Gehe ich recht in der Annahme, dass beim Vergleich HVO100 vs. Shell V-Power Diesel das HVO die bessere Wahl wäre?
Beim neueren Diesel ja, beim sehr alten Vorkammerdiesel nein.
Ich bin HVO selbst mehrfach gefahren, nur in Autos ohne Freigabe 
Der VW Pumpe Düse hatte einen vielfach reduzierten Partikelausstoß, der N57 läuft sehr gut damit.
Bei einem B47/ 57 sehe ich keinen Grund das nicht zu probieren
Aral SP ist übrigens E0 trotz E5 Kennzeichnung
Stimmt, da ist aber etwas alternatives drin was sich im Öl nachweisen lässt. Mir fällt gerade nicht ein was das war.
Ich bin mir nicht mal sicher ob es um Ultimate Diesel oder Benzin ging wo Aral eine alternative Komponente verwendet.
Falls die Radlager wie beim E90 mit Nabe einfach angeschraubt sind würde ich die spätestens beim Wechsel der Bremse vorne austauschen.
Merkst du denn bei adaptiv einen Unterschied zu Comfort? Ich hab es jetzt immer mal wieder ausprobiert, aber irgendwie werde ich aus dem Modus nicht schlau.
Ging mir auch so. Das funktioniert nur wenn das dauerhaft verwendet wird. Dann ist es nach meinem Empfinden Comfortabler als Comfort und geht kurzzeitig in Sport wenn man schnelle Ecken hat.
Ich hatte im E91 das M-Sportfahrwerk drin, das war irgendwann einfach "nur nervig".
Sport nervt mich sofort, den Modus adaptiv verstehe ich nicht.
Schon sind wir wieder bei Michael ==> selbst fahren.
M Fahrwerk im E90 ist klasse, parallel fahre ich G21 zu 99,9% adaptiv.
Auch gut.
Ist aber an dieser Stelle schon fast der Super-GAU.
Wenn der Motor bzw. Kolben ungünstig steht und ein Injektor tropft dann ja. Diesel lässt sich nicht komprimieren.
In der Regel zum Vorteil der Mineralölkonzerne und Vertriebler/Tankstellen.
Niemand soll hier zum teurer Tanken animiert werden. Nur Meinungsaustausch, wir haben nichts davon in der Geldbörse.
Tatsache ist das hochoktaniges Benzin bereits beim Aufbau von Ladedruck hilft die Zündwinkel nicht zurück zu nehmen.
Beim Diesel reduzieren sich die gemessenen Partikel (In dem Fall VW 1.9 TDI) so stark das die mit Diesel nicht bestandene AU nach HVO Tanken locker bestanden wurde.
Hier reden wir von Partikel Messen, nicht von Meinung.
Ich habs paar mal probiert wie gesagt, jedes Mal war ich verwundert über das stärkere Nageln. Und hingegen erfreut beim zurück wechseln auf den standart Diesel. Ich hab es dann sein lassen mit dem Premium Stoff, die etwas bessere Gasannahme ist es mir nicht wert.
zu 100% nachvollziehbar. Probiere mal Total oder HVO.
Ich hab ein paar mal den Shell premium Diesel getankt, und hatte das Gefühl, dass das Auto stärker nagelt.
Was hatten die ausgeschenkt? Gepanschtes Bier 
Gerade das Nageln sollte weniger sein. (der N57 ist etwas ruhiger und spritziger, das stimmt)
Im parke auf einem Doppelparker oben und starte demzufolge immer 45° nach unten geneigt.
Meine Autos stehen auch im DP. Das kann und darf nicht die Ursache sein
