Beiträge von ItIsNo911

Erfahrungsgemäß bei solchen Drifttrainings ist die reine Fahrzeug eh nicht so hoch. Du darfst ein Halbkreis driften, lass es 10-15s sein und stellst dich danach wieder hinten an und wartest wieder paar Minuten. Selbst ein Dauer-Drift im großen Kreis von 2-3 Minuten wird dem Diff und dem Rest danach wieder genügen Kühlzeit geben. Glaub da musst dir eher weniger sorgen machen. Bei den Exx Modellen war das jedenfalls auch nie ein Problem (und ich hab sicher 10-12 Trainings hinter mir über die letzten 19 Jahre)

Gibt es jemand der die 20" M825 / M826 auf der VA fährt? Passt das? Hat das jemand schonmal gesehen? 285/30/20 fahren ja einige auf der VA, ich weiß nur nicht auf welcher Breite (der Felge). Meine Google Suche war nicht erfolgreich

Hoellenfahrer

Das Maß am Kotflügel ist V/H 340/350mm. Seit Freitag ist es nun auch legal und eingetragen. Und da Bilder immer gut kommen, lass ich mal wieder eins da

Für mich klingt das wie beim ersten Date ins Kino zu gehen Da kann man sich doch nicht sinnvoll unterhalten und kennenlernen. Auch wenn ich prinzipiell dem Motorsport sehr aufgeschlossen bin.

Wär auch gern dabei, aber ich fahre mit 2x M3 von 22.9.-5.10. über ca. 30 Pässe...muss leider passen

Zitat von AndyCorvetti

die Reifen verschwinden ja schon fast im Radkasten ... das sieht schon nicht mehr gut aus ... und damit kommst du doch auch in kein Parkhaus mehr ... mal abgesehen vom noch vorhandenen Restfederweg...

Ich glaube das nehmen die Kollegen in Kauf wenn sie so tief fahren wollen. Das das auch fahrtechnisch keinen Sinn ergibt ebenfalls. Aber es geht vielmehr halt darum cool dahinzurollen (nicht negativ gemeint) als jetzt wirklich Performance um die Kurve herum zu haben.

Würde ich sowas machen wollen. hätte ich auf das HLS System von KW gesetzt, ist zwar schweineteuer, aber man dann die Höhe verstellen und hat trotzem eine Stahlfeder und kein Luftbalg. Fährt also auch geil um die Kurven rum..

Zitat von Hoellenfahrer

Sehr stimmig . Hast du auch mal ein Foto von der Seite ? Was misst du VA/HA ? Wieviel Restgewinde ist noch übrig ?

Gruß

Die kannst du hier sehen:

Beitrag

RE: G80 M3 LCI als Handschalter. Träume sind zum erfüllen da.

So... mal ein Update:

Mittlerweile ist ein V4 verbaut. Das Auto sieht jetzt optisch endlich so aus wie ich es mir vorgestellt hab Das Fahrwerk ist dem Serienfahrwerk aufjedenfall überlegen. Es ist ein ticken härter, aber nicht unkomfortabler zumindest für mich. Bei den Werten für Zug/Druck hab ich erstmal auf die KW-Vorgaben eingestellt und werde mich so nach und nach etwas rantasten, viel Zeit zum fahren hatte ich noch nicht. Aber die Rückmeldung von der Straße kommt nun endlich auch…

ItIsNo911

10. Juli 2025

Vorne ist - wie bereits bekannt ist - noch 1,5 Umdrehungen übrig. Die lasse ich falls ich es mal verstellen möchte noch übrig. An der HA gehen glaube ich noch 3cm runter, aber der "Arsch" hängt ja jetzt schon leicht.

Gemessen hab ichs nicht mehr seit dem Einbau, womöglich hat es sich noch etwas gesetzt. Muss ich die Tage mal nachreichen..

So... mal ein Update:

Mittlerweile ist ein V4 verbaut. Das Auto sieht jetzt optisch endlich so aus wie ich es mir vorgestellt hab Das Fahrwerk ist dem Serienfahrwerk aufjedenfall überlegen. Es ist ein ticken härter, aber nicht unkomfortabler zumindest für mich. Bei den Werten für Zug/Druck hab ich erstmal auf die KW-Vorgaben eingestellt und werde mich so nach und nach etwas rantasten, viel Zeit zum fahren hatte ich noch nicht. Aber die Rückmeldung von der Straße kommt nun endlich auch beim Lenkrad an, er hat Grip ohne Ende in den Kurven. Macht jetzt richtig Spaß!

Anbei noch ein paar Bilder

Und ich dachte immer Geduld wäre nicht meine Stärke..

Die Kombi feier ich auch echt sehr. Sieht sehr gut aus.