Beiträge von straight-six

Zitat von YA_M340i

Wenn dir auf einem freien Abschnitt der BAB beim überholen mit 220 Sachen auf einmal ein schwarzer 911 Turbo S am Nacken klebt, genau dann willst du mehr als 374 PS unter der Haube.

Fühlt sich richtig beschissen an mit vergleichsweise so viel Leistung unter der Haube zu langsam zu sein… spreche aus Erfahrung

Dann hatte der das neueste 992 Modell. 991 911s und M340i nehmen sich von 0-200 nicht viel.

Aber eigentlich egal, es wird immer jemanden geben, der schneller ist. Dafür bekommst du mehr als eine Reisetasche in den Kofferraum. 😉

Zitat von Blue180

So, ich denke inzwischen doch, dass es am Antennenempfang liegt. Steht man schon etwas näher am Hinterrad geht es nicht, geht man etwas zurück vor die Tür, geht es. Beim Öffnen steht man ja immer vor der Tür, deshalb besteht das Problem dabei nicht. Auf der Beifahrerseite ist es komischerweise nicht so empfindlich.

Tausche die Batterie deiner Funkfernbedienung und teste es erneut.

Nice!

Bei mir wurde das Softwareupdate nach vielen Wochen angeboten, als ich zum Reifenwechsel ausnahmsweise die Parkbremse aktiviert habe.

Ob es tatsächlich daran lag, kann ich nicht 100%ig beurteilen, allerdings war das der einzige, offensichtliche Unterschied.

Vielleicht hilft es euch weiter.

Zitat von Volker66

Es werden aber gerne Extremfälle für Verallgemeinerungen genommen.

Eurer Erklärung nach ist meine Getriebe demnächst unrettbar verschlissen, ich kann die Tage fast schon zählen.

Warum? Na weil mein Auto automatisch jeden Tag mehrfach in "P" schaltet, immer wenn ich es nach dem benutzen wieder abstelle. Das ist weit öfter als ich pro-aktiv "P" nutze wenn ich mal länger (an einer Ampel) stehe, was vielleicht einmal in der Woche vorkommt.

Weiterhin ist euer Lastfall auf die Sperre auch arg konstruiert. Das Auto muss dazu an einer ziemlichen Steigung /Gefälle ohne Parbremse abgestellt werden damit diese Belastung auftritt. Die meisten stellen das Auto in der Ebene ab, und da ist euer Lastfall belanglos.

Wer das Auto an einer Steigung ohne Parkbremse abstellt, der geht wahrscheinlich auch bei rot über eine 4-spurige Hauptverkehrsstraße.

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Ich fand die gebrachten Argumente von Michael und Piwi nachvollziehbar und valide.

Was mich betrifft, werde ich zukünftig immer über N in die P wechseln.

Rollt das Fahrzeug in N weg, wird die Parkbremse aktiviert und danach auf P gewechselt.

Rollt das Fahrzeug in N nicht weg, wird direkt auf P gewechselt.

Könnte bei einem E30 325e zu einer Fehlinterpretation führen.

Zitat von appluhu

Gibt es überhaupt einen Winterreifen ohne RFT mit Stern Markierung? Damals als ich mich danach umgeschaut habe, fand ich keinen.

Stimmt, deshalb fahre ich auch den RFT. Um ehrlich zu sein, hätte ich im Nachhinein betrachtet lieber einen nonRFT. Im Sommer ist der RFT allerdings super angenehm zu fahren.

Zitat von KeYa

Ist doch logisch, Reifenmischung und Profil sind völlig unterschiedlich ausgelegt. Jeder Winterreifen ist lauter als ein Sommerreifen.

Etwas Spitz ausgedrückt... Lauf mal mit Fußballschuhen über Parkett und einmal mit Hallenschuhen.

Mir geht es um den wesentlich härteren/schlechteren Abrollkomfort als bei den Sommerreifen. Das Abrollgräusch ist eigentlich ident.

Für mich ist das eigentlich nicht nachvollziehbar, da Winterreifen eine weichere Gummimischung als Sommerreifen haben.

Eines steht fest, mein nächster Winter Radsatz wird NonRFT.

Zitat von Portimao

Es ist bei mir schon wieder eine Weile her, aber war die Feststellbremse nicht die Voraussetzung für das Starten des Updates?

Für die Installation selbst ist das klar. Bei mir wurde das Update bis heute allerdings nicht zur Installation angeboten. 😉