Ist das korrekt? Wird das immer so gehandhabt? So "verliert" man ja quasi die ersten 4 Monate schon wegen der "Transportzeit".
Ich denke das läuft ab Produktion.
Die deutschen Fahrzeuge liegen mit dem Service je nach Lieferung zum Autohaus auch 1/2 Monate daneben
Eine kleine Erfahrung für die Allwetter interessierten.
Wer nur langsam ohne Dynamik um Kurven rollt kann so etwas fahren.
Ich hatte einen Reifenschaden und musste vor Ort nehmen was es gibt.
Auswahl war China Kracher oder Bridgestone Allwetter.
225 40 18 ist die Größe.
Mit dem Bridgestone Sport hat das Auto messerscharf eingelegt und war exakt auf Linie zu fahren.
Mit dem Allwetter lenkt das Auto ein wie Kaugummi.
Also bitte zuerst überlegen ob man das haben will
Wie komme ich an die "Injektorwerte"?
BMW wird dir da nicht helfen.
Bosch Dienste sind gerne mal auf Diesel spezialisiert.
Leider wirst du noch wenig von Kilometerfressern finden.
Vom 335 kommend würde ich eher nach einem 340 schauen.
In der Vergangenheit waren die BMW Diesel mit Top Leistung auch mit besseren Komponenten bestückt. Ob das noch so ist ???
Ich persönlich würde bei solchen Autos wie von dir angemerkt gleich eine Wartung mit allen Ölen, also auch Getriebe und Diff / VTG durchführen.
Vor dem Kauf schadet es nicht die Historie der Werkstatt zu sehen und des Verbrauchs. Injektorwerte schaden auch nicht.
Wenn ich mir das aber so ansehe ist das noch nicht stimmig... wahrscheinlich auch noch nicht final.
Denkt von mir was ihr wollt, meiner Meinung nach sind die meisten dieser Kisten die in Insta auftauchen Blender.
Alles ohne Hand und Fuß.
Auch wenn fast alle anders handeln als ich. Das ist meine Meinung.
Es ist lange her das ich wirklich viel gebastelt habe. Aber das Prinzip sollte gleich geblieben sein.
Mein Vorgehen war immer so das ich zuerst einmal eine vernünftige Basis geschaffen hatte in Form von einem ordentlichen Fahrwerk inkl. Lagerusw. , überdimensionierten Bremsen und Verstärkung der Karosserie.
Erst dann habe ich mit Optimierung des Antriebs begonnen.
Auch wenn sich die Voraussetzungen heute etwas geändert haben. Im Prinzip ist es geblieben das viele nur an der Leistung drehen und die Basis dafür nicht mehr passt.
Wenn ich Leute sehe wie z.B. KeYa wo gleich ab Werk ein Technik Paket geordert haben und sich dann richtig mit der Sache beschäftigen komm ich klar.
(Nur ein KW vermisse ich da)
Ok, da wäre der Vergleich KW V3 am M340i vs M3 mit KW V3 spannend.
Da wirst du schon weinend davon laufen wenn du mit dem Serien M gefahren bist 
Knüppelhart auf der NOS ist keine gute Wahl. Das geht zügig in die Leitplanken. Frag mal Kennz weis...
Richtig aber auch Sport ist nicht so hart bei dem Auto.
Mit dem original Fahrwerk rollt das Auto immer.
Selbst ein etwas fester eingestelltes Leveling nimmt die Rollneigung ohne tiefer zu sein.
Ambitionierte Fahrer die hauptsächlich NOS fahren sind natürlich nicht damit gemeint
Erstmal abwarten.
Wenn nach ein paar Monaten immer noch der Wunsch besteht die Farbe zu verändern kann man das wie schon vorgeschlagen machen
Ihr wart jung und brauchtet das Geld?
Ciao
Tioscha
Genau,
hohe Schuhe und kurzer Rock hätten nicht den gewünschten Erfolg gehabt 
Ihr seid solche Werkzeug-Poser.
Eher Arme Leute die sich früher mal ihr Hobby mit Schrauben finanzieren mussten 
