Beiträge von starship

Der Sensor ist normalerweise bei circa 3mm Resttiefe - du bist also kurz davor, dass das Auto meckern wird.

Als Zusatztipp: Du solltest das Bild, das deine kompletten persönlichen Daten enthält, hier vielleicht wieder löschen...

Zitat von phchecker17

Da deiner OS8.5 ist, kommst du an die Head-Unit nicht ran. Nur über den Workaround mit dem Softwareupdate. Wenn du ein vollständiges Update kriegst, musst du SAS3 auch nicht codieren, dann reicht das Entfernen von TR8 (wie bei mir), wenn es nur ein kleines Update ist (nur HU), dann müsstest du das SAS3 nachziehen.

Ohne HU geht der Spurwechselassistent nicht, weil der Hauptschalter in der HU erst eingeschaltet werden muss.

Ich habe 8TR entfernt, nach dem neusten (Mini-)Update ist der Schalter jetzt auch da - aber leider ausgegraut. Beim aktivieren kommt dann nur "Funktion derzeit nicht verfügbar". Ich habe mich eben nochmal drangehängt, SAS3 C_SWA_VORHANDEN ist auf Nr001_vorhanden. Angeblich gibt es noch eine Einstellung im BDC_BODY3, da hab ich jedoch nichts in Richtung SWA gefunden.

Ich habe in SAS3 diverse Einträge für die SWA mit "Länder aktiv" (irgendwelche Zahlen) oder "C_SWA_Auspraegung" gefunden (bei mir auf "Nr001_Variante_USA" gesetzt). Muss ich diese eventuell (analog zum Ampelasssistent) nullen damit es auch in EU geht, bzw. die Region anpassen (wobei die Optionen unter "Ausprägung" alle sehr kryptisch sind)?

Habe bei meinem 330e LCI2 BJ10/24 die 8TR auch mit BimmerUtility entfernen können - jetzt heißt es noch auf das nächste Softwareupdate warten und schauen obs funktioniert hat

Ansonsten gingen leider nur "Kleinigkeiten", das netteste war noch das löschen der Länderliste für den Ampelassistent damit er in Österreich nicht geblockt ist.

Das ist jetzt eine vielleicht blöde Frage, aber gibt es hier Tipps wie man den Flexible Fast Charger (2) gescheit im Fahrzeug aufbewahrt? Ich parke zwar in einer privaten Tiefgarage, jedoch ist diese relativ groß und bei dem Preis habe ich durchaus Angst das jemand im Vorbeigehen das Ding absteckt (wenn das Fahrzeug nicht dasteht). Deswegen schmeiße ich das immer in den Kofferraum wenn ich wegfahre, jedoch ist sowohl die Box selbst als auch die Kabel recht sperrig.

Das "normale" (Typ 2 zu Typ 2) Kabel habe ich in dieser Tasche von BMW, jedoch glaube ich nicht dass da der FFC2 reinpassen würde.

Und, eine verwandte Frage: Machts dem FFC2 was aus, bei Regen/Schnee auf dem Boden draußen zu liegen? Weihnachten steht vor der Tür, und ich würde das Auto bei meinen Eltern gerne laden - dort parke ich jedoch vor der Garage (in der dann der Starkstromstecker ist).

Zitat von CJ#22

Äh die sind auch geschraubt nicht geklebt das ist klar oder ?

Geklebt ist nur die kleine Lackschutzfolie unter dem Teil selbst.. Du musst erst die Schrauben von der Verbreiterung im Radkasten lösen

Ich muss zu meiner Schande gestehen übersehen zu haben, hier im M-Unterforum zu sein Hatte zwar alle Beiträge gelesen, aber erst auf den neusten von dir sieht man ja was das dort für riesige Verbreiterungen sind.

Bei meinem G21 sind es nur kleine Klebeteile, die ich heute mit sanfter Erwärmung aus einer Heißluftpistole habe lösen können. Sorry für die Verwirrung!

Habe das gleiche jetzt gestern gemacht (wegen Black Friday). 330e LCI2 (OS8.5), ursprünglich deutsch:

1. BMW Deutschland Account anlegen (einfach auf bmw.de gehen und einen Account anlegen - Proxy/VPN o.ä. nicht erforderlich, die ganze Zeit nicht)
2. Idealerweise auf einem 2. Handy die BMW-App runterladen und in den deutschen Account einloggen (alternativ: Abmelden und neu einloggen)
3. (Ö-)BMW Account vom Fahrzeug löschen - es sollte gar kein Account mehr auf dem Fzg vorhanden sein!
4. D-Account im Auto hinzufügen, also im Auto auf "neues Konto" (oder sowas) und dann den QR-Code mit der App mit dem deutschen Account scannen. Kann evtl. ein paar Minuten dauern, bzw. die App auch mal killen falls in der App nichts passiert nach dem QR-Code scannen - nach dem hinzufügen muss in der App bestätigt werden, dass man mit dem Auto in ein anderes Land wechselt.
5. Auf bmw.de einloggen und den Driverecorder kaufen - idealerweise lebenslang, damit man das nicht nochmal machen muss.
6. Im Auto unter Systemeinstellungen -> (fast) ganz unten die Apps aktualisieren. Hat bei mir nicht gereicht, ich hab noch einen kleinen Spaziergang gemacht und dann wieder ins Auto gehockt - "DriveRecorder" sollte dann in den Apps verfügbar sein.
7. Den deutschen BMW-Account vom Auto löschen.
8. Wenn man kein zweites Handy hatte: Wieder BMW-App resetten, mit Ö-Account anmelden
9. Den Ö-Account wieder hinzufügen. Gleiches Spiel wie in Schritt 4: Evtl. Dauert das ein paar Minuten, evtl. die App mal killen etc.
10. Der deutsche BMW-Account kann dann theoretisch gelöscht werden.

Die DriveRecorder-App bleibt dann "ganz normal" verfügbar und kann normal benutzt werden. Die ganzen Statistiken (Trips, Ladestatistiken) sind in der App tatsächlich erhalten geblieben (hab den D-Account aber auch auf einem zweiten Handy gehabt und somit nie die App-Daten gelöscht, weiß nicht ob das auch online ist). Nur einmal durchschauen dass die Statistiken auch wieder aktiviert werden (zumindest Ladestatistiken sind standardmäßig deaktiviert), sonst erscheint ein Hinweis das sie nach 7 Tagen gelöscht werden!

Als kleiner Zusatztipp noch: Service Inclusive-Pakete lassen sich auf für ein "österreichisches" Auto über einen deutschen BMW-Händler buchen - ich habe mein Auto in D gekauft und habe dann ein paar Monate später ein deutsches Service Inclusive-Paket problemlos über den damaligen deutschen Händler nachgekauft. Ist deutlich billiger als das aus Ö, da keine Garantieverlängerung dabei ist.

Hast du den Kleber der Teile erwärmt o.ä.? Ich habe auch beim Reifenwechsel mal versucht sie "abzureißen", jedoch scheint der Kleber recht gut zu halten, und ich habe Angst das Blech damit zu verbiegen. Wollte mir jetzt eine Heißluftpistole besorgen und mit leichtem erwärmen des Klebers es nochmals probieren.

Zitat von redmax

Ich lese hier, dass der 330e G20/G21 den gleiche Motor hat wie der 330i.

Laut meiner Info ist es der selbe Motor wie der 320i.

Ist das nur beim normale G20/G21 so? Was ist mit PreLCI oder LCI?

Es gab vor-LCI wohl ein paar 330es, die den 330i-Motor bekommen haben, i.d.R. wird der 320i-Motor verbaut. Hier gibt es eine ganz gute (englische) Zusammenfassung, die auch Bauteilunterschiede aufzeigt. Wirklich wissen kannst du es nur wenn du in den CoC-Schein schaust (B48B20A vs B48B20B-Motor) oder halt den Motor selbst anschaust, auf dem steht es drauf.

Ziemlich ähnlich bei mir - die Pfeile unter dem Bild (Gemini mit einem Bild gefüttert und um das Auto im Comic-Stil gebeten) sind die Reifendrücke (rot & blinkend wenn mehr als ein paar Prozent abweichend vom Soll), der Balken der elektr. Reichweite ist animiert & zeigt beim Ladevorgang die verbleibende Zeit an. Die Karte unten zeigt die Fahrtstrecke & letzten Stops - mit der MQTT-Schnittstelle ist das wirklich sehr detailliert (und absichtlich nicht im Bild):

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