Ihr könnt ja mal berichten, ob eure Batterien auch eine Wabenstruktur haben oder nicht
Benutze selbst die Energizer, die sind glatt.
Da ich das schon seit grob 10 Jahren so mache, habe ich keine Erfahrung mit nicht glatten Batterien.
Beim Kia der Holden waren vorher welche mit Struktur drin, die waren aber nicht auffällig.
Ich buddle das hier mal wieder aus..
Werde nach dem Winter das ST XA einbauen lassen.
Bis dahin wird der Wagen ~60t km gelaufen sein, davon grob etwa 20t km mit Eibach ProKit.
Jetzt zur eigentlichen Frage:
Wenn eh Dämpfer schon raus, wäre es evtl. sinnvoll, bei Laufleistung gleich die Stützlager mit zu erneuern?
Meiner ist aus 10/20 und ihr bin Besitzer seit 09/24.
Seither liegt eine FB im Ordner vom Fahrzeug und eine ist in Benutzung.
Probleme hatte ich bisher keine Probleme mit egal welcher FB. Batterie tauschen oder mal die "übrige" FB kurz nutzen, wegen Digital Key anlernen.
Auch hat sich hier bishern ichts rausgelesen, dass es Probleme mit den FB gibt.
lediglich die Materialien sind dem Sparkurs zum Opfer gefallen.
Aber das war glaube erst zum LCI (ohne Gewähr).
bin bei Riller&Schnauck in Teltow und extrem zufrieden
Witzig, dort wurde mein ehemaliger E87 bis zu meinem Erwerb gewartet.
Habe dort beim Kauf den Gebrauchtwagencheck gemacht.
Waren super freundlich und vor allem ging das mal eben spontan 👌
Ich werfe noch mal die Energizer in den Raum:
https://www.amazon.de/dp/B086QC3R5B?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...
Funktieren bei mir seit gut 10 Jahren problemlos in Keyless Schlüsseln der E und G Reihe,
Hier wurde auch die Theorie aufgestellt, dass die G-Reife geriffelte Oberflächen auf der Batterie nicht so mag.
Vllt. auch mal darauf achten.
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Franzose jedenfalls
Sind eh so ne Sache für sich 😉
Ich hatte das am Smart und ein Freund bei Renault
Ärgerlich wegen du einer Lappalie zum Händler zu müssen
Vielleicht war die Batterie zu lange leer und der Schlüssel muss neu angelernt werden.
Würde mich wundern.
Mein Zweitschlüssel liegt seit Kauf 09/24 ohne Batterie rum, weil kein Bedarf.
Neulich kam ein neues Handy und ich musste den Digital Key neu einrichten.
Batterie rein, funktionierte problemlos.
Und anschließend wird mal der Fußraum abgesaugt 😜
Wer sollte die abgeklemmt haben??
Nun ja, ich hatte es einfach gehofft.
Alles andere ist recht waghalsig..
Geht auch ohne Batterie abklemmen! Aber nur wenn man weiß was man tut!
Wozu ein noch größeres Risiko eingehen, wegen ~5min
Beim Thema Rückhaltesysteme gebe ich dazu aber keine Auskunft!
Bitte nicht, das kann nur böse enden
Kööööönnte damit zusammen hängen, dass der Fahrerairbag abgeklemmt war!
Sollte das nicht bloß registriert werden, wenn es ohne abklemmen der Batterie erfolgte?
