Beim Hybrid ist das so eine gemischte Funktion.
Mit der Batteriehold Taste bleibt der Motor beim Fahren an, bis der Akku 25% geladen ist.
Ob der trotzdem bei ner Ampel ausgehen kann, hab ich noch nicht getestet.
Beim Sportmodus bzw Sport-XBoost werden kurzzeitig blaue Bereiche im KI angezeigt. (evtl kann er in diesen Bereichen abschalten, oder das kann auch den Bereich der elektrischen Unterstützung darstellen 🤷🏼)
Allein auf Sport-Individual mit Motor auf xBoost bleibt er sicher immer an.
Eine Taste für die SSA würde aus meiner Sicht aber hier keinen Sinn machen, da der E-Antrieb stark genug zum (an)fahren ist.
Das viel beschriebene Ruckeln oder ein nerviges ausgehen des Motors kenn ich bei meinem nicht, da wird sehr unauffällig gewechselt.