Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

Zitat von Ulle0815

Sehe ich seit gestern anders. Wenn Du viel Bahn fährst und auch schnell, nimm ein Fahrwerk. Musste teilweise Sport rausnehmen. Aber fahre auch 20|20 im Gegensatz zu Berba.

Das stimmt, auf sport ist der m3 auf der Autobahn nicht fahrbar, comfort ist harmonischer wenn die strecke nicht topfeben ist. Der RWD wurde sogar spurinstabil ab 240 km/h.

Ich bin mit dem AC-RS (v3) super zufrieden alles in allem! Bin froh, gewechselt zu haben.

Mir ist aber auch noch kein m3 bekannt, der Antriebs- oder Aufhängungsprobleme hatte.

Aber es muss jeder für sich entscheiden, ob er das „Risiko“ eingeht.

Zitat von Lucky11

Das stimmt, auf sport ist der m3 auf der Autobahn nicht fahrbar, comfort ist harmonischer wenn die strecke nicht topfeben ist. Der RWD wurde sogar spurinstabil ab 240 km/h.

Ich bin mit dem AC-RS (v3) super zufrieden alles in allem! Bin froh, gewechselt zu haben.

Mir ist aber auch noch kein m3 bekannt, der Antriebs- oder Aufhängungsprobleme hatte.

Aber es muss jeder für sich entscheiden, ob er das „Risiko“ eingeht.

Ehrlich gesagt hat der bei 270-290 2 mal auf der A7 nen Satz gemacht, das schon ein wenig pipi in der Hose war. Mit comfort ging das dann.

Zitat von Ulle0815

Ehrlich gesagt hat der bei 270-290 2 mal auf der A7 nen Satz gemacht, das schon ein wenig pipi in der Hose war. Mit comfort ging das dann.

Ich kenne das, ist nicht prickelnd 😅🤦🏻‍♂️

Ulle0815

Welche Luftdrücke fährst Du? Habe bei 19/20 mit 2,2/2,4 die passendste Kombi. Hatte vorher ne zeitlang 2,4/2,6. Das war bei hohen Geschwindigkeiten nix! Hoppel hoppel 🤪

Zitat von Berba11

Ulle0815

Welche Luftdrücke fährst Du? Habe bei 19/20 mit 2,2/2,4 die passendste Kombi. Hatte vorher ne zeitlang 2,4/2,6. Das war bei hohen Geschwindigkeiten nix! Hoppel hoppel 🤪

Habe die von Michelin angegebenen 2,9 und 3,0 drauf

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Das ist viel. Wenn auch so empfohlen. Probier mal etwas weniger und schau, ob’s dann besser ist. Bei mir 275/285. laut Druckvorgaben an B-Säule wird 2.2/2,4 bei mir empfohlen.

Für Höchstgeschwindigkeit benötigt man nunmal mehr Luftdruck, damit die Verformung des Reifens möglichst gering bleibt.

Sonnenklar und mir bekannt!

Ich hatte mit höherem Luftdruck ähnliche Erfahrungen und habe nun wesentlich bessere Lage bei hohen Geschwindigkeiten.

BMW sollte dringendst die empfohlenen Drücke an der B-Säule der G8X anpassen! Scheinen völlig falsch zu sein.

Zitat von Berba11

BMW sollte dringendst die empfohlenen Drücke an der B-Säule der G8X anpassen! Scheinen völlig falsch zu sein.

Meinst Du das jetzt im Ernst?