Beiträge von straight-six

Zitat von ielementix

Hi Leute,

Bei mir steht demnächst ein Kauf eines G20 oder G21 M340i an.

Komme von einer E90 lci 330d Limousine mit 245 PS, die ich mittlerweile seit 11 Jahren fahre. Hatte nie größere Probleme mit dem Auto. Nun soll es aber ein 6 Zylinder Benziner werden.

Bin diese Woche einen G20 mit Erstzulassung 06.2020 gefahren also kein Mild-Hybrid. Von der Fahrleistung war ich echt begeistert Brutal wie der Motor durchzieht. Vom Sound her eher wenig begeistert Da hätte ich mir wirklich mehr erwartet und da muss man Soundtechnisch definitiv noch was machen.

Mir ist das Thema mit der Ölpumpe bei den 2020er Modellen bekannt, die innen Teile aus Kunststoff hat und in gewissen Szenarien kaputt gehen kann.

Pros 2020 vs 2021:

-Motortuning Steuergerät bis 06.2020 leichter freischaltbar

- Start-Stopp Off Knopf vorhanden

-Scheinbar besserer Sound zum 2021er Modell

Cons 2020 vs 2021:

-Ölpumpe potenzielle Schwachstelle mit teurer Reparatur

-Minimal weniger Effizient als das 48V System

Nun steht die Frage im Raum ob ich mir ein 2020er Modell hole oder einen 2021er. Fallen euch noch Unterschiede ein? Wäre gespannt auf eure Meinungen!

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Ich habe vor einem Jahr auch vom E90, allerdings 330i, auf den G20 M340i gewechselt.

Zu deinen Fragen und weiteren Punkten, die im Verlauf erwähnt wurden:

Sound: Es gibt keinen Unterschied zwischen den Baujahren. Bei den 2019er Modellen gab es eine alte Software, bringt dir aber heute auch nichts mehr. Außerdem gibt es zwischen den Modellen z.B. G20 und G21 Unterschiede. In jedem Fall würde ich zu PEEM raten. Damit hört sich das vernünftig an.

Start-Stopp Off Knopf: Der bringt aus meiner Sicht keinen Mehrwert. Beim 2021 ist das 1 Klick auf Sport und der Motor schaltet sich ebenso nicht ab. Wenn ich allerdings start stop nutzen möchte, läuft das beim 48V wesentlich smoother ab.

Platz im G20: Grundsätzlich bekommt man natürlich jedes Auto voll. Für mich reicht der G20 zu 4 aus. Du hast 20Liter mehr nutzbaren Kofferraum als beim E90.

Würde die Entscheidung von Zustand und Ausstattung abhängig machen.

Zitat von Marques von Hinten

Ich hab nun auch die zweite Antriebswellen vorne getauscht bekommen. Brachte das erste Mal (rechts) eine deutliche Besserung, so ist es nun auf der anderen Seite nach dem Wechsel blöder als zuvor. Ich habe mal stärkere, mal schwächere Vibrationen, welche auch von vorne links zu kommen scheinen, aber die Werkstatt ist ratlos.

Es ist teilweise aus dem Stand heraus schon so, dass man mit jeder Radumdrehung ein leichtes "Klopfen" im Lenkrad spürt, das dann mit mehr Geschwindigkeit zu einer Vibration wird. Manchmal ist es aber auch nicht da. Wenn ich bei 50 über Gullideckel fahre, ist das Vibrieren kurz anders, als würde es aus dem Takt gebracht werden.

Die Werkstatt ist relativ ratlos per Ferndiagnose und ich habe meinen Unmut bereits kundgetan, dass es anscheind nach den Wechsel der Welle keine Probefahrt gab.

Ich bin erst in ein paar Wochen wieder in der Nähe der Werkstatt und werde berichten.

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Voll ärgerlich und wertvolle Zeit, die dafür geopfert werden muss. Halte uns up to date.

Zitat von CJ#22

Naja das muss nicht am Vorbesitzer liegen, wenn du dein Fahrzeug tieferlegst je nachdem wieviel nimmt das Einfluss auf die Antriebswellen, hier ist das erklärt:

https://www.motointegrator.de/…zeugen-die-antriebswelle/

Kurzfassung:

In der Regel liegt der Getriebeflansch höher und die Radnabe tiefer. Dadurch wird die Antriebswelle beim entsprechenden Einfedern also „gerade“. Damit verkürzt sich die Strecke zwischen Getriebeflansch und Radnabe. Genau aus diesem Grund ist das Kreuzgelenk flexibel eingeschoben. Beim Einfedern kann sich das Kreuzgelenk noch ein wenig in die Antriebswelle schieben. Durchschnittlich haben beide Antriebswellen so ein Spiel von jeweils circa 30 mm. Insgesamt also von 60 mm. Beim Tieferlegen eines Fahrzeugs kommt es nun darauf an, wie viel Spiel nach der Tieferlegung noch möglich ist beim Einfedern und wie weit das neue Fahrwerk einfedern wird.

Ist das Spiel nicht mehr ausreichend, sind die Antriebswellen nach dem Tieferlegen also jetzt zu lang, drücken diese mit deutlich höherer Kraft auf das Getriebe. Dabei kann es zu unterschiedlichen Folgeschäden kommen:

– das Getriebe wird undicht

– das Getriebe nimmt innen an den Wellen einen Schaden

– die Kreuzgelenke nutzen sich erheblich schneller ab

Zu erkennen sind diese Schäden meist an einem entsprechenden Rattern oder Schlagen, wie es auch bei herkömmlichen ausgeschlagenen Antriebswellen zu vernehmen sein kann.

Eigentlich ist das heutzutage kein Thema mehr, da oftmals so extreme Tieferlegungen wie früher nicht mehr so praktiziert werden und das halt alles eigentlich so gebaut wird das man dort gut Toleranz hat, aber wenn man natürlich stark tiefer geht ist man auch irgendwann im dem Bereich wo es zu Problemen mit den Wellen kommen kann..

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Wenn ich den Abstand im Radhaus sehe, möchte ich am liebsten gleich bestellen.

Das Thema mit den Antriebswellen beschäftigt mich allerdings immer wieder. Kenne das aus alten Zeiten, wo ich das KW in meinem Corrado gefahren bin. Da waren die Antriebswellen gleich 2x fällig.

Wenn, würde ich allerdings mit der höchstmöglichen Einstellung, also -3cm fahren. Der Rest wäre mit Schwellen und Parkhäusern nicht mehr alltagstauglich.

Zitat von Toscha42

Jein. Es gab die Sonderausstattung 'Entfall Digital Key (SA 32Z) im Rahmen der Chipkrise. Der Umkehrschluss, es gäbe auch eine Sonderausstattung Digital Key, ist aber nicht zulässig. Der Digital Key ist automatisch in der Kombination Komfortzugang und Wireless-Charging enthalten, kann aber nicht separat bestellt werden.

Korrekt, es benötigt den Komfortzugang und Wireless Charging.

Zitat von Eumelbaer

Bei dir etwa nicht?

Um ehrlich zu sein setze ich dem noch einen drauf. Meine Frau fährt mit ihrem eigenen Auto alleine zum Supermarkt.

Zitat von ItIsNo911

Hi zusammen,

ich bin jetzt ein paar Tage angemeldet und in freudiger Erwartung auf meinem Traum auf 4 Rädern wollte ich einen eigenen Thread starten.

Paar Infos zu mir:

Ich heiße Dennis, bin näher an der 30 als an der 20 (:D), komme aus dem Schwabenland und mein erstes Wort war "Auto" Beruflich wie privat dreht sich bei mir oft sehr viel um Fahrzeuge, auch wenn es über die Jahre "ruhiger" und weniger wild geworden ist.

Als ich 2004 das erste Mal in einem E39 M5 mitgefahren bin wusste ich, dass ich irgendwann auch mal "sowas" haben will. Ein M3 fand ich auch schon immer toll, durfte von BMW ///M eigentlich alles bewegen was Spaß macht über Freunde und Bekannte (E30 M3, E46 M3 CSL, E92 M3, E60 M5, F82 M4 GTS uvm.). Tja was soll ich sagen, nach vielen Jahren des "Träumens" wollte ich mir diesen Traum nun endlich erfüllen... in wenigen Wochen ists soweit

Historie:

1. Auto: Golf 4, 101 PS. 9,5 Jahre in Besitz. Abgelöst durch..

2. Auto: E92 335i, 10,5 Jahre in Besitz und viele tolle Erinnerungen und Erlebnisse gesammelt. Über die Jahre kamen auch viele "sinnvolle" umbauten wie KW Fahrwerk, Sperrdiff, Recaro Pole Position uvm.... und dieser Wagen wird nun abgelöst von

3. Auto: G80 M3 LCI

Bestell im Juli 2024 mit folgenden "Highlights".

• Isle Of Man grün
• M Carbon Schalensitze in Kyalami
• 826M in Bicolor mit Trackreifen
• M Leuchten Shadow Line
• M Alcantara Lenkrad
• M Drivers Package
• und: manuelles Getriebe

Bilder kann ich erst liefern, wenn ich die Kiste abgeholt hab.... aber da alle immer gerne Bilder guggen, hier mal noch zwei drei vom bisherigen Fahrzeug.

335i-fullsize-60.jpgA7_07739-Verbessert-RR.jpg_DSC3545.jpg

Also dann... wir lesen uns

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Ein altbekannter aus dem E90 Forum! Willkommen und viel Freude mit deinem neuen KFZ! 👍

Endlich einmal wieder jemand mit Mut zur Farbe.

Schade, dass du dich von deinem E92 getrennt hast. Ich muss hier aus eigener Erfahrung Sandro voll zustimmen. Auch wenn der G20 oder G80 rational betrachtet alles besser kann, ist er kein Ersatz für den E92. Ich genieße immer wieder die krasse Abwechslung, das analoge, ungefilterte, ehrliche Fahrgefühl sowie den Sound. Andererseits kann ich deine Beweggründe auch nachvollziehen.

Zitat von G20yey

3. Oder wenn die Frau mit Einkäufen ankommt, kann man ihr so bereits entgegen kommen. Geht schneller xD

So muss das sein, der Mann sitzt bequem im Auto und die Frau schleppt sich ab.

Zitat von Eumelbaer

Und zu Toscha42 : man kann sich auch selbst die Klappe aufmachen auf dem Weg zum Kofferraum, ist auch ne Idee.

Das klappt auch ohne das Extra elektrische Heckklappe, wenn man Komfortzugang hat.

Entweder mittels Fuß oder mit dem Schlüssel. 😉

Zitat von Piwi87

…habe jetzt auch keine feuchte Aussprache.

Was habt ihr da für Schmutz dran?

Vielleicht ein Taxifahrer mit schwachen Nerven, der immer am fluchen ist.

Zitat von Lucky11

Ja das schadet ja auch nicht, mal länger im DME Modus zu bleiben, um Fehlermeldungen zu vermeiden.

Doch, es schadet dem Sounderlebnis.

Im DME Modus kommt beinahe gar nichts heraus, ein Drama.