Beiträge von gnmx

Zitat von MichaelNRW

Um welchen Unlock geht es denn?

Full Bench Unlock (FBU) natürlich. Man müsste ja schon sehr angetrunken oder masochistisch veranlagt sein, wenn man den 'alten' Unlock-Prozess durchgeführt hätte :).

Zitat von MichaelNRW

Ersterer wird von einem RSU überschrieben und ist dann weg, sofern das Motorsteuergerät aktualisiert wird.

Bedeutet also, dass durch (kleine) OTA-Updates von z.B. einzelnen Apps bei BMW, z.B. bluetooth 5.3.2.1 wird auf 5.3.2.2 aktualisiert, der Full Bench Unlock nicht eingeschränkt wird (= OBD gesperrt)? Ich habe wenig Interesse daran, regelmäßig mit dem MHD Unlocker eine intensive Freundschaft zu schließen. Updates mit dem BMW-Tester sind doch auch nicht immer zeitaufwendige RSU.

Zitat von MichaelNRW

Im Falle von AutoTuner, ist eine erneute Freischaltung des OBD Zugriffs ausschließlich über AutoTuner Tool möglich.

Wurde ja u.a. von dir hier im Forum schon mehrfach erwähnt. Man landet in der Praxis dann aber trotzdem beim Tuner vor Ort, weil der den OBD-Unlock für ~120-150€ durchführt. Oftmals wird auch mehr genommen, dann lohnt sich der MHD Unlocker. Aber ja, mit Femto ist man unabhängiger, kann theoretisch das Teil ausleihen oder kaufen und ist nicht auf AT fixiert. Der MHD Unlocker ist nur noch im Ausland bestellbar, seit einem halben Jahr ist der aus Deutschland heraus nicht mehr verfügbar.

Kann der erfolgreiche DME Unlock bereits durch ein OTA Software-Update von BMW deaktiviert bzw. zurückgesetzt werden? Oder braucht es dafür definitiv mindestens ein BMW-Tester-Update (z.B. über XXXXXX) oder ein umfangreiches RSA mit mehrmenütiger Installationsdauer wie letztes Jahr auf das neue OS? Sonst müsste ich OTA noch deaktivieren, dann allerdings könnte ich ja noch nicht mal die OTA Software Updates hinsichtlich App-Aktualisierungen mitnehmen, z.B. für bluetooth Updates. Danke für Antworten.

Bearbeitungsgrund: BMW Software darf hier im Forum nicht genannt werden.

MichaelNRW

Muss ich beim Wiedereinbau der ECU (neben festen Steckern etc.) wegen der derzeitigen Wetterlage irgendwas zusätzlich mit den Steckern vom DME machen bzw. beachten. Eine gewisse Feuchtigkeit bzw. nasses Außenklima dürfte sich auf die Kontakte der Stecker im geschlossenen Motorraum niedergeschlagen haben. Ich würde das jetzt nicht weiter als Problem verfolgen sondern einfach nur gucken, das da kein Wassertropfen eingedrungen ist und dann einfach alles wieder verkabeln.

LG aus Münster

Ich fahre mittlerweile Super 5 (also das normale Super). SportPlus ist für den M340i ohne tuning überdimensioniert. Normalerweise könnte ich auch noch E10 tanken, Verbrauchsunterschiede erkenne ich nicht.

Habe mal einen Test zwischen E10 und E5 gesehen (irgendwo bei YT zu finden). Die Erkenntnis war, dass bei baugleichen Fahrzeugen E10 geringeren Verschleiß hervorgerufen hat. Schwierig, müsste man über 10.000 Kilometer testen unter Labor-Bedingungen.

Super Plus ist mir einfach zu teuer. Viele Tankstellen haben es nicht. Da ist der Wettbewerb um E10 viel intensiver. Spezielle Tankstellen mit Deal-Verträgen (Aral, Esso...) sind durchweg teurer als freie Tankstellen, Premium-Kraftstoff kostet so trotz Deals immer mehr.

Für mich sind das Preisdifferenzierungsstrategien, um die maximale Zahlungsbereitschaft der Kunden zu absorbieren. In der Regel zum Vorteil der Mineralölkonzerne und Vertriebler/Tankstellen.

Darf man fragen, wie groß dein Paket war und welches Gewicht du ca. hattest?

Bisher habe ich so kalkuliert: 5Kg mit 60*30*15, Zustellung vor 12h & 2500€ Vers. würde nur 117,30 via DHL Express kosten. Hattest du ein wesentlich größeres Paket?

Zitat von Fischerlig

Hatte heute eine kleine Schrecksekunde. Bei meinem M340i LCI 2023 ist heute morgen währen der Fahrt alles, wirklich alles ausgefallen. Auf einen Schlag war alles finster, Licht

Hatte ich auch schon. Verwende aber nicht Motorcom sondern Peem, MSA ist deaktiviert - funktionierte sowieso zu keinem Zeitpunkt. Denke nicht das es an peem liegt.

Bei mir ist das auf der Landstraße ca 1-2 Minuten nach Fahrtantritt passiert. Alles dunkel inkl. LED-Scheinwerfer, nach ca. 1 Sek. wieder angegangen. Cockpit ist dann langsam neu gestartet. Das Cockpit fällt bei mir allerdings häufiger aus. Sporadisch bei jeder 3. Fahrt, dann wieder tageland keine Probleme. Aber interessant zu hören, dass auch andere diese Schreck-Erfahrung gemacht haben.

MichaelNRW

Hallo Michael,

ich grüße Dich. Wie hoch hast du dein Steuergerät bei femto zum Einsenden versichert? Man kann bei dhl einen extra Versicherungswert angeben, das müsste wohl gehen, wir sind ja keine Kunden aus den USA.

G20 M340i aus 2024.

Ich habe nicht die PWM Variante (G80..) mit extra Verkabelung nach hinten.

Hallo, (editiert weil Suchergebnisse gefunden):

ich habe die Fehlermeldungen: 138102 - Abgasklappe, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse + 1A2810: Otto Partikelfilter: Totalausfall

approximate : Kann man das PEEM Modul so programmieren, dass der Fehlerspeicher automatisch gelöscht wird, z.B. regelmäßig bei Motorstart?

approximate : Ich habe "Delete-R". Muss diese Funktion durch Befehl in der Konsole extra aktiviert werden?

Moment mal, wurde das Steuergerät nicht bereits an 07/2024 ! geändert zu Continental? Zumindest Femto kann nur bis zum obigen Datum entsperren, meine autotuner auch. Oder ich bekomme es gerade durcheinander.