Gibt es eigentlich noch Möglichkeiten die Bremsung etwas direkter zu machen ähnlich wie bei den gtis aber nicht ganz so extrem.
Ihr wisst bestimmt was ich meine.
Ich denke nicht. Allerdings mag ich persönlich gar nicht wenn die Bremse sehr stark anspricht, man in der Not aber nahezu keine Reserven mehr hat
Da ich schon so oft erlebt habe das falsches Öl in den Motoren ist bin ich nicht ganz so empfindlich.
Aber so schnelle es geht raus damit.
Wenn du zu dem Händler NL gehst nach Möglichkeit eine zweite Person mitnehmen
Kennz weis also großartig falsch kann man eigentlich nichts. Ich kann mir aber vorstellen das beim Entlüften viel vom Engagement des Monteurs abhängt... wie sauber und ordentlich er das macht bzw.
Man kann Dinge falsch machen die man kaum für möglich hält. Die Deppen werden immer mehr.
Aber in meinem Fall war es der gleiche Monteur. Ich selbst 
Ich verwende auch Textar selbst bei meinem alten Corsa.
Denn auch der soll gut Bremsen. Wenn ich höre das die Leute an ihrer Sicherheit sparen nur weil das Auto älter verstehe ich das nicht.
weil die Frage aufkam wegen Bremsstaub Entwicklung... hier mal ein Bild der Felgen nach etwa 450km einfahren mit den neuen Bremsen. Noch nicht gewaschen
... da ist einfach nichts außer dem normalen alltäglichen Schmutz
Zum Thema Schmutz. Ich bin heute 1500km nach Spanien gefahren. Meine Räder sind trotz der Fahrweise "Oma like" ( Verbrauch 7,3L) deutlich schmutziger als die von Keya.
Das Andere war die Beurteilung der Bremswerte. Da musste ich echt nachdenken weil ich geschrieben habe das ich mir schwer tue in großem Zeitlichem Abstand etwas zu vergleichen.
Aber doch es geht. Nicht perfekt aber so einigermaßen schon. Die original Bremse im G21 war vom Ansprechverhalten definitiv besser als die neuen Teile.
Bei der Bremse im OPEL musste ich mehr nachdenken. Es sind die gleichen Teile wie letztes Mal. Hier hat vermutlich Textar etwas am Produkt geändert. Die Bremse ist sicherlich besser als beim letzten Austausch der Scheiben / Beläge. Und das deutlich. Am Einbauenden liegt es übrigens nicht.
Warum der Wechsel auf Kulanz bzw. BMW kosten?🤔
Das Tragbild hat mir nicht gefallen. Nachdem ich das Glück hatte bei den Schneereichsten Tagen in Bayern zu sein war das nicht so toll.
Ich habe die Sachen erstaunlicherweise auf Sonderkulanz bekommen.
vorne, hinten, mit oder ohne Scheiben?
Rundum Scheiben und Beläge. Aber nicht wegen Verschleiß getauscht.
Hat BMW bezahlt.
Nach 50tkm hab ich ein gutes Gefühl für die Bremse.
Meine Bremse im G21 ist ja neu. Die wurde 1 zu 1 getauscht nach über 30000km. Da muss ich leider feststellen das der zweite Satz schlechter ist als der erste Satz.
ich vergleiche sinnigerweise die neue bremse mit der serienbremse... wie sie im neuzustand war...
Finde ich schwierig, ich könnte das so nicht wegen der Zeit dazwischen. Aber wenn du das so beurteilen kannst stimmt die Sache.
Ich würde zu Vergleichszwecke sagen... die neuen Bremsen beißen bei 75% Belastung so wie die Serienbremsen bei 90%. Eine Vollbremsung hab ich noch nicht übers Herz gebracht
Werde ich aber mal demnächst ausprobieren. Performancegewinn via Popometer somit bei guten 15%.
Das was du geschrieben hast nehme ich dir zu 100% so ab.
Es ist aber so das eine neue Bremse eben nach dem Einfahren besser ist als die alte.
Was ich sagen will ist, das wenn du Serienteile verwendet hättest die Bremse vermutlich auch wieder besser gewesen wäre.
Ich habe z.B. vor kurzem die Bremse am Corsa gemacht. Identische Teile. Die neue Bremse ist gefühlt 30% besser als die Alte Bremse.
Dann steht aussen aber immer noch "Alpina" dran, was bei den Kollegen sicher noch besser ankommt, als wenn es "nur" ein 3er touring ist
Um die Gerüchte noch anzufeuern braucht man nur noch sagen das Auto habe ich von der Frau des Chefs 
