Beiträge von Tomiro

  • DPF Regeneration/Adblue

    Zitat von MichaelNRW

    Willst du jetzt hier angehen der Additive benutzt?

    Ich gehe hier niemanden an. Deinen Ton dagegen finde ich grenzwertig. Ich habe kein Problem damit wenn irgend jemand irgendwelche Additive benutzt. Aber ich frage halt nach, und habe eine Meinung, und schreibe das hier. Dachte dafür wäre so ein Forum da.


    Zum Thema, meine Frau hat lange bei einer Spedition gearbeitet. Die Fahrzeuge tankten alle Adblue, von Additiven ist ihr nichts bekannt.

  • DPF Regeneration/Adblue

    Die Tatsache, dass BMW das anbietet bedeutet doch nicht, dass ich es brauche. Wäre es nötig, würde BMW das vorschreiben.

    Die Fotos vom Zapfhahn führen in die Irre, hier verdunstet der Harnstoff an der Luft, im Tank verdunstet er nicht.

    Wenn man googelt findet man eine ganze Menge solcher "Zusätze", für Diesel und Benzin, für die Raumluft, Stickstoff für die Reifen, und, und, und.

    Ich habe eine Christopherus-Plakette am Armaturenbrett, damit habe ich alles abgedeckt

    Damit ihr es nicht googeln müsst:

    Der heilige Christophorus steht vor allem als Schutzpatron der Reisenden und Fahrzeugführer für Sicherheit und Schutz während der Reise.


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  • Start/Stop-Automatik

    Zitat von sepplmail

    Und dann konnte ich mit meinem Fahrzeug im Stadtverkehr und aktiver MSA auf einmal nicht mehr ruckelfrei anhalten - entweder, weil er bei sanftem Bremsen vor dem endgültigen Stillstand wieder angesprungen und dann wieder ausgegangen ist oder aber man hat das unterbunden und stark genug gebremst aber dann beim anhalten einmal genickt.

    Das habe ich auch schon gelesen, tritt aber an meinem Fahrzeug nicht auf. Evtl. hat BMW hier die Steuerung des Systems verbessert?!

  • Start/Stop-Automatik

    Zitat von Berofunk

    Mich nervt es schon, wenn ich Linksabbieger bin und kurz anhalten muss, weil Gegenverkehr kommt. Dann ist eine kleine Lücke da und ich will schnell links ab. Genau dann ist der Motor aus und es dauert die eine Gedenksekunde, bis ich vom Fleck komme und es evtl. knapp wird, weil schon wieder Gegenverkehr kommt. Oder ich muss in meine recht enge Garage in einem schrägen Winkel einfahren, also recht langsam. Werde ich zuuu langsam, geht einfach der Motor aus. Nervt. Und so weiter und so fort. Nein danke, was Start/Stopp angeht.


    Gegen das Segeln habe ich nichts, aber das ist ja leider im Sportmodus nicht möglich. Und wenn ich in Comfort mit dem DAP fahre, ist leider auch kein Segeln möglich. Und ich fahre oft mit DAP über Land und im Stadtverkehr.


    Achja, wenn ich die Umwelt schonen möchte, sollte ich mir besser ein E-Auto kaufen und keinen Diesel. Aber das ist hier nicht das Thema.

    Also irgendwie müssen unsere Autos sich trotz gleicher Technik sehr unterschiedlich verhalten.


    Wenn ich als Linksabbieger warte, den Blinker gesetzt habe und das Lenkrad nicht gerade steht, geht der Motor nur sehr selten aus. Wenn doch braucht es keine Gedenksekunde sondern vielleicht eine Zehntel bis er an ist. Knapp ist es deshalb bei mir noch nie geworden.

    Ich fahre regelmässig rückwärts vor die Garage, muss dabei manchmal korrigieren, kein Problem mit Motor aus, Und wenn doch, kann ich ja mit einem Knopfdruck zu Sport wechseln.


    Vielleicht liegt es ja auch an den Fahrern, der eine will nicht, der andere hat sich darauf eingelassen und deshalb kein Problem.

  • Start/Stop-Automatik

    Zitat von Berofunk

    Wirklich? Dann habe ich das vielleicht nicht mehr auf dem Schirm, weil ich seit Anfang an nur im Sport Modus fahre, um Start/Stopp zu unterbinden.

    Ah, stimmt, geht. Aber dann hat man dieses kleine, eingeschränkte Tachofeld, wie man es im Sport Modus leider immer hat.

    Warum um alles in der Welt willst du unterbinden was Sprit spart und die Umwelt schont? Lass dich darauf ein, ich hatte am Anfang meiner "Mild/Hybrid"-Karriere auch mein Problem damit. Aber ich finde es mittlerweile recht gut, und wenn man nicht ständig darauf lauert sondern sich ein wenig entspannt fällt es kaum auf. Angenehmer Nebeneffekt ist wohl ein deutlich verringerter Bremsenverschleiss.

    Ach ja, der Anlasser wird dabei auch nicht gestresst, der tritt nur einmalig beim ersten Start des Motors in Aktion.