Muss mich hier auch mal einklinken.
Habs noch nicht ganz begriffen.
Ich hab die erweiterte Shadowline (Grill und AGA) nachgerüstet.
Ist es möglich, das in der App und im Auto auch anzupassen mit BimmerUtility?
Und vor allem, kann das jemand in meiner Umgebung (100km Radius)?
Wiederum etwas Off-Topic, aber deshalb haben doch auch der M2 Racing usw. den 4-Zylinder drin, oder?
ich peile einen Preis zwischen Sport Line und original M-Paket an.
Ist denk ich durchaus realistisch.
Die Suche nach dem richtigen Käufer könnte mit den Anbauteilen umständlicher werden und natürlich länger dauern.
Wenn du einen raschen Verkauf anstrebst, würd ich zurückrüsten. Meine Einschätzung.
Wo finden sich denn solche Schnapper am ehesten?
Nachdem mittlerweile aber bestimmt mehr Erfahrungen zu Tuning gemacht wurden, nutze ich die Gelegenheit und frag mal in die Runde, welche Erfahrungen ihr mit Tuning am B57 gemacht habt (speziell 330d xDrive VFL).
Bin selbst mittlerweile ca. 20t km mit Stage1+ (AGR-"Optimierung") unterwegs. Werde mir im Oktober noch den Wager-LLK besorgen, um die Temperaturen im Griff zu behalten.
Möchte aber insgesamt nichts riskieren, was den Motor ans Limit bringt.
Meine Software beinhaltet alle Temperaturüberwachungen, bei denen auch die Leistung zurückgeregelt wird, sobald eine der Temperaturen zu hoch wird.
Welche Leistung "verträgt" der 30d? Wo wäre im Zweifelsfall der Flaschenhals?
MichaelNRW du hast doch zu dem Modul mal was probiert und mit dem Forum geteilt, richtig?
Hab über die Suche nichts mehr gefunden und würd mich dazu aber auch gerne etwas näher beschäftigen.
Soferns nicht zu viel Aufwand ist, würd ich mir das gerne verbauen.
Was die aber gemacht haben, hab ich bis heute nicht raus gefunden...
Hört sich für mich verdächtig nach Höhenstandsabgleich an. War bei mir ähnlich
Ganz so kann ich das nicht bestätigen. Arbeite für einen Automobilzulieferer in der Produktentwicklung.
Dort wird eine Lebensdauer deutlich über deinen genannten Zahlen gefordert.
There are many pics from M340i with Eibach springs in this thread.
For example #583
I also wanted the car lowered by about 20mm. Therefore, the Eibach springs are perfect.
If you want more (about 30-40mm), you should take the Eibach Sportline or the H&R springs.
Außerdem solltest du eine Getriebespülung (inkl. Diffs und VTG wenn vorhanden) machen.
Dazu gibt es wieder verschiedene Ansätze, wann diese gemacht werden sollte.
Ich hab sie bei ca. 150t km machen lassen. Öl hat bei mir aber noch ganz gut ausgeschaut.
Mein Vorbesitzer (mit 132.000km gekauft) dürfte ihn wohl recht anständig bewegt haben.
