Das Problem ist beim G2X auch das der die Vorderreifen quasi überfährt wenn man flott unterwegs ist.. die sind mit 225 einfach viel zu unterdimensioniert..
Daher auch die Frage, wie sich die 255er geschlagen haben.
Sollten sich ja besser geschlagen haben..
Bei mir fehlt ein Stück von der Schutzflanke… die hat der Bordstein gefressen.
Stimmt, unten beim Michelin Schriftzug.
Dann hat sie ihrem Namen alle Ehre und Job gemacht 👌🏻
Durchaus.
Sieht bei dns genauso aus.
Hätte ich nicht gedacht, dass doch noch so viel Bewegung im Reifen ist.
Bisl okay, aber ist ja bis zu Hälfte der Flanke erkennbar.
Haben sich dns seine breiteren Reifen auf der VA bewährt?
Mal ne vllt. blöde Frage..
Wieso sieht die Flanke so mitgenommen aus?
Hat der Reifen so viel Bewegung, wenn man ihn hart ran nimmt?
Oder besser nicht?
Mach es!
Vllt. klingelt es bei Dir, woher es kommen könnte.
So wegen Insiderwissen und so 😉
Ich bin neugierig, weil ich es auch habe.
Da es bei offensichtlich mehreren Fahrzeugen auftritt, halte ich es "normal.
Es muss ja jetzt auch kein Geschwindigkeitswettbewerb "Ölwechsel" daraus werden.
Ich würde mir das Spektakel gerne anschauen wollen.
Pro7 präsentiert: WsdsÖoH
(WirsuchendenschnellstenÖlwechselohneHebebühne)
Moderiert von Elton und Mathias
eher auf den Händen 😉 leider wartet das Öl nicht und fließt sofort los, sobald die Schraube ab ist
Die schwarze Stange fängst Du gleich, oder holst die dann später aus dem Behälter?
Kann ich aber nachvollziehen.
Kostet unendlich Geduld, aber da steht ja auch ein gewisser Wert im Raum..
Sieh es positiv, es gibt immer ein breites Grinsen wenn du in die Garage gehst 😁
Alternativ:
Herzlichen Glückwunsch 🥳
Sehr schönes Fahrzeug 👍🏼
Geile Farbkombi, blau mit goldenen Felgen, passt mega gut!
Würde ich auch so nehmen..
Wann ist Übergabe?
Und wie hälst Du es bis dahin aus? 😜
Meine Daten ab Werk, bis auf den Verbrauch, sind leider weiterhin verschwunden.
Ich dachte, das geht nicht, scheinbar aber irgendwie schon..
Nachdem ich die M3 Spiegelkappen mit Halteringen montiert habe, hatte ich heute noch nicht genug und hab gleich noch den DKS hinterher angebracht.
Die Staulippe war bisl friemelig, weil keine Bühne, aber mit Wagenheber ging es dann recht gut.
Erst eine, dann die andere Seite angehoben und jeweils in die Unterbodenverkleidung rein gefummelt.
Mittig ausrichten geht dann entspannt, wenn Fahrzeug wieder auf dem Boden.
Vielen Dank für deine ausführliche Anleitung, hat mir sehr geholfen 👍🏼
So, Spiegelkappen sind nun auch dran.
Der Typ der sich den "Mechanismus" der Halteringe ausgedacht hat, muss nen Pakt mit dem Teufel haben..
