Margen ein weiterer Grund.

In Dreieich ist doch auch MINI.

Da kannst mit einem S oder Works die BAB Kreuze unsicher machen.

Das macht richtig Spaß damit

Zitat von Markus F.

Du willst ganz sicher nicht mit einem 2 Tonnen Diesel über den Ring.

Die Nordschleife geht noch damit wenn man auf Attake verzichtet.

In Hockenheim wird man bereits nach 1 Runde keine Lust mehr haben weiterzufahren.

Zitat von CJ#22

Eine gute Sache hat das ja.. es gibt sicherlich weniger nette junge Leasinggemeinschaften die mit Ihrem M3/4 C63 mit Vollgas durch die Innenstadt fahren

In dem Fall sehe ich es genau umgedreht.

Angenommen diese ehrenwerten Bürger bezahlen jetzt zu viert 1200€ im Monat. In Zukunft 1600€

Das ist für jeden gerade Mal 100€ mehr.

Das fällt weniger ins Gewicht als wenn wir als Einzelpersonen plötzlich 400€ mehr an Rate bezahlen sollen.

Zitat von Herr Riesling

Verbraucht der etwa so viel dass die Reichweite nur 200km beträgt? 😛

Bei den 4 er Jogginghosenträger Leasinggemeinschaften bestimmt