Die neuen Maßnahmen sind da, der 3er ist wohl schon abgeschrieben, für ihn gibt es anscheinend nichts neues,
Zum Glück, denn aus meiner Sicht wurde in den letzten Jahren nur mehr verschlimmbessert und eingespart.
Beiträge von straight-six
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Leider mal heute nichts so positives, anscheinend sind beim M3 die Kerzen/Zündspule von Zylinder 1/4 kaputt gegangen, daher extrem unruhiger Motorlauf und fahren kaum möglich..
Ging dann heute per Abschlepper in die Werkstatt, Montag 09 Uhr ist Termin, mal schauen was dabei rum kommt, aktuell 18k im gelaufen und knapp 10 Monate alt..
Sollten es nur die Spulen sein wäre das ja easy, naja ich werde berichten
EDIT: Ich kann auch berichten ein 4 Zylinder M3 klingt kacke 😂
Hoffentlich nur eine Kleinigkeit!
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Ich habe mal eine allgemeine Frage? Ich habe mir vor einpaar Tagen einen gebrauchten m340i Touring gekauft. Der Wagen stimmte nicht genau auf die Beschreibung vom Anbieter.
ist der Preis gerechtfertigt oder sollte ich mir sorgen machen?
Jetzt macht es im Nachhinein wenig Sinn, über die bereits getroffene Entscheidung zu philosophieren.
Grundsätzlich ist es so, dass dir kein Händler freiwillig Geschenke machen wird. Die müssen auch ihr Geld verdienen.
Wenn du dich dennoch weiter damit beschäftigen willst prüfe folgende Dinge:
Unfallfrei? --> Verschraubungen rundum, Lackbild, Dichtungen, Lackstärke mit Messgerät rundum prüfen
Jahrgang der Reifen --> Sollte noch der 1.Ausrüster Reifen sein bei den km und Allrad
Was steht im Vertrag --> Premium Selection, Unfallfrei
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Jo, habe mal mobile bemüht und nach G20 340i s geschaut aus 2019 und 2020 und da steht man klar auf den Bildern, dass die noch den Knopf haben. (G21 habe ich nicht geschaut)
Das ist klar, die waren auch noch kein MHD.
Wir sprechen von BJ nach 09/20 mit MHD und die kenne ich nur ohne Start Stop Taste.
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Ja.
Ist dir der Zeitraum bekannt? Davon höre ich tatsächlich heute zum ersten Mal.
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Bei meinem M340i aus 12/20 gibt es keinen Start/Stop-Knopf mehr.
Beim M340i wurde ab 9/20 auf MHD umgestellt, womit auch der Start/Stop Knopf entfallen ist.
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Da passt wirklich was nicht. Meines Wissens ist das Ölwechselintervall 30.000 km oder zwei Jahre.
Der letzte Service war 06/23 bei 55.000 km und der Ölwechsel ist 04/26 oder in 14.000 km fällig. Jetzt hat er 86.000 km.
Bei mir wäre das Fahrzeug raus.
Service ist nicht gleich Ölwechsel. Die Ölwechsel wurden vermutlich 2022, 2024 durchgeführt. Somit ist der nächste Wechsel 2026. Somit alles laut BMW Wechselintervall durchgeführt.
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Habe mir die Mühe gemacht und das Auto gefunden. Scheint kein Import zu sein, da in der Anzeige Unfallfrei steht und nichts von Import. Beim 330i ist das leichter zu erkennen, da Importe oft eine kleinere Bremse verbaut haben und die Außenverspoilerung deutlich mehr ist, als bei deutschen KFZ.
Das mit den Service und KM ist jedoch komisch, da müsste genau aktuell bereits (Minus 1-2 Monate) ein weiterer Ölwechsel(service) stattgefunden haben.
Er importiert von Deutschland, das war gemeint.
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Hätte wirklich ein schönes Exemplar entdeckt! Vollausgestattet, EZ 7/2020, 86000 km ... ABER seit Auslieferung nur 2 mal Service gemacht? Das macht mich echt stutzig.. bei dem Motor ist es ein Verbrechen bei fast 90tkm nur 1-2 mal Öl zu wechseln
Die Services wurden wie es sein soll durchgeführt. Service ist ungleich Ölwechsel. Da muss 2024 ein Ölwechsel stattgefunden haben. Sonst bekommst du nicht 2026 als nächsten Termin vorgeschlagen. Mich würde Kiesplatzhändler, Kilometerstand und Spoilerpaket bei einem Import abschrecken.
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Super danke für deine Meinung
Das mit dem Sportmodus und Start-Stopp wusste ich. Gerade Innerorts möchte ich aber nicht immer im Sportmodus mit höherer Drehzahl herumfahren, weshalb ich auch gerne im comfort oder eco die start-stopp ausmachen möchte - Also gerne eco, aber ohne start-stopp (das nervt nämlich). Bin allerdings vergangenes Jahr einen 320d 48V probegefahren und geb dir recht, dass die Start-Stopp automatik sehr smooth war.
Ich könnte also auf den Start-Stopp Knopf verzichten, wenn mir dafür die Ölpumpenthematik erspart bleibt. Bin aus Ö und werde eventuell aus Deutschland oder Italien importieren. Die NoVA-Steuer kann ich mir vielleicht ersparen. Beim Auslandsimport ist es aber schwierig das Thema mit der Ölpumpe abzusichern (Kulanz etc.).
Oder würde ein Inländischer Händler einen Kulanzfall übernehmen wenn dieser an BMW gestellt wird?
Ja und sonst zur Ausstattung wäre mir wichtig Driving Assistant Professional, Lenkradheizung, adaptives Fahrwerk und Lordosenstütze. Ein HUD ist mir beispielsweise überhaupt nicht wichtig und ich fand es bei der Probefahrt auch nicht sonderlich toll, deswegen müssen es auch nicht die Laserscheinwerfer sein.
Tendiere an dieser Stelle also eher zum BJ 2021.
Sport Individual und alles auf Comfort, Problem gelöst.
Premium Selection Garantie gilt Europaweit. Werksgarantie sowieso.
Ausstattung ist immer Geschmackssache, auf das tolle Laserlicht möchte ich jedoch nicht verzichten, da sicherheitsrelevant.
