Beiträge von straight-six

Zitat von Eumelbaer

Also der Verkäufer sagt, es können wegen sportbremse etc nur 790 oder 796 z.B. in 18 Zoll montiert werden.

Wenn ich jetzt bei

https://www.werksraeder24.de/b…dc-bicolor-pirelli-3.html

Schaue, dann steht nur als Einschränkung der 330e.

Ich hoffe, ihr könnt mir sagen, ob der Reifen funktioniert auf dem 340er.

Ich habe keine sportbremse extra verbaut, nur die roten bremssättel.

Sommerreifen sind die 19 Zoll y Felgen von bmw m.

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Hast du das M-Technik Paket bestellt? Das beinhaltet die 18Zoll Bremsanlage.

Falls nicht, kannst du problemlos 18Zoll Felgen verwenden.

Positives Update zu meinen Conti TS860 R19 Winterreifen. Ca. 500-1000km später fährt sich der Reifen wesentlich komfortabler als zu Beginn. Somit kann ich diese rundum empfehlen.

Zitat von CJ#22

So kam endlich mal dazu ein paar schnelle Bilder zu machen, da der Parkplatz vom Baumarkt geräumt war und es heute mal nicht stock duster war

Man könnte vorne noch 1-2cm tiefer gehen. Ich finde es so allerdings sehr gut und dezent, wie es von Werk aus sein sollte.

Zitat von Berofunk

Meine Frage war ja, kann ich mit dem Aldi Billiglader etwas kaputtmachen, oder wird es einfach nicht funktionieren, wie anscheinend sogar mit den meisten Markengeräten von CTEK?

Wenn ich mir die Beiträge hier (und in anderen Foren) durchlese, ist anscheinend aktuell nur das CTEK PRO25S in der Lage, hier zuverlässig und sicher zu laden.

Aufgerufene 240 Euro sind mir aber deutlich zu teuer für einen Notfall, vielleicht alle paar Jahre mal.

Könnte nicht die Methode von CJ#22 sogar die bessere sein? Einfach direkt die Batterie laden. Dann umgehe ich das Lademanagement des Autos und die Batterie wird sicher vollgeladen. Eventuell verhindert das Lademanagement ja ein echtes Aufladen auf 100%, wenn man über die Ladepunkte im Motorraum auflädt?

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Wie erwähnt, niemals direkt an der Batterie laden. Das war schon beim E9X mit IBS Sensor nicht mehr erlaubt.

Wenn du an den Ladepunkten im Motorraum laden möchtest, wird das beim MildHybrid nur mit dem bereits von dir genannten CTEK zuverlässig funktionieren.

Zitat von Eumelbaer

Wir können gerne tauschen… Ich bin der einzige Dreier, der die kack Beleuchtung hat.

Geht das überhaupt ohne weiteres?

Wie sieht denn deine Kackbeleuchtug aus?

Zitat von CJ#22

Ja ich war bei dem Telefonat dabei und habe mit geredet.. der technische Support war leider etwas naja überfragt..

Es kam die Aussage Reklamationen gäbe es nie und das Problem sei nicht bekannt er müsste das abklären.. danach ja wenn was nicht stimmt bitte das Formblatt ausfüllen von der Website dann wird was gemacht..

Bei den vielen Beiträgen die ich in Foren und so finden kann über Ähnliche oder selbe Probleme bei denen ganz oft auch reklamiert wurde kann ich mir nicht vorstellen das das nicht bekannt ist..

Die Mitarbeiter müssen sich sicher an offizielle Sprachregelungen halten.

Wie auch immer, alles sehr ärgerlich.

Beziehen sich die Probleme in den Foren auf das V3 im M3, oder liegen diese generell vor?

Zitat von Kennz weis

Wie kommst du darauf? Reifen sterben an Minderdruck. Auf der Seitenwand müsste der zulässige Max Druck zu finden sein.

Natürlich werden die sich mittig abfahren aber für die Konstruktion ist hoher Druck besser weil der Reifen weniger walkt.

Bei meinem Michelin Sport 4s in R19 am Coupe sind 50 PSI, ergo 3,45bar als max inflation pressure angegeben. Also jener Druck, der kalt max zulässig ist.

Zitat von CJ#22

V3 ist drinnen, steht auf maximale Tiefer nur noch 1 Gewindeumgang vorhanden, VA sieht gut aus HA total beschissen, aber ist egal nach der Eintragung kommt er wieder hoch und wird passend ausgerichtet

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Der kommt gerade von der Bühne, das wird sich nochmal etwas setzen alles, aber ich melde mich heute Nachmittag nach Eintragung und wenn er richtig eingestellt ist

Bin auf das Endresultat gespannt.

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Dazu möchte ich 2 Sachen anmerken.

1. RFT fährt sich laut meinen eigenen Erfahrungen wesentlich härter als nonRFT. Ich habe das oftmals im direkten Vergleich wahrgenommen. Ein 19Zoll nonRFT war z.B. deutlich komfortabler als ein 18Zoll RFT.

2. Ich meine gelesen zu haben, dass BMW aufgrund vieler Rückmeldungen das anfangs harte Fahrwerk etwas entschärft hat. Ich habe dazu allerdings keine verlässliche Quelle!

Zitat von dns

Wieso das? Folieren ist auch in ganz anderen Preisklassen eine Option. Und bevor ich die Teile tauschen würde, würde ich sie sicher folieren.

Wenn es die Einsätze als OEM gibt, wähle ich persönlich immer den Weg.

Die Qualität ist gut, haltbar und der Preis in dem Fall gerechtfertigt.

Wenn ich das in Verhältnis zu einem Fahrwerk oder Abgasanlage stelle, sind das peanuts.