Beiträge von straight-six

Zitat von Raffe

Thank You straight-six

I found information on original BMW parts site that M performance brakes (374 mm disk which is the same size as M tech.) are allowed with at least 18" alloy. I guess they know what they're doing. Are there any risks with running 18" with bigger calipers?

"The M Performance aftermarket sports brake red is only allowed in conjunction with at least 18 '' alloy wheels (also in winter)."

BTW do these bigger rotors and calipers affect better stoping power or is it more for cooling purposes?

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Larger discs do require and hence come together with larger calipers. Hence I do not understand your question. If the manufacture declares 18" as min. requirement it's going to work for sure.

However I still recommend 19" as mentioned above.

I cannot refer to an official test comparison but it's pretty much obvious that larger discs and calipers will improve the braking performance and won't overheat that easy.

Zitat von Raffe

2. Has anyone had any issues with running 18" 796M winter setup with these brakes? I found that 796M is the only OEM 18" alloy that fits.

3. Do these bigger brakes have tendency to squeal like in proper M models? Or is it just like with regular M sport brakes?

2. 18" should fit but I recommend 19" to be on the safe side. Beside of that it's way easier to keep the surface clean on the inside.

3. Not at all. I haven't recognized any noises until now and do not remember any complaints from other owners.

If you have the opportunity to order the "M-Technik Paket" you definitely should go for it.

Zitat von Portimao

Man könnte hier einen Ventilausdreher einsetzen.

Nicht eben die feine Art, aber solche Ideen kommen mir manchmal, wenn ich auf "mir zuerst Mentalität" stoße.

Oder Kennzeichen abmontieren und in der nächsten Mülltonne entsorgen.

Zitat von Rainer Wahnsinn

Hey Leute!

Das Leasing meines M340i läuft im Juli 2024 aus. Weiß jemand, ob es im Bereich Dreier oder auch Vierer etwas Neues geben wird, wo es sich zu warten lohnt? Liebäugle erneut mit einem 40i. Danke.

Kann mir aus aktueller Sicht nicht vorstellen, dass auf diesem Sektor in Zukunft noch etwas verbessert wird, eher verschlimmbessert.

An deiner Stelle würde ich darüber nachdenken, das Fahrzeug aus dem Leasing heraus zukaufen.

Zitat von mip84

Nicht ganz, nur 3

Bin aber froh, dass ich es dieses Jahr geschafft habe, die Italien-Bilder aus 2018 fertig zu stellen

Den Mercedes-Oldie habe ich 07/2022 dort im Wald fotografiert, da war es schöner. Hole ich dann nächstes jahr nach.

Und ich habe jedes Jahr ein paar tausend Bilder aus denen ich für ein Fotobuch aussortiere. Danach wird angeordnet, angepasst und beschrieben.

Das kostet Zeit, die ich eigentlich gar nicht habe.

Zitat von Ripflash

Was ich auf alle Fälle jedem ans Herz legen kann ist die Akkustikverglasung, echt herrlich wie schön ruhig es im Innenraum bei über 100kmh ist.

Bist du davor auch schon G20 gefahren. Die sind generell unglaublich gut gedämmt.

Laut carRanger Vergleich, macht mit oder ohne Akustikverglasung keinen großen Unterschied.

Zitat von CJ#22

Ich finde schwarz wirkt beim M3 leider mal so gar nicht.. man sieht weder die Verbreiterung gut, noch die Kanten noch irgendwas ist einfach ein schwarzes Mischmasch.. da wirken Farben wie Skyscraper oder eben helle Farben deutlich besser..

Schwarz wirkt nur auf Hochglanz poliert von allen Richtungen angestrahlt im Showroom, ohne sehr helles Licht war es das mit den Proportionen..

Ich bin ganz deiner Meinung, würde das aber auf sämtliche G20 Modelle mit M und Blackline erweitern. Mir persönlich fehlen damit die Farbakzente die bei grau/blau/usw.. - schwarz gegeben sind. Auch kommen Sicken und Kanten damit nicht so gut zur Geltung.

Grundsätzlich ist das aber wie immer Geschmackssache.

Hier der 2. Teil vom G20 CarRanger Vergleich.

Den ersten Teil fand ich persönlich nicht spannenden, dafür den Lichtvergleich Laser vs. LED ab Minute 21.

Zitat von jarvis33

IMG_3750_CLP.jpg

Ich habe die Höhe an der HA ändern lassen, damit die Optik gleichmäßiger aussieht (im Bild mit 18" Winterrädern). Außerdem ist das Setup modifiziert, vom Standard (Zugstufe 9 clicks VA + HA, Druckstufe 6 clicks VA, 5 clicks HA) auf jetzt Zugstufe 8 clicks VA + HA, Druckstufe 6 clicks VA, 4 clicks HA). Wetterbedingt war ein Test im Grenzbereich noch nicht machbar, nach 50 km Landstraße und Autobahn fühlt es sich aber verbindlicher an, die Komforteinbußen sind minimal.

Das sieht optisch sehr gut aus. Merkbar tiefer als Serie. Kannst du bei Gelegenheit den Abstand Radmitte zur Kotflügelkante messen?

Eine kleine Ergänzung noch zu dem Thema. Philipp Kaess hat bei seinem BMW M3 E46 Neuaufbau mehrere Schichten Klarlack auftragen lassen. Ist unter anderem auf Youtube zu finden.