Diverse Codierungen im 2025er Touring

Ungefähr seit der Einführung von ISA, kann man den Lenkeingriff nicht mehr dauerhaft abschalten.

Zitat

Kann mir nicht vorstellen...

Ist es aber... Seit LCI II geht da nix mehr.

Was willst da "runterdrehen"?? Beim Nächsten Start ist alles wieder da. Hab "alles aus" zwar auf nem ShortCut, aber denkt man halt auch immer erst wieder dran wenn er einem reingrätscht

Zitat von warp760

Ist es aber... Seit LCI II geht da nix mehr.

Was willst da "runterdrehen"?? Beim Nächsten Start ist alles wieder da. Hab "alles aus" zwar auf nem ShortCut, aber denkt man halt auch immer erst wieder dran wenn er einem reingrätscht

Hab gerade nachgeschaut und ich hab bei mir tatsächlich alles "hochgedreht", also alle Warnstufen auf Früh etc. und ich fühl mich davon nicht genervt. Eine Möglichkeit, die Spurverlassenswarnung runterzudrehen hab ich aber auch nicht mehr gefunden, da hab ich mich wohl geirrt.

Vielleicht haben sie aber auch den Lenkreingriff an sich nochmal angepasst seit dem ISA, sodass er jetzt aggressiver ist o.Ä. Aber vielleicht auch nicht, und ich bin da einfach anders

Wenn das bisschen im Kombi rumblinkt würde mich auch nicht stören, aber Lenkeingriff hatte ich auch im 22er schon deaktiviert. Halte das eben für gefährlicher..

Zitat von Sattler

So isses, bei meinem 2023er 340d war auch noch alles fein und abschaltbar

Was hast du beim 340D alles verändert?

Hallo zusammen!

Wir wollten heute bei einem Freund seinem G21 aus 2021 schauen was so codieren geht, leider war es uns nicht möglich eine Verbindung zum OBD Adapter mit Bimmercode herzustellen.

Versucht wurde das ganze mit dem MHD Universal WIFI und mit dem UniCarScan UCSI-2100.

Mit Bimmerlink klappte das ganze problemlos, mit Bimmercode kam ständig die Meldung in den Diagnosemodus zu gehen was wir aber auch getan hatten.

Vorgang lt. Anleitung ohne Erfolg, es gab auch keine Carplay oder andere Nachrüstungen am Fahrzeug.

Kennt jemand die Ursache?

Bei meinem 2025 Modell gibts keine Probleme.