Beiträge von gnmx

Zitat von MichaelNRW

Gemessen wurde vom Dekra Prüfer bei der Eintragung der Stage 3, also amtlich

Ich wollte mal eine Probe Messung machen mit einem einfachen DB-Messgerät, wie es jetzt momentan bei mir aussieht. Zur Probe. Durch die dann zusätzlichen 55parts Komponenten dürfte es dann ja zumindest auf das Standgeräusch bezogen nicht lauter werden. Ich habe allerdings 200 Zellen ECE. Das DB messgerät von mir hat 1-2 DB Abweichung gegenüber einem geeichten, habe das mal gegengemessen.

In welchem Modus und anderen Einstellmöglichkeiten hat der Herr von der Dekra gemessen? In welchem Fahrmodus? Bis jetzt bin ich davon ausgegangen, dass es der Modus bei Fahrzeugstart ist, wie bei einer Polizei-Messkontrolle. Das wäre Comfort nach Warmlaufen des Motors... Oder steht dazu etwas im Gutachen von 55parts?

Editierung: Alter Beitrag von Joker gefunden "Die ermittelten Stand- und Fahrgeräuschwerte entsprechen im Rahmen der Messtoleranz dem Serienstand"
== Wenn Messtoleranz +5DB wie üblich, sollte es somit gehen.

Ich wäre Euch sehr dankbar für eine Einschätzung, ob sich die 55Parts Komponenten hinsichtlich Sound Optimierung lohnen für die G20/21 Baureihe Mildhybrid. Habe ältere Beiträge dazu gelesen... aber ggf gibt es hier neue Eindrücke, gerade wenn alles zusammen verbaut wurde. Geänderte ECE Abgasanlage und Downpipe sind bereits verbaut. Würde das komplette Kit verbauen wollen für die Stage 1 somit inkl. Eintragung.

- ChargePipe

- Ansaugung

- Ansaugstück/Schlauch

- Turbo Inlet

- Ist man dicht an der Dezibel-StandgeräuschGrenze von 90DB dran? Bitte hierzu melden, wenn ihr wirklich bei einer Messung dabei gewesen seid oder definitiv sagen könnt, ob das passt oder knapp wird.

- Leider habe ich speziell für G20/21 keine Videos gefunden, wo es Außenaufnahmen oder Vorbeifahrtaufnahmen gibt. Ist ja es je nach Tonaufnahme sehr subjektiv. Aber vielleich kann der ein oder andere seine Erfahrungen hier hereinschreiben.

- Bringt die Stage 3 vom Sound her noch mehr Potenzial? Da kommen ja noch andere Kompoenten dazu. Ich weiß, dass es leider keine DB Anhebung gibt.

Ich danke Euch vielmals.

Ich verstehe, was du schreibst aber hatte dann fälschlicherweise angenommen oder für möglich gehalten, dass das Rekuperieren weniger genutzt wird. Alles klar dann weiß ich bescheid.VG

Moin,

kann ich mich eigentlich darauf verlassen, dass bei xhp und deaktivierem Segeln sowohl in SportPlus wie auch in den anderen Fahrmodus die Batterie geladen wird oder muss ich vorsichtig sein in bestimmten Settings? Viele Grüße

Danke die die Antwort. Bedeutet dann auch, dass die ECU, der neuen Generation,von Continental, momentan noch nicht über FEMTO entsperrt werden kann, richtig? LG

Ist euch von der Klang Entwicklung (Burbles, Brabbeln, Frotzeln) nach dem Update etwas negatives aufgefallen? Ist es leiser geworden?

Wäre es denkbar, das BMW den ECU Schutz per OTA erschwert oder unmöglich macht, um Optimierungen zu verhindern? Insbesondere die neueren Modelljahre ab 2023, damit neue BMW G20 Modelle wegen neuen Abgasvorschriften nicht leiser sind bzw. alle dann auf das niedrigste mögliche Niveau der Geräuschkulisse reduziert werden?

Bedeutet also, die kann mit der 1*200 FMS nicht mithalten.

Zitat von MichaelNRW

Burbles aus bedeutet OEM.

Es ist bekannt, dass die nach dem Flashen erstmal weniger sind und man ein bisschen unter hoher Last fahren muss.

Jetzt nur zum Verständnis, es ist vom Sound her so, dass bei einem M340i und z.B. der Stage 1 deutlich weniger Burbles vorhanden sind, also in Serie, weil MHD im OEM-Style restriktiver ist? Ich habe schon eine 200 Zeller Kat Downpipe drin, ich weiß also, was Joker mit den Burbles meint. Die sind mir Serie eigentlich sogar noch zu leise.

Werden die dann wieder so laut wie zuvor in Serie? Was passiert, wenn man die mit MHD manuell hochstellt?

Zitat von MichaelNRW

2.3 EO Coding Unlock

Ein Freund von mir hat vor 2 Wochen bei EO Coding ein Angebot bezüglich Steuergerät Freistaltung eingeholt. Konnte heute die Mail einsehen. Nur, falls es hier Leute interessiert,

• es geht bei 1.599€ los
• zzgl. Versandkosten, wenn man es über die Post abwickeln will.
• Bearbeitungsdauer 7 bis 12 Werktage. Mindestens 2 normale Kalenderwochen einplanen zzgl. die Zeit der Versanddauer.
  

Kann man sich jetzt drüber streiten, ob die 1.599€ angemessen sind oder nicht, im Verhältnis zu Femto. Alternativen, wie eine Entschlüsselung aus der Ferne, sehe ich nicht kommen. Sonst würde es die schon geben. Im Bimmerpost Forum hat sich diesbezüglich nichts mehr getan. Aus Februar wurde März... wurde Juni usw. Ich finde den Preis u. Aufwand zu hoch, da ist FEMTO trotz der Nachteile mein Favorite. Außerdem kann bei EO das Steuergerät defekt gehen.

Zitat von MrBlacky

Wäre auch interessant zu wissen, woran das Auto sowas fest macht. An der eingestellten Uhrzeit? Die könnte man ja einfach verstellen und dann einen Unterschied provozieren können.

Habe ich schon probiert, bringt nichts. BMW hat die Funkzeit immer aktiviert, selbst die Region kann nicht verstellt werden. Kann also nicht so tun, als wäre der PKW in den USA unterwegs...