Beiträge von BORS2831

Zitat von Foedhex

Hab heute eine für mich kundenunfreundliche Handhabung bei meinem BMW Betrieb erlebt und hätte gerne eure Meinung dazu gehört bzw. ob dies bei euch vielleicht auch schon mal so war.

Mein Fahrzeug hat Anfang des Jahres in unregelmäßigen Abständen die Fehlermeldung Energiemanagement prüfen angezeigt. Da ich ohnehin einen anderen Termin hatte, hab ich das natürlich auch gleich erwähnt und überprüfen lassen. Ich hab die Fehlermeldung auch fotografiert und vorgezeigt.

Fehler tritt laut eigener Recherche gerne bei Plugin und Mild Hybridmotoren auf , also nichts Unbekanntes.

Mein Auto ist noch fast 2 Jahre in der Werksgarantie + 2 Jahre Premium Selection, für mich war klar, das alles was mit Fehlermeldungen zu tun hat, das das BMW übernimmt.

Heute bekomme ich die Rechnung unter anderem mit dem Posten für den Energiemanagement Fehler.

Ich habe angerufen und gefragt ob dies nicht von der Garantie gedeckt ist, mir wurde erklärt da kein Fehler abgelegt wurde und somit für BMW nichts nachweisbar ist, kann auch kein Garantie Antrag gestellt werden.

Als ob ich mir den Fehler aus dem Fingern gesaugt hätte, dabei war es doch mein BMW der mir gesagt hat, Servicepartner aufsuchen.

Im Umkehrschluss hätte ich BMW nicht aufgesucht und es wäre etwas gewesen, hätte ich wahrscheinlich erst recht keinen Anspruch auf Garantie, weil ich die Fehlermeldung ignoriert habe.

Das ich ein Foto der Fehleranzeige habe, ist irrelevant - laut BMW existiert kein Fehler....

Hatte wer ähnliche Erfahrungen, das die Garantie verweigert wurde, weil kein Fehler abgelegt wurde?

Alles anzeigen

Da stimmt etwas nicht , nach meiner Meinung.

Mein 320d hatte Probleme mit dem Schwingungstilger, dieser ist bei 95.000km zerbrochen. Es war im Auto KEIN Fehler hinterlegt.
Meine BMW Niederlassung hat 7-8 mal mein Fahrzeug da gehabt und es wurden viele Sachen getauscht, bevor die richtige Ursache, der Schwingungstilger, gefunden wurde.

Erst wurde das AGR getauscht, dann der Luftmassenmesser. Danach das Getriebeöl gewechselt, Getriebeölwanne , und so weiter....

Irgendwann ist dann der Keilriemen gerissen , dann ist man endlich auf den Fehler gekommen , der Schwingungstilger hat das rucken verursacht. Dieser konnte auch manchmal frei drehen laut BMW.

Mein Servicemitarbeiter hat mir genau das gleiche erzählt, bis das ganze an den Niederlassungsleiter hoch eskaliert wurde.

Mir als Endkunde ist es völlig egal ob im System ein Fehler hinterlegt ist oder nicht ? Das Auto läuft nicht und das ist euer Problem. Nicht das vom Endkunden.
Das ganze hat der Niederlassungsleiter genauso gesehen und wir mussten am Ende auch keinen Cent bezahlen.

Motorlager links defekt. Hat mein 320d gerade erst gehabt bei 80.000km.

Nein das glaube ich nicht. Meiner ist 6 Jahre alt und hat 107.000km gelaufen.

Ich lasse es ca. bei 150.000km reinigen , das reicht. ( meine Meinung )

Getriebe habe ich bei 80.000km spülen lassen , Öl war gerade mal minimal braun und kaum Abrieb in der Ölwanne. Hätte laut ZF auch noch 50.000km drin bleiben können.

wunderschönes Auto - Glückwunsch !

Also ich bewege meinen auf 5,3 L über den Arbeitsweg 20km. Niedrigster Verbrauch war bei 4,8 L , da war es aber auch sehr warm.

Bei kälteren Temperaturen eher 5,5-5,8 L .

Dein Auto muss sich auch erst auf deinen Fahrstil anpassen. Das hatte ich bei meinem 320d als ich ihn 2023 gekauft habe , genauso.

Da war ich im Schnitt anfangs immer bei 6L , der Verbrauch ist dann langsam gesunken.

unter 4L war ich noch nie, da würde ich vermutlich den Verkehr blockieren.

Super danke. Genau das ist meine Angst, ich kenne mich auch noch nicht gut genug aus.

Ich hoffe einfach, das es nicht die Lager abgenutzt / beschädigt hat.

Auf Aussagen von BMW kann man ja nicht immer vertrauen. Deshalb habe ich gedacht ich frage mal hier freundlich nach.

Okay danke Kennz weis - wieder etwas dazu gelernt.

Mir wurde es bei BMW so erklärt, dass der Schwingungstilger mittlerweile anscheinden ganz anders aufgebaut ist.

Da sich das ganze echt ungesund angefühlt hat , hatte ich irgendwie Angst das mein Motor dauerhaft dadurch geschädigt wurde .

Aber mit dem neuen Riemtrieb rennt er wieder einwandfrei.

Ich hätte noch ein kleines Anliegen bezüglich meinem BMW 320d G20 B47.

Vor ca. 8 Monaten ist mein Schwingungsdämper komplett zerbrochen bzw. hat sich zerlegt.

Das Auto hat manchmal nach dem Start kräftig bei ca. 30-40 km/h geruckt, laut BMW Partner hat sich hier der Keilriemen kurzzeitig verkeilt.

Das ganze ist 5-6 mal passiert , bis ich auf dem Heimweg etwas abreißen gehört habe. Dann stieg Qualm aus dem Motorraum, der Keilriemen war komplett kaputt.

Bis zu meinem BMW Partner 5 km habe ich es noch gerade so geschafft.

Dann wurden folgende Teile getauscht ( siehe Anhang ). Die Rechnung lag glaube ich bei ca. 2000€, das hat natürlich mein BMW Partner vollständig bezahlt.

Meine Frage jedoch, können hier jetzt bleibende Schäden am Fahrzeug auftreten ? Nachdem die ganzen Teile getauscht wurden, läuft das Auto einwandfrei.

Jedoch habe ich aufgrund das ich vom N57 gehört habe, das bei einem defekten Schwinungstilger die Hauptlager beschädigt werden können, wenn dieser z.B. eiert , totale Angst.

Der Werkstattmeister sagte zu mir, dass am Fahrzeug keine bleibenden Schäden entstanden sind.

Ich habe das ganze mal geprüft und der Riementrieb sieht nun sehr sauber und halt komplett neu aus. Trotzdem wollte ich hier mal gerne eine zweite Expertenmeinung hören.

Ob ich H&R Federn ins Coupe packe und der Limo spielt doch keine Rolle.

Ich kann H&R 40mm Federn + 22mm Spurverbreiterung pro Achse empfehlen.

Das macht meiner glaube ich auch. Zumindest habe ich im Motorraum noch nicht nach der Herkunft gesucht.

Aber mein 320d fiept auch im Leerlauf und man hört es nur wenn man neben der Motorhaube steht.

Ist wie so ein leises elektrisches Fiepen... Fieeeepppp.... neben dem Motorgeräusch. Ich hätte jetzt gesagt es ist die Lichtmaschine , das mit der Klima AUS habe ich nicht getestet.

Hab aber auch keine Probleme was Elektrik oder Klima angeht.