Beiträge von AndyCorvetti

Zitat von Uninc

Auch wenns off topic ist, aber ich hatte auch lange den Rabattschutz, aber wenn man sich das mal durchrechnet, macht es keinen Sinn, zumindest bei mir. Im Falle eines Vollkasko Schadens würde ich von 21 auf Haftpflicht 10 / Vollkasko 13 zurückgestuft. Rechne ich meine Daten mit diesen beiden Werten, dann würde ich 400€ mehr jährlich zahlen. Der Rabattschutz würde mich aber allein 455€ kosten. Die Kohle für den Rabattschutz ist halt in jedem Fall futsch, egal ob man einen Schaden hat oder nicht. Und sollte ich doch mal einen Schaden verursachen, dann würde ich den Rabattschutz einfach wieder dazu buchen, weil bei einem 2ten Schaden fällt man dann quasi auf 0, das macht dann wenig Spaß. Die Tabelle für die Rückstufung gibts hier:

https://www.huk.de/service/sch…ueckstufungstabellen.html

Warum ist das bei dir so teuer? Fährst du so viel?

Ich zahle bei der HUK gerade mal 790 Euro im Jahr für mein M440i xDrive Cabrio mit Vollkasko, Rabattschutz und 15.000 Kilometern im Jahr

Zitat von Foxbone

Einen was?

Klär mich auf.

mit einem Rabattretter hast du sozusagen "einen Unfall frei" im Jahr mit Regulierung, aber ohne Rückstufung!

Zitat von Foxbone

Natürlich würden die das bezahlen aber das lohnt sich in meinem Fall nicht.

Circa 2500€ Schaden, davon 500€ SB.

4 Schadensfrei Jahre Rückstufung. Da bezahle ich auf lange Sicht mehr als die 2000€ Erstattung.

dafür hat man doch den Rabattretter

Zitat von Foxbone

Jetzt nochmal im richtigen Thread. Sorry.

Heute kam es zu einem spontanen Date zwischen meinen Felgen und dem Randstein.

Jo, das schreit doch förmlich nach nem neuen Satz Edelweiss und ner Achsvermessung.

Hat jemand eine Idee was ich mit den Performance Felgen machen könnte?

Zwei verkaufen, zwei verschrotten? Als Satz verkaufen mit den Kratzern? Gerade keinen Plan aber so fahr ich nicht rum.

Geldbeutel sagt danke.

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wie schnell warst du bei dem Treffer???

Bist du dir sicher, dass die Reifen nichts abbekommen haben?

Zitat von M340M

Was denkt ihr zu der Mak König in 20 Zoll? Replica M3 Felge

8x20 ET25

9x20 ET 40

sieht gut aus, aber ich würde keine schwarze nehmen ... finde die sehen immer schmutzig aus (fahre selber schwarz nur im Winter)

die von Schnitzer gibt es mit ABE, gefällt mir aber nicht ... CSR und Maxton haben zwar auf ihrer Homepage mit ABE für G23 stehen, aber leider gibt es die noch nicht .. dauert noch ein paar Wochen

Zitat von Foedhex

Das die Schnitzerlippe verringert die Höhe um gerade Mal 0,5 cm. Der Rest der Lippe ist auf einer Ebene der Fahrzeug Karosserie. Das ist mit Abstand die Lippe die am wenigsten Bodenfreiheit nimmt und glaub mir ich hab mich intensiv mit dem Thema beschäftigt, da ich keinesfalls tiefer wollte

ah, okay, danke dir für die Info und natürlich glaube ich dir!

Die schaut halt so fett aus und gefällt mir daher nicht ... bin mal gespannt, wann es endlich eine für den G23 mit ABE gibt

Zitat von Foedhex

Eibach Pro mit adaptiven M Fahrwerk, also kleinstmögliche Tieferlegung, das 40i GC ist von Haus ziemlich tief.

na dann wundert mcih nicht, warum du mit dem großen Schnitzer-Teil aufsetzt ... der ist ja doch ein ganz schöner Klotz

Hey, Leebman ist ein toller Tipp ... wenn ich dort nach Windschott suche, dann sehe ich auch kleines Teil (Nummer 3) nennt sich wohl Drehachse Windschutz ... das könnte es sein

Vielen Dank Euch

Zitat von Foedhex

Bin gestern Abend mit der Schnitzerlippe beim Einfedern kurz Aufgesessen, außer minimalen Abschürfungen nichts passiert. Die Lippe ist einfach ein massiver Kunstoffblock und hält das aus.

Mir ist das Selbe mit meinem Vorgänger schon mit einer Rieger bzw. Einer CSR Lippe passiert, beide sind an der vorderen Kante gebrochen, da diese nicht massiv sind.

Fährst du das "Serien-M-Fahrwerk" ist ist deiner tiefer?