Hallo zusammen,
ich beschäftige mich gerade mit der Wahl eines neuen 18"-Winterradsatzes für meine neuen G21 330e xDrive Touring, BJ 2025 mit M Sportpaket Pro / M Sportbremse.
Grundsätzlich kommen für den G21 330e xDrive Touring, BJ 2025 mit M Sportpaket Pro / M Sportbremse zwei Varianten infrage:
1. Gleichbereifung 225/45 R18 rundum
- 4 × 7,5J×18
- HL 225/45 R18 98H XL
- alle vier Räder/Reifen haben die gleiche Größe
- Vorteil im Winter durch die schmaleren Reifen bei Schnee und Schneematsch
- vermutlich auch etwas günstiger bei Aquaplaning
- Vorder- und Hinterachse können bei Bedarf durchgetauscht werden
- der Radsatz selbst ist tendenziell günstiger
- Nachteil: In 225/45 R18 mit der für den 330e benötigten Tragfähigkeit LI 98 ist die Reifenauswahl sehr klein. Aktuell scheint es praktisch nur einen passenden Hersteller/Reifen zu geben.
- Dadurch ist der einzelne Reifen relativ teuer.
2. Mischbereifung
- VA: 225/45 R18 95V XL auf 7,5J×18
- HA: 255/40 R18 99V XL auf 8,5J×18
- breiterer 255er Reifen auf der Hinterachse
- Nachteil im Winter eventuell bei Schnee und Schneematsch
- Vorder- und Hinterachse können nicht durchgetauscht werden
- der komplette Radsatz ist in der Anschaffung etwas teurer
- deutlich größere Reifenauswahl bei verschiedenen Herstellern
- dadurch beim späteren Reifenersatz mehr Auswahl und teilweise günstigere Reifen
Was ich bisher kaum finden konnte, sind Erfahrungen zum tatsächlichen Reifenverschleiß beim 330e xDrive (Touring).
Mich würde daher besonders interessieren:
Wie groß ist bei normaler Fahrweise der Unterschied im Abrieb zwischen Vorder- und Hinterachse?
Speziell bei der Mischbereifung:
- Verschleißen die 255er auf der Hinterachse deutlich schneller als die 225er vorne?
- Welche Profiltiefen habt ihr nach einem bzw. zwei Wintern vorne und hinten?
- Wie viele Kilometer fahrt ihr ungefähr pro Wintersaison?
- Ist der Unterschied beim xDrive überhaupt noch besonders groß oder verschleißen Vorder- und Hinterachse relativ gleichmäßig?
Das ist für mich relevant, weil ich Winterreifen normalerweise nicht bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe fahre da ich im Allgäu wohne.
Bei meinen bisherigen Fahrzeugen war nach etwa drei Wintern bzw. unter ungefähr 4 mm Restprofil Schluss. Gerade auf Schnee und Schneematsch merkt man meiner Erfahrung nach dann deutlich, dass die Wintereigenschaften nachlassen. Zusätzlich sind die Profilkanten dann oft schon deutlich abgerundet.
Bei 225ern rundum könnte man einen unterschiedlichen Verschleiß zwischen Vorder- und Hinterachse durch regelmäßiges Durchtauschen zumindest teilweise ausgleichen. Bei der Mischbereifung geht das nicht.
Persönlich tendiere ich momentan eher zu 225/45 R18 rundum.
Auf meinem bisherigen E61 bin ich im Winter ebenfalls nur 225er gefahren und damit auch hier im Allgäu bei Schnee immer gut zurechtgekommen.
Wie sind eure Erfahrungen beim 330e xDrive?
Besonders interessant wären echte Messwerte, z. B.:
neu 7–8 mm → nach Winter 1 VA x,x mm / HA x,x mm → nach Winter 2 …
Danke schon einmal!
Grüße Ralf