am wenig fahren kanns eigentlich nicht liegen; hatte im letzten Monat 1700 km mit Strecken von 50 bis 600 km je Fahrt.
ich finde bei einer für mich zumindest normalen Nutzung eines Fahrzeugs sollte sowas nicht vorkommen.
Kenne ich bisher auch nur von BMW
Mein Auto ist ne Standuhr. 10000km im Jahr mit wenig Fahrten.
Noch nie Probleme gehabt mit der Batterie. Und das Auto steht auch mal 8 Wochen rum
Was mir heute noch eingefallen ist: Die Räder vorne mit hinten zu tauschen hätte vielleicht die Grip-Verhältnisse auch in die richtige Richtung bewegt.
DU kannst dich erinnern das ich dir alte Winterpellen für hinten vorgeschlagen hatte 
Jetzt verstehst warum
Du hast sicher sowas oder ?
Also den Trecker habe ich nicht
Wenn es darum geht es sauber und regelmäßig aufzubocken kann ich nur dazu raten eine kleine Hebebühne zu kaufen
Es geht ja um aufbocken um theoretisch auf 4 Unterstellböcke zu stellen. Also mein Wagenheber kommt etwa 50cm unters Auto und dann ist der Hebel im Weg. Vorne und Hinten braucht man aber um 1m um an die Punkte aus TIS zu kommen 🤔
Ich habe das Wagenheber Modell für Erwachsene
Ich kann die Aussage von KeYa bestätigen.
Für mich müsste der Vorführer deutlich billiger werden. Es wird gerne vergessen noch den Wertverlust für das halbe Jahr einzurechnen in dem man das Auto nicht hat. Angenommen das Auto hat im ersten Jahr 12000€ Wertverlust. Dann ist das genau der Rabatt für 6 Monate Vorführungen
Noch einen Tag nach dem Waschen, wenn ich die Fenster runterlasse und wieder hochfahre, kommen die Scheiben nass hoch. Sollte man nach dem Waschen die Fenster runterfahren, um so besser die Feuchtigkeit aus den Türen trocknen zu lassen?
Ich habe die Fenster mit so etwas wie Rain x gepflegt. Das hilft ein wenig
Glaube sogar mit aufbocken würde es nicht gehen. Man muss ja auf beiden Seiten hoch und dann ein LKW Wagenheber in die Mitte.
sprich sich erstmal noch 2 Wagenheber besorgen
Das geht. Ich habe einen recht großen Wagenheber. Hinten ohne Probleme, vorne recht eng.
Trotzdem verwende ich immer 2 Wagenheber mit passenden Auflagen rechts und links.
Hallo Zusammen, ich bin neu hier und habe eine wichtige Frage. Ich habe beim BMW Händler einen M340i xdrive Touring konfiguriert, welche offiziell als Vorführer auf das Autohaus zugelassen wird. Fahren tut ihn ein Mitsrbeiter 6 Monate. Nur so bekomme ich einen guten Rabatt auf den Listenpreis. Der Wagen wurde jetzt geliefert und ich hätte noch die Möglichkeit ihn als Neuwagen zu kaufen. Kostet mich dann jedoch 6.000 Euro mehr. Habe vor den 340i länger zu fahren. Was meint ihr Neuwagen oder
Vorführer nehmen.
VG
Carsten
Ganz klar neu. Ich habe in dem Bereich schon gearbeitet 
... mittlerweile bin ich schwer zufrieden mit dem was ich umgebaut habe. Besonders im Vergleich zu dem was sonst noch rumfährt. Lauter brauche ich es tatsächlich nicht... schade ist nur, dass es auch ab Werk so möglich gewesen wäre... hätte... sollen.... müssen! Ich bin ja selber messtechnisch absolut im gesetzlichen Rahmen. Quasi nur minimal über dem was BMW selbst im Schein angibt. Einfach als Option in der SA aufführen und ich wette 90% der M340i Fahrer buchen das. Keine Ahnung warum man sich selbst so weit unter der Angabe ansiedelt. Abstand zu den M's glaube ich nicht... weil die ja selber betroffen sind. Bleibt am Ende nur diese völlig bescheuerte und weltfremde Farbpolitik und bloß nicht aus dem Raster fallen Mentalität.
Genau so ist es. Deshalb hatte ich das mit serien E 36 eingeworfen
