Das spricht doch dafür, das der neue Sensor defekt ist.
Oder eben Kontakt fehlt oder so.
Man kann den alten Sensor auch brücken. Das hatte ich zum testen schon gemacht.
Bremsen selbst wechseln
-
-
Oder eben Kontakt fehlt oder so.
Man kann den alten Sensor auch brücken. Das hatte ich zum testen schon gemacht.
Ja, auch "Kabelbruch" würde ich da mit rein zählen.
Aber wenn der alte Sensor angeschliffen ist, wie soll dann die Meldung weg gehen, bzw. wie willst du das zum testen überbrücken? -
Ja, auch "Kabelbruch" würde ich da mit rein zählen.
Aber wenn der alte Sensor angeschliffen ist, wie soll dann die Meldung weg gehen, bzw. wie willst du das zum testen überbrücken?Kabel des alten durchschneiden und neu verbinden. Brücke gebaut
-
Musst du nur den Bruch wegschneiden und vernünftig verbinden
-
Musst du nur den Bruch wegschneiden und vernünftig verbinden
Das geht ohne Mühe zum Testen. Durchzwicken, abisolieren und zusammen tütteln.
-
und hoffen, dass der kabelbruch weg geschnitten wurde
-
Aber wie oft passiert es mit 2 defekten Sensoren nacheinander ?! Zumal beide nicht aus der selben Produktion stammen
-
Murphys Law.....
-
Das ding is ja, dass der anfängliche Fehler, also die Meldung, schon weg war.
Dieser kam erst wieder als alles wieder gut war nachdem der neue Sensor reinkam.
Danach erst kam Die anfangsmeldung erst wieder. Iwie merkwürdig alles.
Hast Du den Fehler mittlerweile gefunden?
-
Moin, zwei Fragen:
Mit welchem Reiniger bekomme ich die Fläche auf der Bremsscheibe sauber, auf der die Felge aufliegt?
Dort befindet sich beim Radwechsel manchmal ein wenig "Schmier" drauf, evtl. von der Radnabenpaste. Ich möchte die Flächen mal wieder ordentlich sauber putzen.
Wird die Bremsscheibe lediglich über diese eine Schraube (siehe Fotos) am Fahrzeug befestigt? Wird sie also im Grunde erst durch die 5 Schrauben der Räder richtig festgezogen?
Screenshot_2025.11.16_09_53_18.png
Nein, ich plane (als Laie) keinen Bremsscheibenwechsel. Interessiert mich nur mal, da ich mich noch nie damit beschäftigt hatte.
