Die Kupplung A wird wohl erst nach dem ersten Schaltvorgang vollständig vorgefüllt, deswegen kommt es beim ersten Mal von 1 auf 2 zu dem merkbaren Schaltvorgang. Danach sollte es eigentlich gleich besser laufen.
Die restlichen Gänge schalten bei mir überwiegend unauffällig. Ausnahmen bestätigen die Regel 🤣
Von dem einen oder andern Ruck beim ersten Mal schalten wenn er kalt ist kann ich auch ein Lied singen. Ich würde es aber eher als Schlag bezeichnen...
Willkommen auf der bayrischen Seite der Macht 😄
Da ist wohl was im Hintergrund passiert 🤷🏼
Bei mir ist es wieder besser geworden. Ein Update wurde aber nicht gemacht.
Alles anzeigenAlso ich abe den CD Service dazu kontaktiert.
Die haben nur geantwortet dass sie das eine Spezialabteilung weiterleitet.
Das war vor 5 oder 6 Wochen.
Seitdem nichts mehr gehört…
Also hier immer noch Abbrüche mit der Meldung „Onlineverbindung nicht verfügbar“ oder so ähnlich…
Bei mir war das Problem aber auch anders gelagert... Spotify blieb beim Laden der Startseite immer hängen...
Ganz stumpf bei der Hotline. Hab denen geschildert was los ist und hab ein Ticket eröffnet. Hernach hat mich wer aus der Technik zurück gerufen hat erst hieß es, da wäre nix bekannt (hier im Forum wars aber ein großes Thema). Er meinte sie prüfen es und geben am nächsten Tag ging es einwandfrei... Vom Update selbst hab ich nix mitbekommen, wäre aber ein sehr komischer Zufall gewesen.
Andre User hier haben ähnliches berichtet. Das "Update" wurde wohl nur verteilt, wenn man sich direkt bei BMW gemeldet hat...
Komisch, bei mir funktioniert es tadellos... Da war aber mal ein Thema, dass es ewig nicht geladen hat, nach nem Anruf beim KD wurde da ein Update geschickt. Seitdem geht's.
Kurios eigentlich dass man in Deutschland nie über durchgezogene Linien fahren darf, außer bei Parkplätzen 🤣
Natürlich kommt es immer drauf an was man sich erhofft und was man bekommt.
Autos haben immer mehr PS und wenn mal mal 300 hat (was früher echt krass war) ist es heute fast schon Normalität. Zumindest für Leute, die im Forum unterwegs sind.
Wenn man sich für einen 30er entscheidet, dann bekommt man überall bei den Antrieben nahezu das selbe. Entscheidend ist da eher das Fahrprofil und wie schwer man sich die Kiste mit Ausstattung vollstopft.
Am Ende ist da jeder Mensch da verschieden, und das ist auch gut so.
