Ich hab das Pro25s
Beim Start des Ladevorgangs höre ich kurz Geräusche aus dem Motorraum.
Nach ein paar Minuten hab ich aber bis jetzt noch nix gehört wenn ich mal zwischendurch nachschauen war.
Beiträge von Suri
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dann setze ich mich mit was zu trinken und einem Buch in die Garage und lausche.
Lad mein Bimmer....lad schön auf
zieh dir Strom rein....soviel du brauchst
Vielleicht hilft es ja
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Hast du die X-Variante verbaut und Eingetragen?
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Die X Variante wird echt nicht bei H&R angezeigt für mein M340i.
Ich finde die XB55664-13 zwar in Onlineshops, aber ob ich die wirklich nehmen kann ist mir unklar.
Vorallem bezüglich Gutachten und Eintragung.
Hab eigentlich kein Interesse an den Felgenschlössern.
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Ich kann natürlich nur für mein Fahrzeug sprechen.
Das ganze Thema ist auch sehr subjektiv.
Es gibt aber anscheinend doch einige die entweder den gleichen "Mangel" haben, oder einfach den gleichen Geschmack
Wäre mir das so bei der Probefahrt aufgefallen, hätte ich das Auto sicher nicht gekauft.
Selbst beim Landstraßen räubern muss ich oft korrigieren.
Wobei das vielleicht sogar teilweise am xDrive liegt.
Wenn man am kurvenausgang die Lenkung "auf" macht und stark beschleunigt wird wieder viel mehr Kraft auf die Vorderachse freigegeben was dazu führt das man mehr untersteuert und dann wieder die Lenkung mehr "zu" machen will.
So zumindest mein Empfinden.
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Die benötigte Kraft ist für mich nicht das Problem, eher das gefühllose und das man gefühlt Spiel um die Mittellage herum hat plus wenig Rückstellkräfte.
Hatte noch kein anderes Auto gefahren wo geradeaus fahren so anstrengend ist.
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weil wegen 120€ den Kunden 4 Stunden fahren zu lassen.
Ein defektes RDKS Modul zu wechseln kostet in einer BMW NL locker 300-330€.
War bei mir schon zwei mal der Fall und da hab ich quasi die Rechnung im Online Check In gesehen
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M340i mit Variabler Sportlenkung.
2.Lenksäule
3.Spurstangen
Und für mich die schlechteste und gefühlloseste Lenkung die ich je gefahren bin
Von Rückstellung zum Nullpunkt will ich garnicht reden
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Auto wurde 12/2021 gebaut.
In Bimmerlink sieht es so aus als ob es die erste ist.
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"Platz" in der 12V Batterie übrig lassen für Rekuperation find ich zumindest beim mild hybrid Fragwürdig als Erklärung.
Ich hab nen MH und die 12V Batterie zeigt auch nicht mehr als 56% oder sowas an, egal ob Langstrecke,oder über Ladepunkte voll geladen.
Und während der Fahrt hab ich über Bimmerlink auch dauerhaft 14,8V, was für mich als Laie bedeutet das auch dauerhaft versucht wird zu laden.
Ich denke das liegt einfach an der Alterung der Batterie das diese einfach nicht mehr aufnehmen kann.
Würde aber auch gerne mal Wissen was nun stimmt.
