Ja, geht mir ähnlich. Deswegen wollte ich es auch im Sommer montieren, damit ich es bei entsprechenden Aussentemperaturen testen kann. Ist heute durch den Zoll, soll nächste Woche Dienstag geliefert werden. Evtl. bekomme ich es Ende nächste Woche schon montiert.
Der Test funktioniert nur wenn du unter gleichen Bedingungen fährst.
Zuerst Serie volle Lotte einen Pass hoch oder Rennstrecke.
Dann mit neuer Abdeckung noch einmal
Aber komm auf einen 08/15 M4 ist rot irgendwie unpassend.
Da muss dann mit Akzenten gearbeitet werden
Du meinst so blaue Lichter im Kühler und so 
Mein Rat dazu wäre, immer schauen das die Löcher frei sind.
Irgendwelche Krümel zwischen Belag und Scheibe mögen die Bremsen gar nicht.
Bei mir sitzt er hinten rechts und vorne links (zu 90%)
. Allerdings Standardbremse
Ja, so kenne ich es auch
Was ist kaputt 😅😜
Der Fahrer 
Ihr könnt alle nix. Mein Verbrauch 0 Liter
. Damit ich für die Montage genügend Arbeitsraum habe, müsste ich das Massekabel an der Verschraubung zur Karosserie kurzzeitig lösen. Damit das Auto währenddessen nicht spannungslos wird, würde ich mit einem Überbrückungskabel den Massepol an der 12V Batterie abgreifen und an einen der insgesamt 4 Gewindebolzen klemmen, die sich links und rechts
Nein, besser eine feste Verbindung zu Masse herstellen. Ein Massekabel kann den Kontakt verlieren oder abfallen.
denn ein solches Verhalten kenne ich vom Hörnchen nicht.
Hahaha, vielleicht sollte ich Streifen anbringen lassen für Hörnchen II.
Dieses Verhalten ist auch mir unbekannt.
Deshalb sind Strecken wie Hockenheim auch der absolute Bremsentod.
Hockenheim ist eine Katastrophe. Eine auf der NOS gut funktionierende Bremse kann man da in wenigen Runden himmeln.
Wo gibt es eigentlich diese SI+-Pakete? Die werden mir für meinen G23 nirgendwo angeboten.
Das geht glaube ich nur beim Neuwagen. Später nachbuchen geht nicht.
