Würde ich jetzt mal auf Motorlager und Getriebelager tippen. Bei meinem waren die Motorlager bei 70.000km fertig.
Getriebelager hab ich direkt mit machen lassen , das war auch schon etwas „angeschlagen“. Ich hatte das gleiche Brummen in D bei unserem 5er BMW , da war es das Getriebelager. Wenn das Auto warm wurde war es kaum zu hören, da die Hitze von Motor/Getriebe auch die Lager etwas „erwärmt“. Nach dem Tausch war wieder komplett Ruhe.
Mein BMW Partner ist etwas günstiger , hab das schon ein paar mal verglichen. Mit Fahrzeug Check so bei 550€ in etwa... Die ca. 380€ sind OHNE Fahrzeugcheck.
Da meiner nun 6 Jahre alt ist und die Premium Selection abgelaufen, gehe ich sowieso zu meinem freien Kfzler...
Ist okay würde ich sagen. Ich zahle um die 380€ für meinen 320d für den Ölservice mit Ölfilter und Mikrofilter. Also für ein BMW-Partner halte ich diesen Preis für "normal".
Castrol 0W-30 würde ich in das Auto einfüllen.
Mein Feld ist auch leer , beim F10 auch.
wie CJ schon geschrieben hat , bei unserem Touareg und GTI stehts drin.
Das ist schwierig zu sagen. Mein Beetle damals hat es auch nicht immer gemacht.
Ich sag mal von 10 Starts 7 mal.
Sowas hatte ich mal bei meinem alten VW Beetle aus 1999 und es wurde immer lauter.
Würde auch mal auf den Anlasser tippen. Auto auf Bühne und von unten hören beim Starten.
Du kannst 10% vom Intervall überziehen. Bei unserem F10 sind auch Einträge die 32.000km gelaufen sind , als Grün hinterlegt da 10%.
Ich weiß aber nicht wie es bei der G-Reihe ist. Mein Intervall hat sich durch viele Kaltstarts von 25.000km auf 20.000km verkürzt. Gelten dann 2500km oder 2000km?
Wobei das mir eigentlich auch egal ist. Sehe ich das noch 3000km bis zum Ölservice sind, halte ich kurz bei meinem Händler an und mache einen Termin.
Bei mir sitzt schon eine 92AH Batterie im Kofferraum. Die hat mein BMW Partner vor 3 Jahren mal eingebaut, so steht es in der Historie zu meinem Fahrzeug.
61216806755 wurde 2021 verbaut.
Kann mir nicht vorstellen , dass die Vakuumpumpe das Dröhnen verursacht.
Hast du das Dröhnen bei 900 Umdrehungen oder wann?
Vakuumpumpe hat das was mit den Bremsen zutun oder Irre ich mich?
