Kaufberatung G21 320d/330i Touring

Grüß euch zusammen,

wie der Titel bereits vermuten lässt, stehe ich noch etwas zwischen den Fronten.

Hintergrund: mein alter braver und zuverlässiger E81 118d wird in Pension geschickt. Windschutzscheibe Sprung, Generator spinnt, Sitzbelegungsmatte hinüber. Nach 300k ist es Zeit, ein "neuer" 3er Touring soll her.

Vermutlich interessant für den später erwähnten steuerlichen Aspekt: ich wohne in Österreich.

So und nun zum Dilemma, Herz vs. Hirn.

Ich schwanke zwischen einem 320d x-drive und einem 330i x-drive.

Fahrprofil: Dreimal die Woche in etwa jeweils zwischen 10 und 50km Stadt, ungefähr jedes zweite Wochenende ca 400-500km AB. Ab und zu dazwischen etwas Landstraßen, aber nicht der Rede wert.

Gesamt im Jahr vermutlich so um die 15k km.

Was ist mir wichtig: Endlich ein halbwegs neues Auto Scherz beiseite, eigentlich nicht viel. Leder innen wäre nett, AHK super, sonst müsste ich sie nachrüsten(Fahrradträger).

Budget: Sub 50k€, sollte nicht älter als drei Jahre sein und unter 50k km haben.

Der Markt für 320d ist in Österreich ganz ok, der für 330i doch limitiert.

Ich hab mir mal grundsätzlich zwei raus gesucht. Der 330i ist okayish ausgestattet, der 320d ganz gut meiner Meinung nach.

320xd:

47980€, 29k km, 04/2024

• Galvanikapplikation
• LED-Scheinwerfer
• Active Guard Plus
• Anhängerkupplung
• BMW Live Cockpit Professional
• Ablage für Wireless Charging
• Shadow Line
• Sonnenschutzverglasung
• Dachhimmel anthrazit
• Fernlichtassistent
• M-Sportfahrwerk
• M-Lenkrad
• Alarmanlage
• Parkassistent
• Komfortzugang
• Spurwechselwarnung
• Anhängerkupplung el. Schwenkbar
• Navigationssystem Professional
• Head-up Display
• Speed Limit Info
• Driving Assistant
• Harman Kardon Surround Soundsystem
• Adaptiver LED Scheinwerfer
• M-Sportpaket
• Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
• aktive Geschwindigkeitsregelung
• Lehnenbreitenverstellung
• Sitze elektr. verstellbar mit Memory
• Sportsitze
• Lordosenstütze

330xi: 47880€, 25k km, 04/2025

• Anhängerkupplung (Kugelkopf schwenkbar)
• Comfort-Paket
• Fahrassistenz-System: Driving Assistant
• Geschwindigkeits-Regelanlage, Aktiv mit Stop&Go-Funktion
• HiFi-Lautsprechersystem
• Innovations-Paket
• Lenkrad heizbar
• Metallic-Lackierung
• Metallic-Lackierung M Brooklyn Grau
• Panoramadach (Glas)
• Sicherheitssystem Active Protection
• Sitzbezug / Polsterung: Sensatec perforiert
• Sonnenschutzverglasung (hinten abgedunkelt)

So und nun zum Österreich bzw. Herz vs. Hirn Aspekt. Der 330i kostet im Jahr hier bei uns, verglichen mit dem 320d, ca 600€ mehr Steuer. Das ist jetzt nicht die Welt, aber auch nicht nichts.
Für den 330i spräche natürlich kein DPF, kein AGR, kein Adblue. Dafür mehr Verbrauch(aber auch mehr Spaß).

320i gäbe es in ziemlich der gleichen Ausführung wie der 330i um ca 2k billiger.

Es ist zum Mäuse melken.

In welche Richtung würdet ihr bei meinem Fahrprofil grundsätzlich tendieren? Sind die Angebote akzeptabel?

Vielen Dank schon mal.

Korrekt, 30er könnte ein Mietwagen gewesen sein, das muss ich noch erfragen.

20er ist ein Verführer vom lokalen BMW Händler. Also auch nicht ideal.

Aber wirkliche leasing Rückläufer habe ich mit meinem Budget noch nicht gefunden.

Angebot für AHK habe ich bereits vorliegen, 2,5k für steckbar, 3,5k für schwenkbar...ja..na eh. Deshalb idealerweise schon verbaut.

Das mit dem AGR wusste ich nicht, danke.

Die Preise in Österreich sind leider so verrückt.

Habe mich auch schon etwas durch die deutschen portale geklickt aber sobald ich den Wagen importiere kommen nochmal 4-5k drauf wegen unsrer tollen NoVa...

Zitat von nexiagsi16v

Also die täglichen 10 bis 50 km in der Stadt, mag kein Diesel auf lange Sicht. Und scheinbar fährst du deine Autos gerne einige Jahre, daher sollte man das auch mit einkalkulieren. Der 30er wird dich im Jahr beim Sprit sicherlich 500€ mehr kosten + die höheren Steuern. Versicherung?

Wenn ich ehrlich bin, für dich wäre ein 330e die beste Option, wenn du eine Garage mit Strom hast/bzw. gute Lademöglichkeit. Nachteil wäre halt, nur der 320i mit 184PS aber + 70 bzw. 110PS (je nach Baujahr) von der E-Maschine. Sind am Ende dann auch über 250PS und 450Nm (mehr als beim 330i/320d). In der Stadt kannst du fast nur auf der E-Maschine fahren. In Deutschland gibt es Jahreswagen mit Allrad und sehr guter Ausstattung für deutlich unter 50.000€, bei euch wahrscheinlich nicht?

Dein Spagat zwischen sparsamen Diesel und spaßigen 330i muss eine Probefahrt entscheiden. Wie gesagt, den 330e würde ich nicht komplett ignorieren, außer du magst diese Stromer nicht bzw. die sind bei euch in den Bergen kaum verfügbar. Selber hab ich einen 320i und der hat im Vergleich zu deinem 118i ~40PS und 100Nm mehr zu bieten, was man an den Fahrleistung sieht. Verbrauch dürfte wie bei deinem 118i sein.

Du mußt die Autos fahren, denn da ist schon ein Sprung von deinem alten 1er zum 3er von heute. Das kann man rein von den Zahlen her kaum einschätzen, was einem mehr zusagt.

Wie hier schon geschrieben, AHK ab Werk ist wirklich von Vorteil, weil Nachrüstung halt teuer und wenn man im Forum so schaut, stellenweise auch aufwendiger als man denkt.

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330e hatte ich natürlich ebenfalls am Schirm, wird aber mit dem Laden recht schwierig.
Derzeit habe ich nur einen Mietplatz in der TG, da würde das Installieren einer Wallbox zwischen 5 und 7 Tausend Euro kosten laut Voranschlag. Verrückt, ich weiss, aber die Vermieterfirma schreibt diese Firma vor.

Abseits der Wallbox in der Garage ist Laden an der Schnellladestation eher sinnlos, da zahlt man für den elektrischen Anteil pro 100km dann mehr als reiner Benzin.

Ich bin noch immer etwas am hin und her Hadern, ob kaufen oder leasen. Ja ich fahre die Autos gerne bis zum bitteren Ende, vor allem mit 3% variable von BMW ist leasen derzeit nicht sooo interessant finde ich.

Und wenn 330e, dann würde ich den aufgrund der vorschreitend besser werdenden Akkutechnologien auf jeden Fall leasen.

320i sind hier in Österreich leider absolute Mangelware, warum auch immer. Wir sind und bleiben anscheinend ein Diesel Land.

Bei der Versicherung nimmt der 320d dem 330i nicht viel, der Großteil der Mehrkosten ist natürlich die Steuer und der erhöhte Verbrauch.

Es ist echt eine schwierige Entscheidung. Ich werde definitiv mal eine Probefahrt mit jedem Motor nach dem Skiurlaub einplanen, 320d sollte schnell machbar sein, 330i steht 2h30 eine Richtung entfernt. Aber hilft ja nichts.

Leider nicht am Stück. Die 10km waren vielleicht etwas tief gegriffen, aber das Leiden für den Diesel ist das Selbe.

Der DPF bei meinem E81 hat brav bis 250k durchgehalten, aber der wurde damals auch nicht soviel in der Stadt bewegt.

Hab jetzt durch Zufall doch einen 320i gefunden, leider nicht in der Farbe die ich mir erhofft habe, aber mit recht guter Ausstattung aus 10/2024. Wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich auf jeden Fall mal den 320i testen werde.
Wenn er mir zusagt, wäre das wohl die Vernunftlösung zwischen 320d und 330i