Ja, haben wir schon mehrfach gemacht. Sollte daher kein Problem sein.
Ich hoffe auch beim G2x?
Das ist ne ganz andere Hausnummer, als beim nem E oder F Modell.
Nachrüstlösungen aus dem Zubehör werden dir Probleme machen.
Glaub mir, ich habe es hinter mir..
Kolbenstangenschutz wurde nicht erneuert. Ich habe auch überprüft ob alles richtig sitzt und das ist auch der Fall. Außerdem würde man das vermutlich auch sehen indem die Feder "rutscht" bzw. springt oder?
Würde ich auch vermuten, war auch nur so ein Gedanke..
Dein Video klingt nach einem Geräusch aus dem oberen Bereich, Stützlager hast ja bereits ausgeschlossen.
So viel ist da ja nicht mehr, was sich beim lenken bewegen kann.
Blöd gefragt, auch mal unten geschaut, ob die Feder richtig sitzt?
Das ist mir auch schon passiert das beim Umbau die Hülse die als Distanzhalter dient herausgefallen ist. Ob das beim G2x geht kann ich nicht sagen weil ich da noch kein Domlager in der Hand hatte.
Ich schaue mal wie es bei E90 ist. Da liegt ein neues Domlager im Karton rum....
Beim G2x gibt es keine Hülsen oder Unterlagen bei den Stützlagern. (E8/9x hatte mGn noch welche?)
Das wird nur auf den Dämpfer geschraubt:
Grad erst frische in der Hand gehabt und auch noch zwei 56k km geruderte liegen 😁
Hinten ist übrigens auch nichts zwischen.
Lediglich oben eine Abdeckung/Dichtung:
Somit dürfte der Fehler leider an irgendeiner anderen Stelle liegen.
Sitzt die Feder richtig im oberen Kolbenstangenschutz am Domlager, bzw. wurde dieser auch erneuert?
Liest Du die Öltemp aus oder schaust du über die Sportanzeigen ?
Solltest die beim B57 auslesen, die Sportanzeigen sind wohl mit Wasser gemischt!
Hatte immer auf die Anzeige geschaut.
Das diese kombiniert anzeigt, wusste ich.
Von der scheinbar starken Abweichung allerdings noch nicht.
Werde ich mal testen..
Die Erfahrung mit dem Support klingt natürlich nicht schön, würde ich mich auch ärgern.
Aber wie Du sagst, seine Software ist halt gut, gibt kaum vergleichbares auf dem Markt.
ich flashte nämlich immer außerhalb, Empfangsbedingt.
Muss denn zwingend Mobilfunk herhalten? WLAN sollte doch ausreichen, oder ist dem nicht so?
Meine Infos sind: DITUPA App ist und bleibt auch Marcels Abstimmung, er betreut wohl auch weiterhin den Support.
Diesel+ wird weitere Fahrzeuge abwickeln, von BMW weiß ich bishers nichts. Wenn natürlich hier auch BMW komplett mit abgewickelt ist, dann lohnt es sich natürlich zu warten.
Das stimmt, die App betreut er weiterhin.
Es würde mich wirklich wundern, wenn Diesel+ kein BMW anbietet.
Mal sehen, ist ja nicht mehr lange hin,
Und adblue off ist bei der normalen Lizenz nicht inkl. AGR ist hier auch erst ab warm off. Bei der B47 individual hatte ich es komplett off
Okay, dann hatte ich falsch verstanden.
Beim B57 werd ich es auf warm off lassen, weil das Öl hier schon echt lange im Serienzustand braucht um auf Temp zu kommen.
Findest Du?
Ich bin im Winter nach ~12km auf Temperatur.
Im Sommer braucht es grad um die 7km.
Deren Homepage ist oft mal sehr undurchsichtig und schlecht beschrieben, das durfte ich aufs härteste damals erfahren wo die B47 stages neu kamen und ich direkt geordert habe
Wegen Neugier, was war da damals?
Und der Support ist hier dann sehr arrogant.
Dann hat sich etwas geändert.
Bei meinen bisherigen Anfragen waren die freundlich, aber mit Infos verhalten.
Normalerweise waren das damals alles zig Gründe, das Unternehmen zu meiden und alles zu retournieren. Daher wette ich, dass das etwas kostet wenn man es anfragt.
Evtl. noch etws warten, bis Diesel+ in 04/26 rauskommt?
Da ist ebenfalls Marcel drin und dran.
Ich werde auch schauen, was darin angeboten wird und was preislich attraktiver ist und dann entscheiden.
Meine Hoffnung, dass man dort dann den MHD Adapter für alles nutzen kann.
Bzgl. Getriebeunlock.
Hast mal gefragt, ob das im Preis inbegriffen ist, oder extra berechnet wird?
Ich habe es laut Homepage so verstanden, dass es inkl. ist.
Ganz regulär beim freundlichen BMW Händler oder online, bei z.B. Leebmann und Konsorten.
Habe selbst erst Samstag alle Schrauben geordert, welche bei Fahrwerkseinbau getauscht werden müssen.
PS:
Der Titel ist mehr als schlecht gewählt..
Für den Unlock werden sie auch bestimmt was in Rechnung stellen
Sicher?
Auf der Homepage steht da nichts von.
Wenn ich die Lizenz kaufen werde, hatte ich allerdings eh schon abgeklärt wieder eine individualstage hinterlegt zu bekommen
Könnte schwierig werden.
Marcel betreut zwar noch die App und die dort bereitgestellten Datensätze.
Ob er aber noch individuelle macht, bin ich nicht sicher.
Vor Ort und in deren Stützpunkten gibts auch keine Marcel Software mehr.
hatte ich beim B47 auch fürs adblue
Das ist doch ne normale Stage 1+?
Also AGR warm off und AdBlue Reduktion/off
Alternativ, ab 04/26 soll eine neue App von Marcel in Verbindung mit TPE Europe kommen.
Nennt sich Diesel+ Tuning App
Vllt. wird das eine Option, sofern BMW darin enthalten sein wird.
Ich war ziemlich überzeugt von der ganzen Lösung und war schon beim Bestellen, bis ich gerade hier auf die CVN / CALID TÜV Sache gestoßen bin... Das kompliziert leider alles noch mal einiges.
Ging mir auch so, aber jetzt ist die ECU offen und ich will auch etwas von haben.
Alternativ, Marcel direkt anschreiben und Termin vor Ort ausmachen. Dann geht´s, aber ohne App.
Und solltest dann aber den AT Unlock nutzen, meinen mit Femto OBD Unlock (also die alte Variante) kann er nicht.
