BMW plant neues Infotainment-System für seine Autos

Zitat von Piwi87

Nein, hat nichts mit der Motoreinbaulage zu tun. Es sind zwar unterschiedliche Getriebe für Längs oder Quermotoren.

Das Drehmoment ist die Unterscheidung.
Das aktuelle 7-Gang-DKG kann nur bis knapp 300 Nm auf die Straße bringen.

Die Diesel (vom 16d abgesehen) müssten alle einen Wandler haben. Und die großen Benziner auch.

Vielen Dank, schon wieder was gelernt!

Ich dachte bisher, dass es von der Motoreinbaulage abhängt, da ein DKG ja deutlich kompakter als ein Wandler ist und deshalb an den quer eingebauten Motor angeflanscht werden kann.

Also es gibt auch längs eingebaute Motoren mit einem DKG? Hättest du da mal ein Beispiel?

Bei BMW ist mir aktuell kein Längsmotor mit DKG bekannt.
Nur anders rum, dass Quermotoren auch Wandlerautomaten haben.

Das ist aber von BMW eine Entscheidung und nichts prinzipbedingtes.

Zitat von br403

Hier gibt es Infos zum neuen System: CES 2021: Erste Vorschau auf nächste BMW iDrive-Generation (bimmertoday.de)

Scheint zumindest so, als ob der I-Drive Button erhalten bleibt

Ich stehe ja eh auf Digitalisierung und moderne Spielereien und solange ich nicht alles per Touch, Gestik, etc. steuern muss, ist das okay.

Zitat von BrainticketMcBierman

Vielen Dank, schon wieder was gelernt!

Ich dachte bisher, dass es von der Motoreinbaulage abhängt, da ein DKG ja deutlich kompakter als ein Wandler ist und deshalb an den quer eingebauten Motor angeflanscht werden kann.

Also es gibt auch längs eingebaute Motoren mit einem DKG? Hättest du da mal ein Beispiel?

Diverse Audi ab A4 mit Frontantrieb und Motor längs haben DSG.

Es gab auch BMWs mit DKG, einige M Modell und Z4 soweit ich weiß. Mit den G Modellen wurde aber afaik alles auf die ZF 8HP umgestellt. Aber wir sind ganz schön OT...

Edit: Hier ein Artikel zu den DCTs: Goodbye, Dual-Clutch Transmission -- We're Gonna Miss You (bmwblog.com)