Hallo zusammen,
ich plane bei meinem 320d mit knapp 180t km demnächst auch eine Getriebeölspülung bei DonSimon durchzuführen. Bei mir läuft die PremiumSelection Garantie noch ein knappes halbes Jahr. Bin am überlegen noch zu warten bis
Was würde denn die Garantie im Falle eines Falles übernehmen?
Guter Mann
. Weißt du, was daraus geworden ist ?
Leider habe ich dazu keine Informationen
Wenn die Vibrationen unabhängig von den gefahrenen Strecken und dem Straßenbelag vorhanden sind, dann geht die Tendenz ganz klar zu Räder wuchten und auf Höhen/Seitenschlag und Rundlauf prüfen.
Dem stimme ich so zu 100% zu
Wenn die Vibrationen nur auf bestimmten Streckenabschnitten auftreten (du hattest geschrieben bei Bodenwellen und schlechten Straßen) und bei gutem Fahrbahnbelag nicht vorhanden sind, dann geht die Suche in Richtung Fahrwerkskomponenten.
Dies finde ich schwierig weil es immer wieder zu zittern usw. in der Karosserie kommen kann. Haben alle meine Cabrios gemacht. Auch der recht frische Mini macht das. Beim 4er kommt der lange Radstand dazu wodurch der Hebel zum Verwinden noch größer wird. Beim alten Golf fahre ich bewusst mit eher wenig Luft in den Reifen um das zu reduzieren. (nicht zum Nachmachen empfohlen!) das Auto fährt aber nie schnell.
BMW schreibt, im ungünstigsten Fall kann es zu einem Fahrzeugbrand kommen.
Und da in diesem Fall nicht auszuschließen ist, daß Personen Schaden nehmen können, interessiert doch vornehmlich, ob man das Fahrzeug überhaupt noch benutzen sollte.
Ich denke das es ein reines Versicherungsproblem ist. Man wurde informiert und hat die Gefahr bewusst in kauf genommen oder so ähnlich.
Ich hatte es mit dem E90 Gebläse, da gab es auch blabla über Brand und unverzüglich usw. Einer hat den Wagen einfach bei der NL abgestellt, sich auf den Brief berufen und gesagt die sollen ihn verklagen...... (Hat mir der Servicemensch gesagt)
Blöde Frage vielleicht, aber was ist so aufwendig den Ventildeckel zu öffnen?
Ölwanne braucht Zeit das ist klar.
Bin ich echt der einzige, der das Kulanzangebot von BMW bezogen auf Alter und Laufeistung okay
Ich bin bei dir, alles was man bekommt bei 5 Jahren + X und über 100000km ist ein Geschenk
Hätte in dem Fall lieber bisschen härter bremsen sollen
Ich finde du hast das richtig gemacht und dir etwas Luft gelassen.
Immer auf letzter Rille Bremsen ist gefährlich. Dann besser mal so was.
Dieses Mal eben den Ventildeckel ausbauen oder mal gucken was da im inneren los ist - wie soll es für einen normalen Menschen gehen?!
Ich dachte das die BMW Werkstatt da mal reinschaut. Die AW Kosten sind leider unterirdisch, aber wenn BMW auf Kulanz nur Lader usw. tauscht.... Das scheint aber ein Wunschgedanke zu sein.
Es ist traurig das die Lohnkosten so hoch sind das kaum noch etwas instand gesetzt werden kann 
Da kommen aber auch nicht mal eben 50€ für den Ausbau und mal schauen wie es aussieht dazu.
Hier kommt es darauf an ob man hilfsbereit ist. Ein erster Schritt wäre die obere Abdeckung (Ventildeckel) abzunehmen. Sind da schon Späne hat es sich für den Laien erledigt.
Ist da aber alles sauber kann man mit Teiletauschen viel Geld sparen.
Es muss ja nicht H2 sein, wenn der Instandsetzer in der Nähe den Motor öffnet ist es allerdings auch um 5000€ + Lader.
Denn wenn offen macht man auch gleich Steuerketten usw, neu,
Vielleicht findet sich auch ein gebrauchter Motor beim Verwerter....
Das war auch mein Gedanke, weil schnell geguckt kosten die Motoren so um 8k€ inklusive Einbau. Sprich wenn BMW auf 50% oder 60% Kulanz geht ist man immer noch schlechter dran.
Ich würde also wirklich parallel zu BMW nach alternativen Instandsetzer im Umland mich erkundigen und da Angebote einholen.
Bin ich denn der Einzige der den Motorschaden hinterfragt?
Sind die Späne im Motor und haben diverse Lager beschädigt oder nur im Ölfilter?
Je nachdem wie es im Motor aussieht .......
Keine Späne würde bedeuten >>, Lader ersetzen > (Ladeluftkühler prüfen) > neue Ölpumpe + Ölkühlerblock > los gehts
