Du musst in der App unter Angebote schauen.
Schau an, da hab ich noch nie drauf geklickt. Aktuell sehe ich das Angebot dort allerdings auch nicht. Nur Süßkram und dergleichen.
Beiträge von m54qp
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manuelle deaktivierung erfolgt bei dir auch erst ab 10s.
vorher (ab 5s) erfolgt nur der wechsel in den dme mode.
Ok, war deaktiviert. nach ab/anstecken ging es sofort wieder. Ist mir aber ein Rätsel wie das passiert sein kann.
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Bei mir ist das perfekt, 30 Liter die Woche + 60 Punkte. 4 Wochen getankt immer + 1000Punkte. Damit ist der Deal mehr oder weniger kostenlos.
Das musst du mir erklären. Du brauchst doch ~20.000 Punkte für ein Jahr SmartDeal. Wie bekommst du die zusammen? Was meinst du mit +1.000 Punkte?
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mit der RAM Geschichte/Anschlussversionen in Sachen Amp bin ich nicht so vertraut, aber für RAM gibt es wiederum andere Endstufen die dann zB. nicht MatchUp 7/8BMW sondern 7/8DSP heißen.
Da gibt es meines Wissens keinen Unterschied. Die Hardware ist gleich, der Kabelsatz aber vermutlich nicht. Ohne RAM wird ausgetauscht, mit RAM "zwischengestöpselt". Plug an Play ist beides. Ohne RAM hat den Charme dass man direkt einen ordentlichen Einbauort hat.
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Ich habe den Shell Smart Deal und seit dem ich im Januar mein Abo um ein Jahr verlängert habe, habe ich gar keine Angebote oder Aktionen mehr, in der App, bekommen.
Sprich sowas wie "Tanke bis x, y Liter und erhalte z Punkte extra" oder "doppelte Punkte" etc.Solche Angebote habe ich noch nie bekommen.
Ich habe die Shell App allerdings nur wenige Monate überhaupt ohne SmartDeal genutzt und seither immer mit SmartDeal.
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manuelle deaktivierung erfolgt bei dir auch erst ab 10s.
vorher (ab 5s) erfolgt nur der wechsel in den dme mode.
Eigenartig. Dann muss ich heute Abend mal nachsehen was da los ist, weshalb ich die Klappe nicht mehr steuern kann. Ich habe keinesfalls länger als eine Sekunde auf die RES Taste gedrückt. Ich kam mit offener Klappe an, hab in der Einfahrt den Kofferraum ausgeladen und beim folgenden Motorstart um in die Garage zu fahren war die Klappe zu und ließ sich nicht mehr steuern.
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Danke approximate , zu 1 hast du richtig vermutet, ich nutze ein y-kabel. Wie sieht es dann aus wenn die Testererkennung anschlägt? Muss ich auch ab/anstecken oder hat die OBD Version keine Testererkennung?
Zu 2, ich hatte das Gefühl, dass bei mir ein kurzer RES Druck ausreicht um ihn zu deaktivieren. Hast du das bei mir #3FC54 anders konfiguriert, da ich über Abstand+/- steuere?
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Wie sieht das denn aus wenn der OBD EVC sich deaktiviert aufgrund
- eines erkannten Testers
- drücken bspw. der RES Taste
Aktiviert er sich irgendwann, evtl. wenn das Fahrzeug eingeschlafen ist wieder von selbst oder muss das immer über USB erfolgen?
Ich frage aus folgendem Grund. Nach Fehlerspeicher auslesen mit Bimmerlink war einmal keine Ansteuerung der Klappe mehr möglich. Dies ging dann aber irgendwann wieder.
Vorhin habe ich ihn u.U. auf der Autobahn bei Nutzung des DAP deaktiviert. Bis jetzt ist er nicht wieder erwacht, obwohl das Fahrzeug schon eine Stunde in der Garage stand.
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Ich glaube Fusso ist das "problematischste". Die lange Standzeit hatte mich da gelockt. Mal sehen, bevor ich etwas neues teste bleibe ich erstmal wieder bei Sprühversiegelungen. Muss mich noch von diesem Fehlschlag erholen.
Ich konnte natürlich doch nicht abwarten. Also Fusso runter poliert und es diesmal mit Swippy Ceramic Carnauba Wax versucht.
Verarbeitung hätte einfacher nicht sein können. Lässt sich absolut mühelos runter nehmen. Standzeit wird sich natürlich noch zeigen, aber da der BMW immer in der Garage steht wird das für mich schon ausreichend sein.
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Bei meinem Mild Hybrid M340i geht das jederzeit, nicht nur X Minuten nachdem der Motor lief.
Gleiches bei mir. Ebenfalls Mildhybrid.
