Bei 50lm bekommst den locker warm.
Habe lediglich ~25km je Strecke und da brauchte der bei aktuellen Temperaturen schon um die 20km, bis das Öl wirklich auf 90° war, die 70° lagen nach etwa 12km an.
Alles gemütlich gefahren, Landstraße und BAB mitschwimmend.
Stell dich aber schon mal auf lange Aufwärmphasen mit AGR off ein.
Bin von AGR off wieder zurück zu "normaler" Stage 1.
Öl ist wieder nach ca. 8km über 70°, statt min. 15-20km.
Fahre aber auch mit HVO im Tank, somit ist die Verschmockung von AGR und ASB deutlich reduziert.
Habe auch die von Rituals im Auto.
Zuletzt oben das graue, war sehr angenehm ind nicht aufdringlich.
Frisch nun das orangene drin, mal sehen..
Unter "Live-Daten" und " Dashboard" bekomme ich gar keine Daten. Geht das nur bei laufendem Motor?
Du hast ja auch keine Werte ausgewählt 😁
Oben rechts klicken, Wunschwerte auswählen und dann gibt's gewissen Daten natürlich nur bei laufendem Motor.
Zusatz:
Zu den anderen beiden Fragen kann ich leider nichts beitragen
Würde tippen, mit dem Schnitt wurde quasi eine Sollbruchstelle in der Lackoberfläche geschaffen.
bin ich mir gerade nicht sicher, wie du ihn hier meinst
Tatsächlich wirklich als Codierung gemeint 😊
Müsste es bei meinem 2020er 30d mit Bimmercode erst "freischalten", damit mir die Temps angezeigt werden.
Mag vllt. tatsächlich so sein, dass es bei den 40ern bereits ab Werk ersichtlich ist 🤷🏼♂️
Ist bloß eine Sache der Codierung.
Geht auch beim "alten" OS7 System, dass Druck und Temperatur angezeigt werden.
Ich hatte schon überlegt, es bei der manuellen Einstellung zu belassen, aber da kaufe ich schon teure Reifen direkt beim BMW Händler, da soll dann bitte auch alles funktionieren.
Verstehe deinen Frust, aber würde mir den Stress wegen zwei Mal jährlich manuellem anlernen nicht antun.
Wieder 30km pro Strecke fahren, Auto stehen lassen wegen Update, wieder hin gondeln, usw.
Hatte das bei meinen beiden Sätzen ebenfalls.
Teilweise wurde erkannt und beim nachsten Start war wieder alles weg. Super nervig.
Seitdem nur noch manuell, weil das einfach funktioniert.
Vorteil auch, günstigere Sensoren aus dem Zubehör möglich und freie Reifenwahl, zu meist besseren Preisen.
Da geht noch eine Saison
Abziehen und mit Innenseite nach außen aufziehen
Dann geht da locker noch ein Sommer..
Mit dem Lifetime FSC kann man sich doch die Kartenupdates anderweitig besorgen und muss so nur RTTI jährlich buchen.
Den FSC sollte jeder haben, der (glaube es war) ab 2025 ein Kartenabo laufen hat/hatte.
