330e xDrive Touring Winterreifen - Erfahrung Reifenverschleiß

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    Hallo zusammen,


    ich beschäftige mich gerade mit der Wahl eines neuen 18"-Winterradsatzes für meine neuen G21 330e xDrive Touring, BJ 2025 mit M Sportpaket Pro / M Sportbremse.


    Grundsätzlich kommen für den G21 330e xDrive Touring, BJ 2025 mit M Sportpaket Pro / M Sportbremse zwei Varianten infrage:


    1. Gleichbereifung 225/45 R18 rundum

    • 4 × 7,5J×18
    • HL 225/45 R18 98H XL
    • alle vier Räder/Reifen haben die gleiche Größe
    • Vorteil im Winter durch die schmaleren Reifen bei Schnee und Schneematsch
    • vermutlich auch etwas günstiger bei Aquaplaning
    • Vorder- und Hinterachse können bei Bedarf durchgetauscht werden
    • der Radsatz selbst ist tendenziell günstiger
    • Nachteil: In 225/45 R18 mit der für den 330e benötigten Tragfähigkeit LI 98 ist die Reifenauswahl sehr klein. Aktuell scheint es praktisch nur einen passenden Hersteller/Reifen zu geben.
    • Dadurch ist der einzelne Reifen relativ teuer.


    2. Mischbereifung

    • VA: 225/45 R18 95V XL auf 7,5J×18
    • HA: 255/40 R18 99V XL auf 8,5J×18
    • breiterer 255er Reifen auf der Hinterachse
    • Nachteil im Winter eventuell bei Schnee und Schneematsch
    • Vorder- und Hinterachse können nicht durchgetauscht werden
    • der komplette Radsatz ist in der Anschaffung etwas teurer
    • deutlich größere Reifenauswahl bei verschiedenen Herstellern
    • dadurch beim späteren Reifenersatz mehr Auswahl und teilweise günstigere Reifen


    Was ich bisher kaum finden konnte, sind Erfahrungen zum tatsächlichen Reifenverschleiß beim 330e xDrive (Touring).

    Mich würde daher besonders interessieren:

    Wie groß ist bei normaler Fahrweise der Unterschied im Abrieb zwischen Vorder- und Hinterachse?


    Speziell bei der Mischbereifung:

    • Verschleißen die 255er auf der Hinterachse deutlich schneller als die 225er vorne?
    • Welche Profiltiefen habt ihr nach einem bzw. zwei Wintern vorne und hinten?
    • Wie viele Kilometer fahrt ihr ungefähr pro Wintersaison?
    • Ist der Unterschied beim xDrive überhaupt noch besonders groß oder verschleißen Vorder- und Hinterachse relativ gleichmäßig?

    Das ist für mich relevant, weil ich Winterreifen normalerweise nicht bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe fahre da ich im Allgäu wohne.


    Bei meinen bisherigen Fahrzeugen war nach etwa drei Wintern bzw. unter ungefähr 4 mm Restprofil Schluss. Gerade auf Schnee und Schneematsch merkt man meiner Erfahrung nach dann deutlich, dass die Wintereigenschaften nachlassen. Zusätzlich sind die Profilkanten dann oft schon deutlich abgerundet.

    Bei 225ern rundum könnte man einen unterschiedlichen Verschleiß zwischen Vorder- und Hinterachse durch regelmäßiges Durchtauschen zumindest teilweise ausgleichen. Bei der Mischbereifung geht das nicht.


    Persönlich tendiere ich momentan eher zu 225/45 R18 rundum.

    Auf meinem bisherigen E61 bin ich im Winter ebenfalls nur 225er gefahren und damit auch hier im Allgäu bei Schnee immer gut zurechtgekommen.


    Wie sind eure Erfahrungen beim 330e xDrive?

    Besonders interessant wären echte Messwerte, z. B.:

    neu 7–8 mm → nach Winter 1 VA x,x mm / HA x,x mm → nach Winter 2 …


    Danke schon einmal!


    Grüße Ralf

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    Ich fahre jährlich ca. 25tkm.

    Im Winter fahre ich 18" MB Michelin PA5.

    Je nachdem was man unter "normaler Fahrweise" versteht, hab ich für meinen Teil keinen signifikanten Unterschied zwischen VA und HA gemessen. Im Alltag schwimme ich mit dem Verkehr, 2x im Monat bekommt er mal 200km Autobahn mit höherem Tempo.


    An der Innenkante ist meine HA aber stärker abgefahren als innen, was wohl auf einen zu geringen Luftdruck hinweist (2,4/2,6 +/-).

    Da der 3. Winter wohl der letzte mit den Reifen sein wird, starte ich heuer mit 2,8/3,1. Mal sehen wie es sich entwickelt. Profil ist aktuell zwischen 6,5 und 5 auf der HA.


    Wir hatten hier in den Voralpen letzten Winter mehr Schnee bzw morgens winterliche Straßenverhältnisse hier als üblich, da hatte ich auf einer kleinen Bergstraße die ich täglich fahre ab und an mal ein unruhiges Heck bergauf in engeren Kurven. Aber nichts, was das Auto nicht regeln konnte...


    Ich würde allein wegen Straßenlage und Optik immer wieder die MB wählen.


    Besonders von den Sommerreifen (Goodyear Eagle Asym 3 19") bin ich sehr überrascht. Die haben auf 2 Jahre mal gut nur einen Millimeter verloren. Vorne und hinten ist der Verschleiß identisch.

    Mit freundlicher Lichthupe

    :)

    2023 BMW G21 330e xDrive ∕∕∕M SportPro | LCI | OS8 | 07/2025.40

    AC Schnitzer Tieferlegung 35/25 | Eibach ProSpacer 12/15

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    Hallo Skysraper, hallo Andi,


    vielen Dank für eure Antworten.


    Skyscraper raper aus deiner Antwort entnehme ich das der 330e xDrive Touring LCI II analog zu meinem alten e61 die Abnützungen der Reifen vorne / hinten recht ähnlich ist.


    Damit sollte man kein Problem mit dem Verteilergetriebe über einen Satz MB bekommen wenn man nicht vorne/hinten tauschen kann.

    Haben diese Erfahrungen mehr gemacht?


    Optisch schauen die MB schon besser aus aber im Winter wäre mir das egal.


    Andi82 das hätte ich auch erwartet weshalb ich eigentlich pro 4x 225/45 r18 98 H bin wenn da nicht das Thema mit nur einem Reifenhersteller wäre und man sozusagen der Firma Pirelli ausgeliefert.


    Gruß Ralf

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    Prinzipiell ist der Abrollumfang entscheidend, ob das VTG schneller verschleißt. Der kann bei allen Reifen (ob MB oder Gleiche) durch Verschleiß zb zu groß werden.

    Um dem entgegen zu wirken müsstest bei den 225er alle 5000km von vorne nach hinten wechseln. (empfiehlt auch BMW, macht aber wohl fast keiner.)

    Es ist aber auch so, dass sich ein zu großer Unterschied bei den Abrollumfängen auch beim ESP bemerkbar macht, sprich es fängt willkürlich an zu Regeln. Spätestens da weiß man, dass da was nicht stimmt.

    Da auch der xdrive sehr hecklastig abgestimmt ist, finde ich, dass MB hier besser passt.


    Das VTG ist in der G-Reihe aber auch stabiler als zuvor in der F-Reihe. Wenn der Umfang (im belasteten Zustand, nicht auf der Bühne oder am abmontierten Rad) passt, dann passt das schon. Es werden immer Zahlen wie 2mm Profilunterschied in den Raum geworfen, was nur bedingt verlässlich ist. Lieber einmal die Felge markieren, das Fahrzeug vorrollen und die Strecke messen.

    Mit freundlicher Lichthupe

    :)

    2023 BMW G21 330e xDrive ∕∕∕M SportPro | LCI | OS8 | 07/2025.40

    AC Schnitzer Tieferlegung 35/25 | Eibach ProSpacer 12/15

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    Das Verteilergetriebe im e61 xDrive hat inzwischen fast 230tkm mit 5 Ölfüllungen und funktioniert soweit ich das beurteilen kann noch anständig. Beim e61 habe ich auch nie zwischen der Sommer / Winter Saison die Reifen gewechselt. Diese Empfehlung ist meiner Meinung nach weltfremd.

    Skyscraper: Deine Aussage "Da auch der xdrive sehr hecklastig abgestimmt ist, finde ich, dass MB hier besser passt." stimme ich zu. Das ist meiner Meinung nach auch das coole am xDrive das man trotz Allrad noch einen BMW hat.

    Wie schaffst du es im 3. Winter noch 6,5 und 5 auf der HA zu haben?

    Was hast du da noch an der VA?


    Ich muss halt zur Arbeit ca. 400 Höhenmeter überwinden, vielleicht ist das das Problem bei mir.



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    Hab heute Reifen gewechselt - habe auf meinem 330e LCI2 xDrive die Continental WinterContact TS 860 S SSR 18" in Mischbereifung (225/45 95V * vorne, 255/40 99V * hinten). Die Reifen habe ich letztes Jahr neu gekauft, heute beim Wechseln nochmal gemessen, es waren überall sehr gleichmäßig 7mm Profil drauf. Gefahren sind sie knapp 4k km (ich fahre im Winter deutlich weniger als im Sommer). Sollten also eine Weile halten :) Rund um Weihnachten gab es auch mal Schneefahrbahn hier auf der Autobahn, ansonsten gibt es in der Stadt bis auf Schneematsch sowieso keine "Herausforderung" für den Reifen, weshalb ich nichts negatives berichten kann.


    Was "deutlich größere Reifenauswahl bei verschiedenen Herstellern" angeht muss ich dich aber enttäuschen: Mit Stern gibt es nur meine Contis oder alternativ (ohne Runflat) die Pirelli Winter SottoZero 3 XL ROF. Alles andere hat keinen *, da würde ich bei xDrive nicht drauf verzichten. Die Diskussion gibt es hier im Forum aber zu genüge schon.