Beiträge von straight-six

  • M340d oder M340i oder doch ein 4er Gran Coupé mit den Motoren?

    Zitat von mip84

    Wenn ich die Preise hier so mitlese, wird mir richtig übel.

    400€ Versicherung pro Monat? Dann noch mehr Steuern als in DE. Dazu kommt noch, dass man in Ö Tempolimit hat.

    Im Grunde macht es keinen Sinn, so ein Fahrzeug in Österreich zu bewegen. Auch wenn man natürlich die Souveränität eines 6-Zylinder genießen möchte und diese Motoren einfach in einer eigenen Liga spielen.

    Der Unterhalt ist ja einfach unfassbar hoch. Das tut mir wirklich leid für Euch.

    Rational betrachtet macht es weder da noch dort Sinn, ein teures, leistungsstarkes Auto zu erwerben, wenn man sich Fixkosten und Wertverlust durchrechnet.

    Vielmehr ist es eine emotionale Entscheidung. Diese Emotionen werden bei mir durch Sound, Leistungsentfaltung und Querdynamik und weniger durch Höchstgeschwindigkeit auf einer geraden Strecke geweckt.

  • M340d oder M340i oder doch ein 4er Gran Coupé mit den Motoren?

    Zitat von Neon

    Danke für deinen Ausführlichen Bericht straight-six, ich habe es mir vorhin ausgeschaut und die Versicherung ist echt der zum dahin🫠.


    Was der ausschlaggebende Punkt zur Limousine?

    Gerne!


    1. Die klassische BMW Designsprache, wozu altbekannte Niere und Hofmeisterknick an der C Säule zählen, sowie eine stimmige Seitenansicht

    2. Praktikabilität, durch 4 vollwertige Sitzplätze und 480Liter Kofferraum.

  • M340d oder M340i oder doch ein 4er Gran Coupé mit den Motoren?

    Nachdem ich ebenso aus Österreich komme, kenn ich das Thema Steuerbelastung sehr gut.

    Eine Schande, was die Grünen bei uns im Moment verbrechen, aber lassen wir das.


    Zu deinen Fragen kann ich dir, nachdem ich mir letztes Jahr den Luxus eines M340i gegönnt habe, folgendes Feedback geben.

    1.Der M340i ist sicher wertstabiler als der M340d, das zeigt uns die Vergangenheit in dem Leistungssegment.

    2.Mit einem realen Verbrauch von 7Liter, bei gemäßigter Fahrweise, bist du super effizient unterwegs. Aber ob das bei dem Anschaffungspreis überhaupt von Relevanz ist, darf bezweifelt werden.

    3.Das 4er GC bietet für Personen über 170cm hinten eindeutig zu wenig Platz. Solltest du im tiefen Winter draußen parken, hast du mit rahmenlosen Scheiben ein Problem. Ebenso sind Windgeräusche immer wieder ein Thema, sofern nicht alles perfekt justiert ist. Das Design ist natürlich wie immer Geschmacksache, polarisiert aber definitiv. Vielleicht ist die G20 Limo eine Option für dich, für mich war es eine klare Entscheidung.

    4. Genieße den klassischen 6 Zylinder so lange es geht. Der B58B30TÜ1 hat bereits jetzt den Legendenstatus erreicht.

  • Geräuschkulisse im M 440i ?

    Ich bin mit der Qualität im G20 super zufrieden. Da klappert absolut nichts und die Dämmung ist hervorragend.

    Einziger kleiner Kritikpunkt ist die Art und Weise, wie die Türen in das Schloss fallen. Beim E90 hörte sich das Geräusch satter an und man hatte einen höheren Widerstand. Es fühlt sich einfach wertiger an.

  • PEEM Klappensteuerung

    Vor einer Messung einfach den Stecker ziehen oder auf dauerhaft geschlossen wechseln.

  • Leerlauf ruckeln

    Kannst du das vielleicht etwas genauer erklären? Woran liegt das? Mein ehemaliger N52B30 ist bezüglich Laufruhe im Leerlauf unübertroffen.

    Da kommt weder N54 noch B58 heran.

  • xDrive auf Heckantrieb umrüsten

    Zitat von mwausb

    Wir werden nämlich versuchen zu tauschen und eine geplante Fahrt von Norddeutschland nach Düsseldorf nun mit dem Golf fahren.

    Wegen der direkten Lenkung, oder weil er Allrad hat oder gar weil das PDC fehlt?

    Kann noch nicht ganz nachvollziehen, wie man freiwillig einen Golf dem 3er vorziehen kann. :/