zu Scheller & Kunz, nun ja die geben sich beide wirklich nicht viel. Zu viele unglaubliche Dinge bei beiden Händlern erlebt, das würde hier jeden erdenklichen Rahmen sprengen...
Ich bin deshalb zur NL Mannheim gewechselt.
In Mutterstadt ist eine kleine Werkstatt für die Zeit nach der Garantie
Ein Bekannter ist jahrelang RCN ausschliesslich mit einem E36 318is gefahren und in Hockenheim ausschliesslich mit einem E36 325i, weil er sagte das eine macht auf der einen Strecke Spass und funktioniert und das andere auf der Anderen.
Genau das waren meine bevorzugten Autos für den Zweck 
In meinem F10 hatte der Akku nach 12 Jahren und 200 tKm noch 73% Startstrom, folglich gab es auch nie Probleme.
Ich habe gar nicht darauf geachtet und meine Batterie hat ca 14 Jahre gehalten im E90
Er schaltet abhängig vom Kraftstoff? Wie kannst du das technisch erklären?
Bei klopfen im Motor wird die Einspritzung angepasst, nicht der Gang gewechselt. Welcher Mechanismus ist also verantwortlich für dein erkanntes geändertes Schaltverhalten?
Ich kann nur vermuten das durch Rücknahme des Zündwinkels minumal weniger Drehmoment zur Verfügung steht und deswegen geschaltet wird.
So, dass ist jetzt sehr viel Text, sorry dafür
Ich kann nur empfehlen nicht zu Scheller zu fahren.
Vielleicht bei cuntz Neustadt reinschauen
Es gibt unzählige Geräusche, von der muhenden Kuh
Die im Pfälzer Wald bestimmt zu finden ist
Aber was will man von meiner Werkstatt erwarten, wenn sie für das Auswuchten von vier Rädern 240 Euro haben wollen?
Das die Rader mit falscher Laufrichtung angebracht werden 
Ich dachte die Farbe von dir @MichealNRW wäre selten.
Heute habe ich 2 M3T um München gesehen und einenG21. Muss so um 10uhr rum gewesen sein.
Shell V Power mit Smart Deal seit 1 Jahr bei meinem M340i. Denke das der beste Kompromiss zum 102'er Aral. Für mich zumindest
Vorteil ebenfalls, meine Frau fährt einen Diesel. Da kommt dann auch über die gleiche Karte der V Power Diesel rein da nicht Fahrzeuggebunden beim Deal.
Genau wie bei mir
Heute habe ich aus Zeitmangel in Ö 95er getankt. 98 nicht verfügbar.
Wer schreibt hier das merkt man nicht?
Bei niedrigen Drehzahlen schaltet die Kiste immer schon zurück wenn man das Gaspedal nur streichelt. Das ist mit 98 er nicht der Fall.
Sonst bemerkt man Serie keine Unterschiede. Nach Verbrauch habe ich nicht geschaut.
Konnte von Pocking nach München tatsächlich mal 70km fast ununterbrochen 200km h fahren.
Das 95er hat mich genervt. Ist aber schon leer und wieder 100er drin
