Ich heize immer individuell vor. Abfahrzeiten etc. ändern sich schon mal, man vergissts, oder es ist Wochenende und das Auto taut auf, obwohl man es nicht braucht.
Individuell drücke ich in der App so c.a. 10 Min vor Abfahrt auf 'Sofort klimatisieren' ... reicht üblicherweise aus, dass Lenkrad ist warm, die Scheiben frei. Und es sind ~0,7 kwh aus der Wallbox gelaufen wenn noch dran.
Dann muss man bei GTA nicht erst zum Lackieren fahren um der Polizei zu entgehen.
Wenn die Strecke nicht zu weit ist, dann scheint der automatisch nur die hälfte Akku zu brauchen und lässt was für den Rückweg übrig.
Hab aber bisher nicht erkannt bis wieviel KM das geht.
Bei längeren Strecken, wo ich trotzdem elektrisch wieder los fahren will, mach ich rechtzeitig vorher die 'Battery Hold' Taste an. Dann bleibt der Stand erhalten, bzw. wenn weniger drin ist wird wieder bis ~20% geladen.
Musste ich doch heute gleich mal gucken. Ist bei mir nach 3 Jahren auch so. Hättest das nicht gesagt, hätte ich es nicht gewusst 
.. In den Ansichten die ich nutze, sieht man das nicht, da ja D da steht. Muss ich wohl mehr im S-Modus fahren, damit auch mal was anderes da steht.
Ernsthaft!?
Meine Güte
Bei Umluftautomatik wird im Rückwärtsgang auch auf Umluft gestellt, damit man nicht seine eigenen Abgase einsaugt.
Habs noch gar nicht ausprobiert.
Aber bei meiner Frau im 225xe kann man einfach 2x hintereinander auf Start drücken, dann geht auch der Verbrenner gleich an.
Vielleicht gibts beim 3er ja auch eine Option über den Start-Knopf.
Komisch.
Ich kann zwar einen Client erzeugen und sehe die Client_ID, allerdings kann ich keine der beiden Berechtigungen setzen…
Habe schon macOS, Windows, Firefox, Safari und Chrome durch.
Habs nach der Anleitung vom IOBroker-Adapter gemacht: https://github.com/TA2k/ioBroker.bmw
Da wird empfohlen 30 Sekunden zu warten auf der Webseite ... und so war es auch. Seit dem konnte ich alles anlegen und e s funktioniert bei mir.
In welcher Region wäre denn eine Abholung?
Hab jahrelang beides genutzt: google maps und bmw navi parallel. Google ist da schon etwas präziser in den Ankunftzeiten und Umfahrungen sind sinnvoller als bei BMW. BMW kalkuliert viele Ampeln nicht gut ein und braucht am Ende oft länger.
Gut ist bei Google auch, dass alternativ Strecken direkt mit Zeit angezeigt werden, ohne dass man diese erst abfragen muss.
ABER: Beispiel aktuelle A100 Verlängerung in Berlin. Mein Connected-Drive Kartenupdate ist ausgelaufen, aber die neue Autobahn ist bei BMW trotzdem seit Eröffnung mit drin inkl. Stauanzeige. Bei Google ist selbst nach 2 Wochen noch keine Stauanzeige vorhanden. Dort wird die Straße immer als "frei" angezeigt. Genau so wie die Minna-Todenhagen-Brücke die schon seit Jahren da ist, hat bei google erst seit kurzem Verkehrsinfos.
Aktuell nutze ich nur noch BMW Navi, weils schöner aussieht als Google und der Hybrid sich an der Strecke orientiert.
Fahre den 330e nun seit etwas über ein Jahr. Bin sehr zufrieden mit dem Auto. Leistung ist immer gut egal ob akku voll oder leer.
ABER: ich bin froh den täglich zuhause laden zu können. Denn es nervt schon wenn der Akku leer ist und man im Stau steht, oder der Vekehr sehr zäh ist,
Der Motor geht dann ständig an/aus man ärgert sich jedes man wenn vor einem gebremst wird. Wird man langsamer: direkt Motor aus, gibt man wieder etwas Gas: Motor wieder an.
Und gerade im Stau wenn Akku leer, dann ist der Motor auch etwas unruhig, weil er dann auf Last gehalten wird, um den Akku nachzuladen. Wastegate-Rasseln inklusive.
Das dauert dann zwar nur 1-2 Minuten dann ist wieder Ruhe aber wenn der Stau 15 Minuten dauert passiert das mehrmals.
Meistens ist der Antrieb aber sehr vorrausschauend, wenn Navi mitgenutzt wird, dann hält der ausreichend Ladung vor, um durch Engpässe, Staus etc. gut durchzukommen.
Ist der Akku geladen, ist Stau kein Problem, dann ist der wirklich sparsam und lautlos da durch.
